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　　幾年前，無人駕駛汽車問世之初，在作為新事物受追捧的同時，其發展前景也面臨各種不確定性，甚至還引發了來自不同方面的各種聲音。

　　但現在，當人們觀念發生轉變，再談論無人駕駛，認識到它已成為一種讓人們不再陌生的交通“驅動”形式;盡管當前無人駕駛汽車模式還沒有被大面積投入應用。

　　2015年，瑞士最先發出“全球首輛無人駕駛公交車即將在瑞士問世”的重磅預告。在此后的一兩年之間，無人駕駛公交車在多國投入運營。英國、法國、俄羅斯、美國無人駕駛客車在試運行……類似的研究在法國、土耳其、以色列、韓國、中國也在進行。

　　無人駕駛成未來交通發展趨勢 中國客車積極探索

　　中國客車領域，積極探索和研發無人駕駛，先后有國內多個客車廠開啟或涉及無人駕駛研發領域。目前有多位國內交通領域行業專家表示，無人駕駛已成為未來交通的發展趨勢。據客車網了解，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示：“21世紀的無人駕駛電動汽車可能會以我們想象不到的程度深刻改變世界”。

　　客車自動駕駛的實現對汽車產業的變革有著重大的社會意義。相比乘用車，客車的無人駕駛更容易實現，尤其是公交班線的行駛路線穩定，行駛速度較低，有利于無人駕駛車輛的應用與推廣。如同智能手機替代功能手機一樣，中國客車在無人駕駛領域的積極探索，同樣迎來了自己的突破。

　　據客車網了解，在客車領域，無人駕駛技術已不再是什么新鮮事。現階段宇通、金龍、金旅、海格、中車電動、安凱等，已經取得了不少成果。

宇通無人駕駛客車在開放道路交通條件下成功運行

　　早在2015年，宇通客車與中國工程院院士李德毅聯合研發的無人駕駛客車，在開放道路交通條件下，全程無人工干預成功運行。這臺車運用的三大類16項關鍵技術，具有客車領域領先水平，其中包括6項預警技術、8項運動控制技術和2項車身控制技術。

　　時間來到2017年，無人駕駛迎來了大爆發，金旅、金龍、海格、中車、安凱等先后傳來無人駕駛的捷報。

金龍阿波羅無人駕駛客車

　　2017年7月，百度與金龍客車正式攜手發力商用車領域的無人駕駛，11月16日，雙方共同研發的中國首輛無人駕駛微循環車阿波龍面世，并計劃初期通過特定園區的運營，為無人駕駛車輛在中國的商用落地樹立樣本和標桿。

金旅無人駕駛客車進行測試

　　金旅客車6.2米無人駕駛小巴在國家智能網聯汽車(上海)試點示范區已經進行了長期無人駕駛測試。在無人駕駛狀態下，車輛可以自動前進、轉彎和剎車等，實現“智慧”應急處理。

　　2018年9月17日， 在上海舉行的2018世界人工智能大會“AI+交通”體驗區，海格客車研發生產的8.3米無人駕駛電動客車，憑借其純白的車身、獨特的造型引得眾人競相試乘。在體驗區域內，海格無人駕駛電動客車進行了自動起步、剎車、加速、轉彎、識別紅綠燈等操作。

海格8.3米無人駕駛客車

　　據客車網了解，在這款海格無人駕駛電動客車上，海格客車擁有包括感知決策系統在內的十三項發明專利，這款海格8.3米無人駕駛電動客車已經可以實現量產。并且這輛無人駕駛客車2018年11月底已經與蘇州市民見面，為市民帶來了高科技智能化的全新乘坐體驗。

　　2017年7月，中車電動自主研發的全球首款12米智能駕駛客車在湖南株洲公開路試，且自動完成了牽引、轉向、變道等動作，最高時速達到40公里/小時。

中車電動全球首款12米智能駕駛客車公開路試

　　據客車網了解，深圳巴士集團董事長余鋼曾在“深圳2017年公交出行宣傳周”上透露，深圳巴士集團將與國家智能運輸中心、百人會、安凱客車等合作，共同研發無人駕駛技術。預計到2017年底，安凱無人駕駛客車將與大眾見面，并在深圳適當區域、路段開展體驗式試運營。

安凱無人駕駛客車

        由上海申龍攜手深蘭科技共同打造的搭載多項擁有自主知識產權的“熊貓造型人工智能公交車” 也在智能化大潮中突出重圍。據申龍客車相關技術負責人向客車網介紹，這款公交車外形設計具有非常顯著的中國國寶熊貓特征，車長約12米。申龍客車負責設計制造車身底盤、上裝以及造型，深蘭科技負責打造車上的多項人工智能設備以及相關的匹配工作。

申龍“熊貓”公交車

　　據深蘭科技相關負責人介紹，該款熊貓造型公交車凝聚了深蘭科技多項人工智能技術，包括搭載自主知識產權的自動駕駛、人車對話、視覺防盜、掃手付費、無人零售、人車語音交互、乘客異常行為檢測、防盜防偷系統、定向聲源、逃票追索、眼控廣告等十多項全世界最頂級的技術，而且熊貓公交車車體還將使用液態金屬涂層，相較傳統車漆有更好的外觀裝飾性和耐酸性。據悉，該款“熊貓車”即將實現量產并將投放至國內一二線城市運行。

　　無人駕駛汽車的強勢來襲，必然會對整個汽車行業造成強烈的震動。就目前情況來看，盡管無人駕駛還需要一個中長期的技術調整的階段，自動駕駛汽車在法律和人們的認知上還有很多問題需要解決，但資本市場看好自動駕駛前景，很多企業都在向無人駕駛領域投資布局。

　　無論是百度與金龍客車的重磅消息，還是深圳無人駕駛公交的試運營，這些中國客車在無人駕駛領域的探索和研發成果都漸漸進入了大眾的視線，并且人們試乘反饋良好。這一切都在展現出無人駕駛的利好前景，伴隨著新能源汽車的廣泛普及，無人駕駛汽車被預測為未來汽車市場又一潛力巨大的新興領域。

　　由客車網主辦的“第13屆影響中國客車業年度調查評選活動”，設置“2018年度無人駕駛客車示范之星”獎項，旨在盤點、選篩、表彰中國客車在無人駕駛客車領域，產品力、品牌力、用戶口碑均表現優秀的客車企業。

　　當前，國內無人駕駛客車各有特色，那么誰會是最好的無人駕駛客車，哪家企業的無人駕駛客車能在13屆影響客車的“無人駕駛客車示范之星”評選環節最終取勝呢，讓我們拭目以待。