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原創文章
這是我在2008年負責海外服務工作是寫給部門員工的一封公開信。它的內容基本上屬于我個人的觀點，在此，謹借客車網與同仁交流，希望能為中國客車的國際化進程走得又好又快近一點綿薄之力。
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2010-06-23
國際客車品牌的敗局根源是什么呢？ 中國客車正走向國際市場，思考這個問題可以讓我們換位思考中國客車的國際化進程。我個人認為“產品導向理念的失敗、市場營銷的迷失、合作沖突的升...
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2010-06-21
《邁入客車第一陣營的三思四行——與客車第二陣營話發展》筆者已讀，文中所述客車行業的現象之深度讓筆者驚訝，其立論到結論的錯位也讓筆者震驚。pin作者拿5年前行業的發展趨勢說事兒...
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2010-06-18
輕客行業冒出了一個九龍企業。走近一看還真讓人眼睛一亮——這個大膽的企業做了這么一件大膽的事情——用一個輕客產品投資創辦一個輕客企業想挑戰輕客行業！出于對創業行為和創業企業...
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2010-06-18
北京天馬旅游汽車公司是中國國旅集團全資子公司，成立于1984年，是交通運輸部指定的道路旅客運輸二級資質企業，總資產達1.2億元人民幣。 為樹立良好的企業品牌形象、贏得客戶的...
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2010-06-17
在蒼茫的大海上，航船的前行靠的是舵手不斷修正航線，掌握正確的前行方向；在風高浪急的商海中，企業的發展靠的是“掌舵者”能審時度勢、靈活應對的謀略。那么怎么樣才能稱得上...
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2010-06-13
近年來，在節能減排的大背景下，新能源汽車發展是汽車產業最熱門的話題，各大車展也紛紛也以“新能源”的名義暢想低碳生活，然而在新能源客車的實際應用過程中也存著著許多問題，我...
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2010-06-09
針對智能公交信息化市場，三大電訊運營商與各公交公司共同進行了大量努力，但實際操作中進展效果并不如人意。這其中原因是什么呢？有什么破解的辦法呢？本文將對近年來出現SAAS模式進...
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2010-06-02
“江山如此多嬌，引無數英雄竟折腰。”對于那些仍然躍躍欲試想進入客車制造業的投資者，或仍處在客車創業起步階段的客車新生企業來說，到底什么是客車制造業的真面目呢？本文試圖揭去...
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2010-06-02
客運、公交、旅游及團體租賃圈不乏賢人志士，或白手起家，披荊斬棘，終成大業者；或精通經營管理，專長致事之道者；也不乏兼備二者之能，精通車輛技術、企業運營、企業規劃等。河北康...
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2010-05-28
邁入客車第一陣營，無疑是第二陣營企業的夢想。如何讓夢想成真，本文擬以“三思四行”為構架，就第二陣營客車企業發展為第一陣營企業的準備和路徑作些探討。
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2010-05-27
寸有所長，尺有所短。”因此“年產3000臺以下，或年產值在8億元以下”的中小客車企業完全可以找到自己的立足之地。本文就客車市場的特征及客車行業的競爭狀況提出十種客車中小企業的...
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2010-05-20
這20年的中國大中型客車行業格局的關鍵詞只有一個——金龍?？蛙囍圃鞓I的“金龍現象”既是時代的產物，更是金龍人的奮斗結晶。本文擬就“金龍現象”之內涵談五點認識。
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2010-05-14
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