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    2009年3月19日，由科技部、國家發展和改革委員會、環保部、交通運輸部等13個部委聯合主辦，“2009中國國際節能減排和新能源科技博覽會”在北京展覽館開幕。深圳五洲龍混合動力客車備受矚目，據了解，FDG6111HEVG混合動力客車在深圳東部公共交通公司試運行3個月來狀況良好，贏得了東部公交的極大信賴和認可。
 

    據東部公交相關負責人介紹，13輛深圳五洲龍型號為FDG6111HEVG油電混合動力客車，于2008年12月29日開始正式上線投入營運，現運行良好，日平均營運里程為3000Km，截止目前單臺車實際運營10000多公里，出勤率在95%以上。

    是什么讓東部公交會選擇深圳五洲龍的混合動力車？還是讓我們聽聽東部公交的真實感受吧，這樣我們能夠更加真切的體會到五洲龍客車的不凡魅力。

    據了解，國內同樣規格型號的常規動力公交車，百公里油耗為42升左右，國內其它廠家生產制造的的油電混合動力客車與國內同樣規格型號的常規動力公交車相比較，節油率均為5%~10%；而該批五洲龍混合動力客車通過近期的正式使用，燃油統計分析結果：平均百公里油耗僅為29升，而與國內同樣規格型號的常規動力公交車相比較節約油耗達30%，每年可節省燃料費人民幣達6.3萬元，如此得出五洲龍混合動力客車節油性能處于國內同行業領先水平。由此可以看出，東部公交選擇五洲龍混合動力客車是明智的，燃油成本大幅降低，行車安全性和穩定性極大提高。

    從東部公交得知，五洲龍混合動力客車取得如此高的節油率關鍵的原因是：該批車配置的關鍵部件變頻控制系統是“五洲龍”自主研發、擁有獨立知識產權的核心技術產品。

    更為重要的是，五洲龍客車發展至今，產品質量有了非常大的提高，該批車至今行駛3000Km無故障；五洲龍公司成立了包含配套廠家售后服務人員在內的售后服務小組，儲備了大量的保修服務備件，采取了全程跟蹤、保姆式的售后服務，消除了用戶使用五洲龍客車產品的后顧之憂。

    據悉，五洲龍FDG6111HEVG油電混合動力客車將在今年大批量在深圳投入運營推廣，在國家大力鼓勵新能源公交客車的政策下，五洲龍客車會在今后的新能源客車市場占據優勢，為搶占更大市場奠定了良好基礎。