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　　2018年，是改革開放四十周年。在中國走向世界的四十年時光里，中國客車業砥礪前行，取得了非凡的成就。2018年，是平凡的一年，同時也是客車行業不平凡的一年。在這一年里，客車人有驕傲、有感動、有唏噓、有思考...2018年，新的技術新的產品層出不窮，客車海外市場又獲新突破，客車智能化網聯化水平又上新高度...

　　這些不尋常的人不尋常的事，他們影響著行業的發展乃至指引著未來方向。他們因為傳媒的記錄而被銘記。

　　2019年1月12日，由客車網主辦的“第13屆影響中國客車業年度調查評選活動”將拉開序幕。“中國客車行業十大新聞”評選將繼續記錄意義非凡、影響深刻的客車大事件。2018年度“十大新聞”將通過專家、企業、用戶等多方推薦，讀者投票的形式產生。

　　我們回顧這一年中國客車業的發展足跡，感慨萬千：

　　一、

　　2018年，金龍客車與百度聯合研發的中國首款商用級無人駕駛車輛阿波龍實現量產。這是中國目前自動化等級最高的無人駕駛車輛。實現量產后，金龍阿波龍不僅將在中國多地進行無人駕駛商化業示范運營，并且創下中國無人駕駛車輛出口第一單。當今，在人工智能的大風口下，無人駕駛成為了全球汽車產業的焦點。汽車電動化、智能化是大勢所趨，也是中國汽車產業實現彎道超車的新機遇。金龍阿波龍的量產及運營，拉開了無人駕駛服務大眾交通的序幕。
　　二、

　　2018年，交通部對外發布了《關于全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的實施意見》。意見顯示，到2020年底前，城市公交、出租車及城市配送等領域新能源車保有量需達60萬輛并且重點城市公交全部更換為新能源車。“打響藍天保衛戰”一度成為年度熱門話題。據了解，目前國內已有多個城市如上海、西安、長沙、青島等地發布“新能源公交換新規劃”，越來越多的城市紛紛將城市交通升級目光轉向綠色新能源。
　　三、

　　2018年，氫燃料客車推廣又獲成效。10月，北京首批12米氫燃料電池城市客車示范運營調研活動在福田歐輝舉行。按照促進中國燃料電池汽車商業化發展項目要求，北京作為示范城市之一，需要在2020年底前，組織完成5輛12米氫燃料電池公交車運行20公里示范運營。福田歐輝成為本批示范車輛的生產方。目前，福田歐輝5輛12米氫燃料電池城市客車已于2018年9月18日交付北京公交集團，并投入運營。我們可以預見，在商用車領域，以福田歐輝為代表的整車企業在氫燃料電池的應用上日趨成熟。伴隨著氫燃料生產、運輸、加注等產業鏈的日趨完善，屬于中國燃料電池客車的商業化發展進程將持續加快。
　　四、

　　2018年，世界最長的跨海大橋港珠澳大橋正式通車，這是擁有世界最長的海底隧道的大橋，是世界上最長的鋼結構橋梁，也是擁有多項“世界之最”的超級工程，被譽為“新世界七大奇跡之一”。港珠澳大橋全線通車使全國人民為之歡呼鼓舞，在這個匯聚全國人民目光的高光時刻，中國客車也未缺席。服務港珠澳大橋的單層穿梭巴士，也是“中國制造”——120輛斯堪尼亞·海格豪華巴士。海格客車也成為唯一為港珠澳大橋提供穿梭巴士服務的國內客車制造商。同時，亮紅色涂裝的中央廣播電視總臺直播巴士成為行駛在港珠澳大橋上的第一輛大巴車。該車型為銀隆新能源雙層巴士，擔當央視直播車重任。
　　五、

　　2018年，廣州市基本實現公交全面電動化，這離不開比亞迪新能源客車的助力。自2013年底廣州入選國家“公交都市”示范創建城市以來，廣州交通樹立“公交優先發展”戰略，交通樞紐對外輻射不斷加強，中心城市龍頭作用凸顯。10月12日，廣州市歷時近5年的全國公交都市創建順利通過交通運輸部專家組驗收評審。
　　六、

　　2018年，中國客車在售后服務領域獲得更高認可。安凱客車售后服務體系通過中國質量認證中心(CQC)的嚴格評審后，以96.5分的高分成績獲得“五星級”售后服務認證。至此，安凱成為客車行業首個由CQC頒發的“五星級”售后服務企業，標志著客車行業服務水準已經在國家權威機構的見證下，實現了質的飛躍。
　　七、

　　2018年，中車電動順利通過德國萊茵TÜV集團ISO26262道路車輛功能安全管理體系“ASIL-D”級最高安全級別認證，成為國內首個通過該項認證的新能源商用車整車制造企業。此次管理體系認證的通過，是對中車電動在符合功能安全的流程體系建設上的認可。也為中國客車國際化鼓舞了士氣!
　　八、

　　2018年，客車出口又獲新突破。11月23日，滿載100輛宇通純電動客車的巨輪啟航開往智利，為智利公共交通運營助力。這100臺訂單是中國新能源客車出口海外市場的最大訂單，也是宇通在智利的首批新能源訂單，對中國客車在海外新能源市場的開發以及智利的生態城市建設具有重要的標桿意義，也為國產客車走向全球樹立了一個新的里程碑。
　　九、

　　2018年，配套領域同樣可圈可點。7月25日，工信部、科技部等七部門聯合印發《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，決定在京津冀地區、山西、上海、江蘇、浙江、安徽、廣東等17個地區及中國鐵塔開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作，并確定各試點地區相應的目標任務，有助于建立相對集中、跨區聯動的回收體系。隨著相關政策的陸續出臺，動力電池回收體系也將加速完善，促進對行業的利好和發展;
　　十、

　　2018年6月27日，比亞迪股份有限公司位于青海省西寧市南川工業園的動力電池工廠日前正式投產。據悉，該工廠占地1500畝，預計2019年全部投產后，年產能可達24GWh，屆時該廠將成為全球規模最大的動力電池工廠;
　　十一、

　　2018年7月9日，寧德時代新能源科技股份有限公司宣布將投資2.4億歐元(約折合18.7億人民幣)在德國圖林根州埃爾福特市設立電池生產基地及智能制造技術研發中心;
　　十二、

　　2018年9月，譚旭光執掌中國重汽，還與全球第一大汽車技術供應商博世攜手“打贏藍天保衛戰”。譚旭光表示要把將來的中國重汽打造成“真正的世界級國際化強企”。目前，譚旭光治下已經擁有中通客車、亞星客車、重汽豪沃客車三家整車企業，都具有氫燃料電池客車研發、生產實力...
　　十三、

　　2018年12月，搭載微宏動力電池的4輛無人駕駛公交在深圳成功試運營300天。這是無人駕駛公交車全球首次在公共道路上試運營，深圳公交運營取得了歷史性的突破。

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　　這一個個意義深遠的高光時刻點亮了中國客車業，它殷切地盼望您的關注。作為客車行業的年終總結，“中國客車行業十大新聞”背后依托的是一系列新政策、新技術和新產品，它蘊含著未來的新方向。哪些新聞事件是優秀者的足跡?我們期待您的參與和投票!

　　歡迎品評，給出您的意見，讓優秀的成果脫穎而出，成為影響中國客車業的正能量。