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　　“綠水青山就是金山銀山”，這一綠色經濟發展理念，由上至下，貫穿始終。

　　而“綠色交通出行”的重要性，對全社會來說，同樣不言而喻。“零排放”的城市公共交通作為一種綠色出行方式，既是城市生態文明建設的重要組成部分，又是推動綠色發展方式和生活方式的重要基礎依托。

　　眾所周知，新能源客車對緩解環境污染和能源危機的雙重壓力扮演著重要的角色。“零排放”，強調運營過程零排放技術，有效控制城市內機動車排放，是新能源汽車發展的終極目標。

　　一直以來，具有“零排放”的優勢使純電動客車備受青睞。正基于此，中國客車企業積極響應國家號召，大力發展新能源客車。綠色公交深入人心，零排放客車被大眾普遍期待，中國客車一直也是中國新能源汽車探索與實踐的先行者。

　　客車網倡導與評選“零排放之星”正是基于這樣的社會需求。第13屆影響客車業活動特別設置“2018年度客車零排放之星”獎項，旨在盤點、選篩國內客車企業在低碳、節能環保領域，產品力、品牌力、用戶口碑均表現優秀的客車企業。

　　2018年“零排放客車之星”部分候選車型：

　　宇通E6純電動客車

　　宇通E6采用最新科技，創新設計 、打造集視覺之美與實用與一體。宇通新E6是行業內首款前中開門6米公交車。新E6獨創前中開門輕型公交車，前圍獨特的“大眼睛”造型，使整車看起來更具親和力；后圍LED組合式尾燈更加凸顯精致小公交的特點；前圍“大眼睛”造型后圍LED組合尾燈首創前中開門兩級踏步結構，方便乘客上下車。

　　宇通開發并掌握了動力電池管理技術，并研發出具備保溫、散熱等功能的內外箱結構及綜合熱管理系統，可有效將電池艙體溫度控制在15°C-35°C之間，達到26°C左右的適宜工作狀態，從根源上解決動力電池的安全問題，讓行業安全變得更簡單。行業首創6米級前中開門車-車充電寶，應對突發電量不足，可解決不時之需；此外方基調公交造型更符合國際審美。

宇通E6純電動客車

　　新E6整車內部空間寬敞明亮，乘坐更加舒適。電源獨立小艙門設計與前圍翻轉式結構設計方便檢修。新E6對于各類環境條件，適應性強。可滿足在高寒條件下運營；并且能在持續爬坡11%，最大爬坡度21%的道路條件高原區；可滿足海拔3500米以下地區使用。新E6采用宇通獨有的睿控技術，歷經市場驗證，搭載睿控技術的宇通新能源產品安全性高，節能出眾，順暢可靠。

　　中通10.5米純電動客車

　　中通新能源客車，通過電控系統的合理優化，提高驅動效率，保證電能充分回收，讓動力匹配也更合理。

　　對于在寒冷的東北運營新能源客車來說，也更能直接考驗車輛的質量。據統計，中通純電動公交在東北地區冬季的電池衰減率達到了行業最佳水平。除了針對車輛電池衰減的防范，在東北很多地區，中通客車還采取一系列措施，保證充電環境在0℃以上，確保充電效率和充電質量。

中通10.5米純電動公交

　　無論是在寒冷的東北地區還是在炎熱的海南島，中通客車都展現出了極強的適應性及上佳的表現力。自2016年第一批新能源客車進入海南省以來，中通新能源客車多次以批量的形式進入三亞、陵水、萬寧、洋浦、屯昌、昌江等地，成為海南省新能源客車的主流品牌。

　　而目前，有超過千余臺的中通純電動客車馳騁在我國東北地區。其中，僅在黑龍江齊齊哈爾地區，就有500多臺中通中大型純電動公交成功運營，創造了國內大規模新能源公交超低溫運營的記錄。

　　金龍XMQ6127G系列純電動城市客車

　　金龍XMQ6127G系列純電動城市客車，外觀現代大氣， 整車空間寬敞，內飾貼心人性化。全系車輛以保障出行安全為首要目標，采用3H結構、鳥籠式車腳、全車陰極電泳。配備的自動擋變速器、人體工程學司機座椅、新式踏板，營造舒適駕乘體驗。前圍、車內檢修口以及電氣線束的優化排布，讓車輛維修更加便捷。

　金龍XMQ6127G系列純電動城市客車

　　除卻延續本系列美觀實用的外形，XMQ6127G系列純電動城市客車更有純電動城市客車使用輕量化鋁合金風道、沖孔鋁塑材質頂板、鋁側艙門、全車鋁框推拉窗，較傳統材料減重10%，降低能耗，提升效益;車內配布的LED貫通頂燈、軟化儀表臺、進口地板革高端大氣，顛覆傳統城市公交印象；氣囊減震仿皮司機座椅加上鐵架式后視鏡，為安全出行提供保障的同時給予非凡的駕駛體驗。動力方面，可選多模充電方式，20分鐘充電時間即可保證210公里運營。

