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原創文章
“十二五”期間是中國經濟走出金融危機后復蘇的起點階段，我國經濟發展處于可以大有作為的重要戰略機遇期，客車行業也進入到一個全新的發展階段，相信十二五末，客車行業將給十二五的...
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2011-02-17
將低碳經濟作為企業發展主要目標和機遇，在企業戰略方向、技術儲備、市場拓展等方面，加快調整步伐，實現快速、長期穩健、可持續發展。本文就低碳經濟下客車行業怎樣理性、健康、平衡...
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2011-02-17
企業對外經營表現為三種形式：產品，品牌和渠道。對應的工作職能是商品規劃、品牌策劃和市場企劃，集合起來就是marketing的全部范疇，也就是說，公司的經營活動對外的表現就是在戰略...
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2011-02-12
筆者根據當前客車市場營銷管理現狀，從深度營銷越來越重要、網絡營銷威力日益顯現、品牌營銷應從企業內部抓起、協同營銷可以事半功倍、狹義的關系營銷作用將會逐漸減弱五大趨勢進行了...
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2011-02-12
近年來，高鐵的沖擊，油價的高企讓傳統的公路客運業遇到了前所未有的挑戰，寒冬下的客運人似乎看不到自己的春天在哪里。“轉型”與“節能”的創新發展讓陜西五環客運這個名不轉經傳的...
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2011-01-30
2010年是客車客運企業極不平凡的一年，在新形勢下，客車企業和客運企業如何抱團取暖、同舟共濟，是兩企業應坐下來協商的話題。作為客運企業，調整結構、強身健體、開源節流是當務之急...
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2011-01-30
面對高鐵、輕軌、民航客運咄咄逼人的競爭態勢，分析公、鐵、空各自優勢和劣勢，公路客運企業應樹立科學的發展觀，采取有所為、有所不為的辦法，有策略地與高鐵、輕軌、民航進行競爭。...
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2011-01-27
時至今日，歐美發達國家仍有不少人對于中國人和中國企業還存在大量誤解，認為中國人一夜暴富沒有文化，認為中國制造就是廉價低質的代名詞。消除所有這些誤解當然不是通過我們客車業內...
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2011-01-26
在當下科學發展的境況下，一個企業的品牌競爭力，已經與企業每個系統息息相關。客車行業的品牌建設，已經走到了系統運作的地步，不再僅僅是某一個部門的作為，如果一個企業還指望某一...
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2011-01-26
消費決定需求，需求決定生產。只有當汽車客運行業客源滾滾，一片繁榮景象時，客車制造廠才會一片生機。因此，發展汽車客運就是發展客車制造行業的前提條件，發展汽車客運就是客車制造...
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2011-01-25
一時間，“治堵”也成為了交通業者關注的熱點話題。筆者認為，標本兼治、著力排堵、保障交通順暢有序的“良方”是堅持公交優先，公交優秀。
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2011-01-25
如何貫徹實施最新修訂的JT/T325標準，和進一步規范與優化營運客車配置的技術管理，確保車輛配置的經濟性、可靠性與科學合理的匹配，是目前客車行業、配套行業、公路客運行業以及有關...
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2011-01-21
在第五屆由客車網組織的“客車運營企業熱點問題主題座談會”上，與會代表們紛紛表示：公鐵客運競爭，是國力與民力的角力，是一場沒有公平的競爭，呼吁公平的營運環境。
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2011-01-17
2010年12月31日，“第五屆影響中國客車業系列活動”網上評選環節已經結束，評選活動的頒獎典禮將于2011年1月10日在北京舉辦，且邀請了全國多家客運、公交企業高層領導、客車...
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2010-12-31
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