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    “從淮北到合肥，我肯定是會選擇坐火車，因為空調車才42元，普通車只需要24元，方便快捷，經濟實惠……”這樣的聲音在淮北與合肥兩地經常聽到。面對鐵路的威逼、油價的持續飆升，淮北地區的公路客運是否被壓垮了呢?帶著疑問，客車網記者走進了淮北市汽車運輸有限責任公司(以下簡稱淮北汽運)。

　　一進門，記者心中就有了答案。這個企業沒有一點茍延殘喘的氣息，撲面而來的全是生機勃勃與欣欣向榮。“有壓力才有動力，才能讓我們迅速在綜合的運輸體系中找準自己的位置，盡快進入新角色。”淮北汽運副總經理張曉在接受記者采訪時面帶微笑地說。

客車網專訪淮北汽運副總經理張曉

　　結合優勢 發力中短途與公交

　　淮北汽運是國有控股的道路二級資質企業，坐落在秀麗的相山腳下。據張曉副總經理介紹，淮北汽運歷經幾十年的風風雨雨，至今已現擁用各類營運車輛1200輛，其中大中型公路客車520輛，有客運班線124條，下屬6個客運站、6個客運分公司，形成道路客運、貨運物流、汽車出租、汽運快修等多元化產業結構，經營范圍輻射周邊地區及京、魯、豫、鄂、蘇、浙、滬粵等省份，長途線路覆蓋到珠三角和長三角，已發展成為淮北道路運輸的專業骨干企業。

　　是什么讓淮北汽運有了如此快的發展?是什么給了淮北汽運與鐵路競爭的勇氣?

　　“鐵路的提速、動車的開啟、高鐵的氣勢洶洶讓淮北汽運感受到了很大的壓力，為了在激烈的競爭中謀求生存之地，我們充分結合自身優勢，進行了大膽創新。”張曉副總介紹。

　　首先，淮北汽運在中短途市場進行了開拓，充分發揮了公路客運“門到門”、“點到點”，機動靈活、方便快捷的優勢。經過幾年的努力，當前淮北到合肥、淮北到徐州的班線已深受乘客認可，取得了良好的經濟效益和社會效益。

　　其次，隨著城鄉一體化進程地加快，淮北汽運已經著手大力發展市內公交、城鄉班線。同時經過摸索，淮北汽運在農村班線推出了一系列因地制宜的舉措;如今已有18條公交線路，形成了“三區一縣”的交通布局，成為了當地的一道亮麗的風景線。

　　此外，針對當前人們出行方式多樣化，淮北汽運大力推廣品牌線路，針對乘客特征開辟了一系列商務班線、農民工班線等。尤其是農民工專線的開辟備受認可，讓農民工深深感受到了淮北汽運的真誠與責任。

　　追求卓越 嚴把采購“高壓線”

　　面對諸多壓力，客運企業進入了所謂的“微利時代”。因此，如何以合理的成本投入贏取最大的價值回報，已成為每個客運企業的重心!那么，如何在豐富多彩的客車市場上選出適合自己運營、能夠迅速提升競爭力的車型也自然成了“學問”。

　　提起車輛選擇，張曉副總表示：“客車是一個特殊的交通工具，是最容易發生群死、群傷事件的交通載體，因此，淮北汽運在選購客車時會將安全置于首位。在保證安全的前提下，我們會考慮性價比優勢，而后結合線路運營效益情況合理選購客車品牌和檔次。之后，我們對車型的選擇也有一些系統的要求，如底盤與發動機要匹配、整車品質和外形要相符、車內內飾及空間比例要合適等。”

　　據悉，當前淮北汽運520輛大中型公路客車中有100多輛都是中通客車。為何中通客車能通過層層考驗，擔當了淮北汽運打造自己的“交通核心圈”的重任呢?張曉副總為我們揭開了這個謎。

負責駕駛中通領航的司機向客車網記者暢談感受

　　原來，自1990年第一次采購當時的聊客東岳662型客車15輛，中通產品的品質第一次贏得了淮北汽運的認可，尤其是中通產品安全、可靠、耐用的性能讓淮北汽運獲益匪淺，為此開啟了今后持之以恒的合作;

　　1996年-2007年，淮北汽運進入與中通客車合作的第二階段，盡管該階段是中國客運市場“掛靠”經營為主的階段，車輛品種眾多、五花八門，但中通客車卓越的安全性、節能及穩定性深受掛靠車主的認可，在其內部曾掀起了購中通客車熱;

　　2007年后，淮北汽運大力推行公司化改造，走品牌化發展之路，嚴把采購“高壓線”。中通客車除了提供良好的產品外，還在服務方面力爭至真至善，在淮北汽運建設了中通特約服務站，儲備了配件庫，確保了客運通暢萬無一失。

　　轉變思路 提升服務品質

　　眾所周知，服務是一種無形的東西，但它卻可以用極快的速度走進人們的心里，并在那里生根發芽。因此，服務品質已成為當前各種競爭的“秘密武器”。淮北汽運則深深認識到了服務品質的重要性，長期恪守“物流的速度，客運的愉快，駕培的責任，修理的技術”的經營理念，竭誠為每一位客戶提供滿意的運輸服務。

淮北汽運GPS及視頻監控

　　張曉副總說，做企業要和做人一樣，要“誠”字為先。多年來，淮北汽運公司以發展為第一要務，堅持以市場為導向，內強素質，外樹形象。在內強素質方面，公司把提高員工整體素質做為一項長期工作來抓，對員工進行法律知識學習，職業道德培訓，開展崗位培訓、崗位練兵等，并充分利用“經濟杠桿”調節員工積極性，做好主動安全，避免給乘客留下壞印象，還需“亡羊補牢”的缺憾。

　　同時，公司不斷完善資源管理機制，從粗放型管理轉變為精細管理。2006年起，公司全面引進GPS和視頻監控系統，從源頭強化車輛運營的安全管理，強化車輛運營過程的監督和懲罰，在很大程度上避免了“宰客、賣客”等現象的發生，為乘客營造了“安全、優質、舒適、快捷”的出行環境。

　　走出淮北汽運，記者的心久久不能平靜，這里有著難以言表的熱情，這里有著無窮無盡探索的精神……相信這個致力于“做中國客運行業丑小鴨”的企業早晚有一天會蛻變成美麗的“白天鵝”。