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　　運營：期待校車補貼盡快落實

　　"校車運營之路也許前景很光明，可是道路確實也曲折。2011年上半年，我花了20多萬買了一輛校車，好不容易上了牌照開始運營，可是每天只有早晚能運營，其余時間都閑著，一年下來沒賺錢，反而賠了。"貴州省遵義地區的馮先生向客車網記者訴苦到。

　　現實生活中，像馮先生這樣苦惱的校車運營者比比皆是。安全運營校車對孩子來說是好事，為何運營者做好事還會苦惱？無疑是資金的問題。校車運營具有特殊性，運營成本、后期維護成本等必然成為所謂的"無底洞"，誰來為運營者減輕負擔？

　　《校車安全管理條例》規定："國家建立多渠道籌措校車經費的機制，并通過財政資助、稅收優惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，按照規定支持使用校車接送學生的服務。支持校車服務所需的財政資金由中央財政和地方財政分擔，具體辦法由國務院財政部門制定。支持校車服務的稅收優惠辦法，依照法律、行政法規規定的稅收管理權限制定。"

　　條例規定內容給校車運營企業帶來了"春風"，不少企業紛紛表示希望能盡快得到補貼，為沒有"后勁"的經營現狀加把勁兒，讓更多安全校車駛到孩子身邊，以緩解全社會關注孩童安全的擔憂情緒。

　　管理：全社會攜手共創安全環境

　　《校車安全管理條例》與新國標僅僅是文字規定，換句話說，僅僅是"紙上談兵"，能否真正讓安全事故遠離孩子，還需要全社會共同努力、共同監管，將文字轉換到實實在在的安全，建立起中國特有的校車安全文化，做到人人心中有校車，人人心中有孩童。

　　首先，政府主管部門應加強對車輛、違規收費標準等方面嚴格評審、考核及落實；交通運輸管理部門也要認真值守，一旦發現無營運手續的校車，應一律取締和停運。

　　其次，教育行政部門也應采取措施加強對學校和幼兒園的督導和管理，要把校車管理和學生安全管理當作頭等大事常抓不懈。

　　再次，國家應繼續完善加強校車安全管理相關法律、法規地建設，以避免部分威脅校車安全的人鉆了法律的"空白"，威脅孩童及家長的利益。

　　總之，各部門應齊心協力，為孩子們建立起安全無憂的綠色通道。生活中，口頭和書面的"規矩"很多，可是如果不去執行，心中沒有規矩，就是形同虛設，校車安全要落到實處，必須提高人們的思想認識，加強校車安全知識的培訓，加強監督與管理，換句話說，"規矩"變成"方圓"不只一句空話。