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    三月的北京春風和煦，陽光明媚，正如汽車業的寒冬也將隨著節能與新能源汽車的振興為中國汽車產業帶來一絲暖意。2009年3月19日上午九時，2009中國國際節能減排和新能源科技博覽會在北京展覽館隆重開幕。本次博覽會的主題是“節能減排、振興經濟、科技創新、開拓未來”，博覽會展區達23000平方米，分政府綜合展區、企業展區、技術交易服務展區、全民節能減排科普展區。

    五洲龍客車始終在混合動力技術的研發上已經走在了客車業的前列，但是，在當前國家政策大力扶持、各家客車企業也紛紛要在新能源客車市場上分的一杯羹的大環境下，深圳五洲龍客車會如何應對？對于未來會有什么計劃？為此，本網記者對深圳五洲龍汽車有限公司董事長張景新進行了采訪。

    記者：本款混合動力客車作為五洲龍的第八代產品，它的技術有哪些改進和特點？

    張董：這款車我們有自主知識產權，是國內首款同時配置能量智能控制系統、電機控制系統、自動離合器控制系統、電子信息管理系統的車型。該款客車的發動機技術是非常成熟的，排放標準達到歐三水平，動力性強，節油率同比可達到30%，另外，它安全性和可靠性也是非常好的。

 
    記者：五洲龍為什么早在十年前就選擇了研發混合動力客車，當時是出于什么考慮？

    張董：我們將研發重點放在混合動力技術上也是做了很多前期的調研和考慮，要想在眾多的客車企業中脫穎而出，沒有自己的特色和優勢就無法立足于市場。因此，我們要走出一條屬于我們自己的道路，研發混合動力客車，在今天來看，我們有兩個“沒想到”。一是沒有想到研發混合動力技術會那么困難，中間會遇到那么多的阻礙和難題，技術攻關是個很艱難的事情，需要時間的考驗和技術的考驗，混合動力技術在現在還仍然處在繼續研發中，成熟的技術還需要時間。二是沒有想到現在國家會如此高度重視新能源的研發和推廣，“十城千輛”政策的推出以及財政補貼政策的實行都為新能源的研發與應用創造了良好的氛圍。我們相信，在政府的引導下，新能源客車會在今后的發展中加快步伐，讓更多的人乘坐節能環保客車。

    記者：隨著越來越多的企業相繼投入到新能源客車的研發中來，五洲龍會有壓力嗎？未來有什么計劃？

    張董：我們會一如既往的在混合動力技術上研發下去，國家的鼓勵政策讓我們對未來更加充滿信心，五洲龍客車不急功近利，先把混合動力技術研發搞好，等技術成熟并能大批量投入市場運營后，我們還會繼續在純電動技術上進行研發，五洲龍就是要腳踏實地，練好內功，只有打好基礎，才有底蘊，才有競爭力。