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   時光步入一年的最后半個月， 2009年漸行漸遠。站在年終歲末的關口，回首這一年，零部件行業發生了許多重要的事情，我們搜尋了一些本年度里流行的關鍵詞，試圖以此來梳理、概括這不平凡的一年。

   建國60周年

   2009恰逢共和國建國60周年，2009年10月1日上午10點，國慶60周年閱兵儀式在天安門廣場成功舉行，人民解放軍、武裝警察部隊和民兵預備役部隊8000余名官兵組成方陣接受檢閱，其恢宏氣勢留給我們的記憶尤其深刻，我們也欣喜的發現眾多從業者為閱兵儀式貢獻了力量。

配裝東風康明斯發動機的國徽彩車

   “在此次國慶閱兵服務保障中，東風康明斯共保障車輛301輛，其中，間接參與閱兵的裝備共103輛，涉及參閱方隊共17個，占總數的56%。”東風康明斯發動機公司分管銷售與服務的副總經理白源告訴記者。

   由綦齒公司自主生產的QJ805變速器，將配套鄭州宇通公司生產的ZK6970H型軍用客車，也參加了國慶60周年閱兵方隊的運輸及保衛工作。受閱的紅十二地空導彈方隊、海軍艦空導彈方隊、海軍反艦導彈方隊和后勤裝備方隊的戰車全部配套的是法士特變速器。在國慶60周年大典中，總計有106輛閱兵車和裝備技術保障車及巡游彩車配套的是法士特變速器。國慶大閱兵結束之后，受閱部隊和國慶首都閱兵裝備技術保障大隊分別向法士特集團公司贈送了錦旗、發來了感謝信，對法士特變速器的優異性能和法士特技術服務人員為受閱部隊提供的優質服務保障給予高度評價。

   海外抄底

   在2008年底金融海嘯導致全球汽車工業大蕭條的環境下，中國車企海外抄底的聲音一再被放大。不過，這些車企除了“雷聲大雨點小”的叫喊外再無行動，而零部件市場卻在第一時間得以突破。剛剛注冊才幾天的京西重工表示要收購曾經是全球最大汽車零部件供應商的德爾福、吉利汽車拿下全球第二大變速器公司DSI等，加上3月濰柴動力和法國一家零部件企業的接觸等，都被看作是中國汽車企業在金融海嘯下走出海外的標志性事件。

   在經濟危機的沖擊下，美國以及全球眾多的汽車零部件制造商也“城門失火”，給了中國汽車產業一個走出去“抄底”的機會。2009年初出臺的汽車產業振興規劃表示將對“關鍵零部件技術實現自主化”，此外中央還將在未來3年出資100億元作為技術進步、技術改造的專項資金。在國家鼓勵“核心零部件自主化”的政策推動下，越來越多的中國企業把抄底海外視為獲得核心技術的最佳路徑。

   筆者以為，天時地利，讓中國零部件生產企業看到了海外并購的希望，然而只有先練好了內功，才能在激烈的國際市場競爭中占有一席之地，才能在海外并購的征途中，邁出堅實的腳步。

   體育營銷

   在一些重大的比賽現場，觀眾動輒成千上萬，媒體受眾更是不計其數。因此非常有利于企業與目標對象進行有效的溝通，達到事半功倍的效果。尤其是經過2008年奧運會的洗禮，中國的企業對此認識更加深刻。2009年的全運會、中超比賽、世界車王爭霸賽紛紛成為行內企業追逐的焦點。

   2009年6月29日，十一運會組委會在濟南舉行合作伙伴簽約新聞發布會，向來財大氣粗的濰柴動力正式成為第十一屆全國運動會合作伙伴，并贊助全運會2000萬元。山東省副省長黃勝還指出，山東重工集團濰柴動力成為十一運合作伙伴，為籌備工作增添了新的重要力量，充分體現了企業回報社會、支持公益事業的發展理念，更顯示出維柴搶抓機遇，加快推進企業發展的戰略眼光。

倍耐力冠名中超簽約儀式

   一些輪胎企業對體育營銷更加敏感，在國人以為中超聯賽快找不到贊助商時，倍耐力及時站了出來，以不足支持一只意大利球隊的錢贊助了整個中超聯賽，并在中國市場迅速提升的知名度，倍耐力的付出可謂是得到了極大的回報。此外，前世界拉力錦標賽亞軍Michèle Mouton駕駛著裝有米其林輪胎的奧迪Quattro飛馳在鳥巢的表演也給米其林賺足了面子。