　　隨著對新能源市場的戰略調整，新能源客車市場逐漸轉化為各家車企間硬碰硬的對撞。用產品說話，用質量說話的競爭模式已經展開。金龍客車始終堅持產品這一發展本源，通過對產品及技術的努力研發，以模塊化、平臺化、全過程數字管理的開發模式為手段，全力在新能源市場發力，以期解決實際運營過程中的痛點、難點為目標，從根本改變新能源客車市場現狀，為市場樹立標桿。

　　比亞迪2018款K8純電動公交車

　　作為純電動大客車的銷冠車型，比亞迪K8集高顏值、高性能、高安全于一身，歷經多次技術升級，不斷將品質推向新的高度。

10.5米純電動公交車——2018款K8

　　比亞迪“銷冠車型”——K8純電動公交車，得益于全球領先的電池、輪邊驅動、電機控制系統等核心技術;具有強大的客車研發技術及制造實力。10.5米純電動公交車——2018款K8，整車采用一級踏步低入口的結構設計，搭載輪邊驅動系統、全鋁合金車身、動力電池熱管理系統等多項行業首創科技，可為乘客提供環保、安全、舒適的公共出行服務。 可以適應多種氣候;

　　2018款K8采用全新一級踏步，低入口設計，傳承輪邊驅動系統、動力電池熱管理系統等核心科技，并提供多種電量、配置、充電方式等選擇，可滿足城市公交體系多樣化需求，進一步鞏固比亞迪在純電動大客車市場的領先地位。未來，比亞迪也將以全新的競爭優勢積極推動新能源公交車高質量發展，為打贏藍天保衛戰做出更多積極貢獻。

　　安凱G9純電動客車

　　作為安凱在新能源領域的代表作和主力產品，G9純電動公交車是安凱匠心工藝與前沿技術的集大成者。該車采用全承載車身結構、整車陰極電泳，使車輛更加安全耐用、壽命更長久，并保證能夠完全適應夏季高溫、暴雨頻繁以及冬季寒冷的氣候環境。

安凱G9純電動客車

　　安凱G9能夠脫穎而出，安凱客車在電動客車領域領先的地位，更因為安凱純電動G9在造型、結構、設計等方面折射出的匠心之美，該車造型時尚大氣，車身靈便輕巧，在外觀設計、平均電耗、續駛里程等方面均領先于市場同類產品，完全符合旅游城市對車輛各方面的更高要求。憑借在新能源客車領域的先進技術和出色產品，未來安凱客車還將繼續“沖鋒陷陣”，不斷擴大其在全國乃至全球的市場份額，為更多城市綠色交通發展增添助力。

　　銀隆18米BRT

　　銀隆新能源18米純電動BRT空間更大，裝載能力更強，最大總質量28000kg，滿載可達約160人。從性能上來說，銀隆新能源18米BRT采用全承載車身技術、車身輕量化設計、應用新材料，保溫性能更佳。配以整車安全絕緣設計、用電智能監控、電池多重檢測報警等多重保證，安全性高。

穿行長安街的銀隆18米BRT

　　此外，車輛采用低地板前后橋，車內通道更寬，大大方便了乘客上下車，尤其為老人、婦幼等上車提供了方便。整車延續了銀隆一貫精良的制造工藝并采用優質部件，乘坐舒適，處處體現了人性化色彩，不僅平順性表現優越(無抖動、竄動)，整車噪音控制、加速能力等各項指標都達到高標準。

　　18米BRT不僅在外觀設計上出彩，同時也因其采用的“鈦酸鋰”核心技術而備受關注。在實現整車集成化設計，兼顧輕量化與安全性的基礎上，將世界領先的銀隆鈦電池技術與自主創新的電機電控技術完美結合，實現6分鐘快充放、耐寬溫(-50℃—+60℃)、30年循環使用壽命、不起火不爆炸高安全性、高效率運營的特點，可滿足公交企業對于新能源客車在京運營的成本、性能、安全、效率等多方面的嚴苛要求。在排車方面，對比傳統公交車數量以1:1的比例就可實現高效率運營，不需要額外增加公交車數量，顯著降低新能源車輛使用成本。

　　申龍SLK6109純電動城市公交客車

　　申龍SLK6109純電動城市公交客車是一款新能源公交領域的成熟產品。專為國內大中型城市主線公交設計，采用輕量化設計、全承載式底盤和高強度鋼材來提升節能效果。該車型采用磷酸鐵鋰動力電池，12分鐘即可完成快速充電，克服了電動客車續駛里程的限制。

　　申龍SLK6109純電動城市公交客車

　　申龍SLK6109純電動城市公交客車是申龍最經典的新能源公交車型。其外形美觀大方，所有內飾件都采用阻燃環保材料，設計簡約，集環保、舒適于一體。其具有良好的抗寒性能，以及良好的可靠性與安全性。

　　其車身結構采用全承載車身技術及封閉環式結構形式的設計，同時搭載全新的“全能達”智能管理系統對行車進行監控，為客戶提供全方位、直觀的車輛信息顯示，極大程度上保證車輛的行駛安全。

　　歡迎品評，給出您的意見，讓優秀的成果脫穎而出，成為影響中國客車業的正能量。