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     當前，科技管理客車運營已成了時尚，大金龍龍翼車聯網科技平臺的出現幫助一些運營企業實現了強者更強的跨越，同時為企業管理增添了一股時尚感。哈爾濱市麒麟集團有限公司（簡稱麒麟集團）就是其中受益者之一。

　　麒麟集團是由哈爾濱市交通局組建的大型道路客運企業。現有員工300人，場區占地面積3.7萬平方米，辦公樓面積近2000平方米，維修車間面積為2000平方米，是一家具有高標準、高起點、高資質的大型道路運輸集團。目前其已開通哈爾濱到伊春、哈爾濱到五常、哈爾濱到安達、哈爾濱到長春、哈爾濱到吉林等多條客運線路，投入近百臺大金龍等高檔豪華客車進行運營，頗受廣大乘客認可。

　　麒麟集團副總經理張繼文先生

　　2013年5月份，麒麟集團又來了"新成員"--6臺標配了龍翼系統的大金龍客車，這在當時乃至現在均屬時尚之舉。時間與實踐往往是檢驗當初選擇是否正確的最佳標準。時過三個多月，這些"新成員"是否適應了市場？是否確實存在"真本領"？表現是否讓管理者滿意呢？客車網記者帶著諸多疑問走進了麒麟集團，采訪了兩位副總經理張繼文先生和秦立飛先生。

　　信任促合作不斷深入

　　大金龍龍翼系統可謂是新生事物，很多人在面對新事物都或多或少心存顧忌，為何麒麟集團勇于走在行業的前列呢？

　　張繼文副總經理告訴記者："從2002年7月份，麒麟集團成立以來，就始終堅持'以人為本，服務至上'的的宗旨，始終推行'愛心服務'的工作理念，實行服務工作標準化、規范化、統一化，不斷加大服務工作管理力度。堅持向服務要效益，以服務創品牌。至于如何保障服務質量，則需要從生產的源頭--車輛品質抓起。"

　　所以，自公司成立起，麒麟集團就制定了"買車要買正規成熟產品"的標準。經過多方考察與對比，最終決定選用大金龍客車，并一次性購進16臺，這對當時白手起家的麒麟集團來說，無疑是一筆巨大的投入，凝聚著對大金龍品牌的絕對信賴。當然，大金龍也從來沒有讓麒麟集團失望，無論是在車輛品質還是在售后服務方面，均做到了讓用戶安心、省心、放心。時至今日，麒麟集團所有車輛中，大金龍所占比例仍高達90%。

　　"經過多年的合作與發展，我們對大金龍客車已愈加認可，對金龍人也絕對信任，合作越來越深入似乎是水到渠成。"張繼文副總介紹，"很自然地，在2013年更新車輛時，我們毫不猶豫地選擇了裝配龍翼系統的大金龍客車。"

　　管理：更高效更智慧

　　當很多事在合作者間順理成章實現的時候，往往會實現效率的提高與智慧的升華。武裝了"龍翼"的車輛是否能改變長期以來困擾運營管理者的種種"頑疾"呢？麒麟集團在管理方面有著哪些獨到之處呢？

　　專門負責麒麟集團安全管理的秦立飛副總經理向客車網記者介紹："為保障客運工作順利進行，麒麟集團相繼出臺了日常管理標準系與系列制度，明確規定人員應該做什么，不應該做什么，并組織領導不斷進行檢查、督促，保證規章制度能落到實處。近些年，為了將管理做得更加到位，麒麟集團還積極采取了一些新的管理手段：2009年開始采用GPS，對車輛進行監控；2012年開始接觸大金龍"智驅"系統，它的功能較GPS而言更為完善，對管理能起到的輔助作用也更大；2013年龍翼車聯網技術平臺的應用，更是為麒麟集團的管理帶來了全新模式。該系統可對影響安全駕駛的因素進行細化分析，實現了對駕駛員、車輛、行車環境的全面管理，讓我們坐在辦公室里就能進行有效管理。"

　　如此一來，對于駕駛員來說，領導似乎在時刻"盯著"自己，失去了原本的自由，且油耗標準限定越來越低，他們是否不情愿或心存抱怨呢？"這也曾是我們考慮的問題，為了避免駕駛員出現消極心態，我們及時調整了員工工資，并設置節油獎，將節約金額的50%-80%發放給駕駛員，當前駕駛員的月平均工資較去年上漲了1000多元，極大地調動了駕駛員的工作積極性。換句話說，龍翼系統的應用，帶來了公司、管理者、駕駛員、乘客的多方受益。"張繼文副總補充道。

　　麒麟集團副總經理秦立飛先生

　　經濟與社會效益雙贏

　　如此精良的一套系統，價格會不會很昂貴？融合了車聯網技術、智能傳感技術與傳統客車技術的平臺，是否容易操作？其帶來的運營效果又是否能達到預期呢？

　　秦立飛副總微笑著回答："龍翼系統已成為了金龍12米客車的標配，價格并沒有增加多少，且其具有開放性、先進性、靈活性、易用性等特點，只要會操作電腦，就可以很順暢地操控系統。目前，我們麒麟集團有5個人24小時輪流監控該平臺，對所有線路的車輛運行情況、路況均了如指掌。"

　　"除此之外，安裝龍翼系統的車輛表現給我們帶來了很多驚喜。"秦立飛副總對記者說，"以哈爾濱至五常線路為例，之前該路線運營的其他品牌的12米客車，百公里油耗大約在27L-28L，換成裝配龍翼系統的金龍客車后，百公里油耗為24L，這樣算下來，每年這條路線就可節約燃油成本100萬元。盡管之前也同樣對駕駛員定期進行駕駛技能培訓，但效果并不明顯。因為培訓只是一個點，而龍翼系統則可形成一條線，可實時判斷駕駛員駕駛行為的合理性，提醒駕駛員正確操作，從而引導駕駛員達到節能環保駕駛目的。"

　　"在帶來不菲經濟效益的同時，龍翼系統車輛也為我們帶來了良好的社會效益。龍翼系統全面升級了客車主動安全性能，化被動為主動，主要包括道路自動限速控制系統、前向防撞報警系統、車道偏離報警系統和全景環視系統，全方位確保了我們將乘客安全送到目的地。尤其是在冰雪天氣極為常見的北方，安全則能帶來更多尊重。"秦立飛副總表示。

　　如今，在科技管理的輔助下，麒麟集團已"雄霸"哈爾濱，逐步成為了整個行業的新典范。一定程度上說，麒麟集團的時尚詮釋了中國客運行業敢于創新、勇于突破的精神，寓意著中國客車行業向科技轉型的大幕已徐徐拉開。