海南旅游客運出擊“組合拳”，為行業樹新標
隨著人們生活水平的提升，旅游已經成為人們日常生活必不可少的一部分，而海南憑借其得天獨厚的地域優勢一度成為人們向往的“旅游天堂”，然而大多數去過海南旅游的人在領略了海南美麗風光之余，多少都會有點遺憾。“黑車、黑導、甩客、宰客”等現象屢禁不止，“零負團費”的負面報道屢見報端。轉眼間又到了海南旅游的高峰期，正當人們對上述現象擔憂、徘徊時，海南旅游客運創新出擊“組合拳”，向不規范行為“開炮”。
美麗的海南
海南旅游客運之現狀
1988年，海南正式脫離廣東建省，建省辦特區以來，海南省歷屆政府都十分重視發展旅游業。經過多年的培育和發展，海南省旅游行業已擁有國內許多地方所不具備的資源、環境、政策和法律優勢，形成了具有相當規模的“吃、住、行、游、購、娛”六大要素功能齊全、協調配套的產業體系，初步具備了年接待游客2500多萬人次的能力。近年來，國際上興起休閑度假游的熱潮，環境和氣候因素在旅游中的重要性大大提升，海南優越的自然環境開始吸引越來越多來自歐美、日韓等地的外國游客，很多國際性的旅游管理集團開始進駐海南，再加上亞洲博鰲論壇的召開，大大提高了海南的影響力和國際知名度，海南旅游業獲得了大發展。
海天一色
大好形勢下，海南省也提出了旅游業未來前景與遠景規劃，如到2018年，將海南島基本建成國際旅游島。到時旅游業的管理體制、運行機制與國際基本接軌，旅游服務基本達到國際水準，實現海南旅游在國際上的知名度和美譽度大幅提高，而到2028年，海南將建成世界一流的國際旅游島。旅游產品達到國際水準，城市建設、公共服務設施、現代服務業等適應世界發展潮流，綜合環境能滿足中外游客的各種需求，成為國際熱帶海島度假休閑勝地等等。但在看到取得成功的同時，海南旅游也面臨一些不容忽視的困境，如常見的“黑車、黑導、甩客、宰客，以及讓游客深受其害的“零負團費”陷阱。
不規范的行為
重拳出擊 打造誠信旅游島
常言道：“打蛇必須打七寸，擒賊必須先擒賊王”，為改變旅游車輛掛靠經營、旅游車企業對掛靠車輛缺乏有效約束、旅游車司機經營行為不甚規范等弊端造成的甩客、宰客現象不再發生，海南省決定改革旅游車現行管理體制和經營模式，力推旅游車公司化經營模式，以提升旅游車服務質量，更好地服務海南國際旅游島建設。尤其是2009年以來，可謂是重拳出擊，從“啟動旅游車運力招
1、凡本網注明“來源：www.haipeng88.cn” 的所有作品，版權均屬于客車網，未經本網授權，任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：www.haipeng88.cn”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源：XXX（非客車網）” 的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系：copyright#chinabuses.com
- 從鈦酸鋰“逆襲” 看新能源客車動力電池“三國殺”[03-29]
- 直播—“安凱美麗中國行”第四季銀川站[03-29]
- 康明斯：鏈合全球技術資源，構建本土化模式[02-04]
- 揚子江雷洪鈞：大客車更適合用磷酸鐵鋰電池[01-30]
- 歐科佳張小平：中國需要什么樣的“互聯網+”公共交通[01-11]
- 歐陽明高答客車網：“十三五”客車電池什么樣[01-15]
- 2016百人會23位專家領導共話新能源客車[01-27]
- 誰家的車 讓精明徽商敢做吃螃蟹的人[01-25]
