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昆明公交節能減排:力量源于責任精彩在于用心

2013-09-22 作者:張艷文 來源:客車網[www.haipeng88.cn]

    比賽,常常作為各行各業選拔人才與精英企業的一種手段,具有影響性。很多情況下,比賽帶來的不僅僅是一份榮譽,更是一種責任的回歸與升華。在2013"宇通杯"全國公交駕駛員節能技術大賽現場,客車網記者采訪了昆明公交的三位節能高手--黃文俊師傅、代小兵師傅和王云飛師傅。他們對本次比賽的意義給予了高度評價,并熱情介紹了昆明公交(全稱為:昆明公交集團有限責任公司)的"節能減排經"。


  黃文俊師傅首先向記者介紹了昆明公交的企業概況。他說,昆明公交創建于1952年10月,是云南省目前經營規模最大、從業人員最多的國有城市公交企業,是以城市公共客運為主業,集客車改裝、車輛維修、團體包車等多種經營為一體,具有服務性、公益性特征的國有大型二類企業。目前,集團機關下設7個營運分公司,營運線路288條,營運車輛5000多臺。

昆明公交駕駛員黃文俊師傅

  昆明公交駕駛員黃文俊師傅


  綠色昆明"人、車、管理"并重


  面對如此浩大的車輛隊伍,昆明公交是如何進行節能減排的呢?在節能減排方面,是否取得了相應成果呢?王云飛師傅對記者表示:"一直以來,集團都肩負'綠色昆明'的責任,十分重視節能減排工作,通過對駕駛員、車輛、管理等多方面的重視,致力于減少燃料消耗,降低車輛尾氣排放。"


  首先,提高駕駛員的節油意識。一是建立獎罰機制。合理制定每條線路每種車型的燃油消耗定額、燃油消耗考核辦法及獎罰標準,每月對各個駕駛員的燃油消耗情況進行考核,推行燃油專項獎,實行重獎重罰,每節約1升油可獎勵1元,超過200升還將多獎勵200-500元;二是開展了節油競賽活動。通過樹立節油標兵和節油能手,使他們起到榜樣激勵作用,以此調動廣大駕駛員和修理工節油積極性;三是定期進行駕駛員培訓,組織駕駛員定期交流節油經驗,改善駕駛員的不良操作習慣,推廣駕駛的好方法,全面提高駕駛員的駕駛技能。

昆明公交駕駛員王云飛師傅

  昆明公交駕駛員王云飛師傅


  其次,廣泛應用新能源與清潔能源客車。昆明市作為全國首批節能與新能源汽車示范推廣試點城市,為了積極響應國家的節能減排號召,以打造綠色城市為目標,2009年6月,昆明公交組織新能源客車試運行活動,通過一系列的對比、檢測及評定,最終選出了宇通、金旅、福田歐輝等新能源客車制造企業進行合作。2013年4月份,昆明公交又大膽引進了60輛南車時代增程式純電動客車。


  "截止目前,昆明公交有燃氣、混合動力、純電動等新能源與清潔能源客車2000多輛。且運行數據顯示:同里程同路線的情況下,混合動力車輛較柴油車節油率可達10%,實現減排40%。"代小兵師傅介紹,"在這些運營的車輛中,宇通和金旅混合動力客車的表現更令我們滿意。"


  再次,加強管理,科學進行節能減排。建立節能減排指導規范制度,加強宣傳、檢查與監督,確保節能減排落到實處。


  功夫不負有心人。多年來,昆明公交從未忘記過自身的責任,并努力踐行著,終于,它的努力給市民出行帶來方便的同時,也為昆明的天增添了一抹別樣的藍。


  節能競賽推進行業向高標準邁進


  隨之,"新能源大巴示范應用領軍企業獎"、"中國低碳公交優秀企業獎"、"2013中國公共交通信息化推進先進單位獎"等紛至沓來,為昆明公交帶來種種肯定的同時,也鼓勵著這個企業在節能減排道路上繼續闊步前行。

昆明公交駕駛員代小兵師傅

  昆明公交駕駛員代小兵師傅


  "之所以昆明公交節能減排成績顯著,還離不開駕駛員選聘時的高門檻。"黃文俊師傅微笑著說,"除了嚴格的年齡、視力、身高等要求外,駕駛員還需無不良記錄。只有通過路試、筆試等方可獲得資質,之后還要參加各項培訓,接受節能減排教育,而后要在成熟駕駛員的陪同指導下試駕車6個月,最后才能獨立駕車。期間任何一個環節出現問題,都將被淘汰。如今我們的駕駛員團隊綜合素質已越來越高,有不少是研究生學歷的高材生。"


  交談中,記者得知在第一屆全國公交駕駛員節能技術大賽中,昆明公交的駕駛員就獲得了全國第二名的好成績。對于本次比賽,參賽的代小兵師傅和王云飛師傅又有何感受呢?


  "我從事駕駛員工作已經17年,此次能代表昆明公交參加比賽,我非常地榮幸。"代小兵師傅回答,"我們集團為參加本次比賽做了充分的準備,先組織駕駛員在分公司比,而后將成績最好的幾位駕駛員召集到一起,參加公司決賽。通過此次比賽,公司上下在節能意識、風氣等方面又有了進一步深入,影響非常積極。我報名參加的是12米手動變速箱柴油車型比賽,預賽時的成績是百公里近14L。"

低碳公交獎

榮獲中國低碳公交優秀企業


  王云飛師傅也表示:"這樣的活動有利于節能減排在全國形成一股熱潮,促進了大多數公交駕駛員節能減排意識的提升。如今,在昆明公交,大家已經習慣用更高標準來要求自己,而且對自己日常行駛的車輛都十分愛護,每天出車前后都會對車輛進行全面檢查,只有車輛各個細節均正常,才能在確保安全的同時更好地做到節能減排,我報名參加的是12米混合動力客車比賽,預賽時成績是百公里9L。"


  當這兩個驚艷的燃油數字從他們的嘴里說出,我們無比欣喜。它們帶給我們的不僅僅是比賽成績的呈現,更是昆明公交車輛節能的縮影。從深層次意義來講,它們同樣是這個行業進步的見證,也必然推動行業以新的標準去衡量更多的責任與用心。

 

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