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   時光步入一年的最后半個月， 2009年漸行漸遠。站在年終歲末的關口，回首這一年，零部件行業發生了許多重要的事情，我們搜尋了一些本年度里流行的關鍵詞，試圖以此來梳理、概括這不平凡的一年。

   天然氣動力

   2009年的汽車業刮起一陣“新能源熱”， 究其根本目的希望有更強的動力性、更低的排放，綜合經濟效益和社會效益后的最高性價比。經歷一段時間的沉淀，業界內也有一些人士表示除了需要發展新能源產業外，如何對現有的清潔能源做到更好的利用才是當務之急，并認為這是未來一段時間內解決能源及環保問題的有效途徑和必然方法。

   長沙市清潔汽車領導小組專家組組長李竹林表示：“在現階段新能源技術上不成熟的情況下，是一個推廣天然氣發動機的好時機，相對于混合動力，天然氣發動機的研發技術更加成熟，成本也更低廉，相對傳統的柴油機和汽油機在排放上則更加有優勢。”

長沙市清潔汽車領導小組專家組組長李竹林

   目前中國市場包括玉柴、濰柴、上柴、東風康明斯都有自己的天然氣發動機產品，據前上柴動力總經理熊偉銘表示，上柴已經占領國內卡車、客車天然氣動力市場80％的份額。玉柴在重慶的公交市場做的風生水起，而上柴的環保之旅更是將天然氣動力的熱潮推向了一個新臺階。

   一些專家認為，再過大約10～20年的時間，具有綠色環保汽車的總量排序依次為天然氣汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車，可見天然氣動力的前景還是十分被看好的。

   質量門

   任何的產品，質量都直接決定著它的價值和在市場的成敗。正因為如此，現代企業管理中質量管理也一直是企業及學術界等各方不斷探求的話題。零部件的質量安全問題一直頗受關注，但從未像2009年一樣受關注。

   2009年5月5日，國家質檢總局對外發布通報：2008年全國接到汽車投訴同比增加36.8%，群體投訴上升。其中發動機投訴比例最高，占總投訴量的25%，其中輪胎的投訴亦不可小覷，錦湖輪胎就因鼓包問題被點名曝光。錦湖輪胎方面與用戶各執一詞，“鼓包門”事件愈演愈烈。

   此后事件已經上升至零部件質量安全的高度。經過調查發現，如果車友長期使用質量不好的空氣濾清器，就會使大量灰塵進入發動機，令發動嚴重受損，那么汽車性能發揮將受損；如果使用質量不好的汽車安全關鍵件——剎車片，在汽車行駛過程中可能會造成制動失靈，無法控制車速，帶來預想不到的嚴重后果；如果長期使用質量不好的火花塞，則很有可能導致電極融化造成引擎受損。

   當然業內企業對質量安全的重視也從未放松過。道依茨一汽大柴、常柴一并選擇了9月作為年度質量月，通過開展“QC”培訓、質量知識競賽、質量攻關、班組質量改善等活動，并總結經驗，在公司內推廣。以此作為提升產品質量的途徑。東風康明斯的“白日零缺陷”活動、大齒公司召開2010年質量年暨質量改革活動啟動會在行業內業引起了廣泛的反響。

   產品質量是一個企業的立足之本，筆者以為零部件出現質量問題，最終受到傷害的不僅是用戶，也是企業本身。在出現問題時，不互相踢皮球，勇于承擔責任，才是一個值得信賴的企業所作所為。

   山寨

   要說起過去的一年的流行詞語，不得不提起“山寨”， “山寨版”的手機、“山寨版”的周杰倫、“山寨版”的百家講壇、甚至于山寨版的春節聯歡晚會。“山寨版”的現象似乎層出不窮，讓人應接不暇。一種新的流行文化在大眾媒體和網絡的推波助瀾下，迅速成為了中國大陸眾多流行文化中的佼佼者，滲入到社會生活的方方面面。

生活中處處山寨

   隨著中國汽車零部件產業逐漸成為世界關注的焦點，小企業欲以模仿“名牌”起家的美夢將被打破。零部件跨國巨頭不斷進駐中國市場，中國本土的汽車零部件廠家將面臨巨大壓力，而“山寨”零部件充斥的中國市場也令大家感到了極度的恐慌。

   其實，與其說這“山寨”文化是新的，是創新的，倒不如說這是一種偽創新。雖然說“山寨”的東西并不全是假貨，只不過是一種仿制品，但從技術上來說它根本沒有創新，造假的本質沒有改變。而山寨文化反映在零部件產業上，通常又是些假冒偽劣產品，這樣的山寨之風斷不可長啊。