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　　(二)、新車電器設(shè)備采用集中布置，分整車電器控制和車載智能設(shè)備柜

　　整車電器控制柜內(nèi)布置整車用保險、模塊及電器部件;車載智能設(shè)備柜內(nèi)布置移動電視、DVR以及其它電器設(shè)備，車載智能設(shè)備柜內(nèi)采用模塊化設(shè)計，方便安裝，屏蔽防干擾，保證設(shè)備運行正常，維護方便。

　　方案對規(guī)范各類電器電子設(shè)備分類擺放，對提高車廂美觀度及改善電磁兼容性和有利線束布線、維修便捷，提出了有益的持續(xù)改進的方法，但方案需減少司機座后端乘客座位1個，布置位置見附圖：

　　(三)、音頻功放整合

　　報站器和移動電視音頻功放進行合二為一整合。目前報站器和移動電視都自帶音頻功放，整合要求移動電視音頻信號經(jīng)報站器自動處理后進入報站器功放，達到報站器報站優(yōu)先，報站停止后，進入多媒體播放。

　　方案可使移動電視音頻功放省略。

　　(四)、信號資源共享

　　1、各車載智能系統(tǒng)要信號資源共享，GPS天線共享以及減少相關(guān)模塊投入，提高經(jīng)濟效益。

　　2、整車廠開發(fā)一款多功能信號處理裝置(信號路由器)，其信號處理裝置信號輸入有：GPS天線，整車CAN信息，DVR信息;其信號輸出為：GPS信息，相關(guān)CAN信息，DVR視頻信息。

　　1、多功能信號處理裝置技術(shù)要求：

　　①支持CAN總線、以太網(wǎng)口、USB接口、電流環(huán)接口，滿足用戶的多種互連要求。

　?、诨?G無線公共網(wǎng)，在成熟的3G網(wǎng)絡(luò)上構(gòu)建無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。

　　(五)、投幣機與POS機的整合

　　在不影響駕駛員前視和觀察右后視鏡的條件下，推薦應(yīng)用一體化投幣機(含POS機功能)。在尚未具備應(yīng)用一體化投幣機的情況下，可以采用在低入口無人售票車上試行投幣機上方安裝POS機的布置形式。

　　(六)、接插件統(tǒng)一

　　報站器、移動電視、DVR、GPS、CAN等公交車載電器設(shè)備接插件應(yīng)統(tǒng)一接口，各類接插件的接口規(guī)格型號應(yīng)根據(jù)設(shè)備的屬性符合國家標準。

　　五、結(jié)束語

　　浦東公交開展“車廂電子設(shè)備布置規(guī)范”課題研究、搭建車廂電子設(shè)備功能整合與布置規(guī)范的攻關(guān)平臺，是進一步推進車廂人性化服務(wù)、智能化服務(wù)的創(chuàng)新舉措，也是積極推進公交車輛車載電子設(shè)備標準化、系列化、通用化的有益嘗試。

　　參加課題攻關(guān)的三方專家，在上海地區(qū)行業(yè)內(nèi)具有相當(dāng)?shù)拇硇院蜋?quán)威性。課題調(diào)研、分析和整合過程，堅持實事求是、集思廣益、科學(xué)嚴謹?shù)膽B(tài)度和方法，課題調(diào)研分析和整合方案具有真實性、科學(xué)性和一定的先進性。

　　課題研究提出的1+6(一體化、6個方面)整合方案為：整車采用CAN總線系統(tǒng);整車電器設(shè)備采用集中布置，分整車電器控制和車載智能設(shè)備柜;音頻功放合二為一整合;通訊信號四合一共享整合;投幣機與POS機分階段整合;接插件統(tǒng)一。

　　整合方案為電子設(shè)備供應(yīng)商設(shè)置了準入條件、為整車制造企業(yè)提供了車載電子設(shè)備標準化、系列化、通用化的依據(jù)，為上海地方政府或公交行業(yè)制定相關(guān)標準提供了示范，為公交用戶充分發(fā)揮車載電子設(shè)備的服務(wù)功能提供了保障。

　　目前，上海浦東公交已與上海申沃、萬象兩家整車企業(yè)各訂購了一輛10.5米國產(chǎn)高等級樣車，樣車將進行《車廂電子設(shè)備布置規(guī)范》(1+6)整合方案的適應(yīng)性應(yīng)用，樣車計劃于2011年2月份投入使用。通過樣車試驗及方案的不斷完善，可以預(yù)期：公交營運車輛車廂電子服務(wù)設(shè)備即將迎來標準化、系列化、通用化時代。