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   自2008年02月12日，通用汽車(chē)公司發(fā)布的2007年度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，該公司虧損額達(dá)到387億美元，創(chuàng)下該公司成立100年來(lái)最大年度虧損額之日起，通用就踏上了破產(chǎn)之路，期間幾起幾落，終究敵不過(guò)眼下金融危機(jī)的肆虐，終于2009年6月1日（美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間），百年老店通用宣布破產(chǎn)。自此我們所熟悉的歐寶、悍馬、土星、龐蒂亞克等品牌也將從通用的陣營(yíng)中消失，70多年世界汽車(chē)業(yè)的老大，長(zhǎng)期盤(pán)踞美國(guó)《財(cái)富》500強(qiáng)榜首，一度是美國(guó)制造業(yè)的象征，也是全世界汽車(chē)行業(yè)所景仰的偶像、一座豐碑，而今轟然倒塌。

誰(shuí)來(lái)給通用刻下墓志銘？

   通用汽車(chē)公司進(jìn)入中國(guó)已超過(guò)80年。目前，通用汽車(chē)在中國(guó)的員工超過(guò)20,000人。通用汽車(chē)在中國(guó)進(jìn)口、生產(chǎn)和銷(xiāo)售所提供的產(chǎn)品系列之豐富位居所有在華跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)之首，其破產(chǎn)對(duì)一些零部件企業(yè)影響頗深。

   艾里遜：繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

艾里遜變速箱頻獲大獎(jiǎng)

   時(shí)間追溯至2007年8月13日，美國(guó)通用汽車(chē)在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的文件中稱(chēng)，因出售旗下的艾里遜變速箱部門(mén)，公司將在第3財(cái)季進(jìn)賬51-54億美元。通用將艾里遜售予兩家私人直接投資公司--凱雷投資集團(tuán)和Onex的這筆被延后的交易，成交價(jià)為56億美元。

   中國(guó)有句古話“三十年河?xùn)|，三十年河西”正印證了通用與艾里遜的關(guān)系。當(dāng)年的通用以為賣(mài)掉了艾里遜變速箱部門(mén)可以解燃眉之急，而如今的艾里遜也許應(yīng)該慶幸通用賣(mài)掉了它，從而跳出了通用的圈子，反而有更大的發(fā)展空間。

   客車(chē)網(wǎng)編輯致電艾里遜變速箱公司，艾里遜中國(guó)及亞洲市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理陳靜表示：通用破產(chǎn)對(duì)艾里遜基本沒(méi)用影響，唯一和通用合資的混合動(dòng)力產(chǎn)品在全球市場(chǎng)供不應(yīng)求，目前已經(jīng)有1800多臺(tái)GM-Allison雙模混合動(dòng)力系統(tǒng)在全球投入使用，使艾里遜成為這一不斷發(fā)展技術(shù)的領(lǐng)先供應(yīng)商。在中國(guó)、韓國(guó)、印度、歐洲、拉美等地區(qū)，艾里遜的銷(xiāo)量皆有不俗表現(xiàn)。

 
   艾里遜也正在繼續(xù)擴(kuò)大了它在全球公交車(chē)和客車(chē)市場(chǎng)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。2008年有近五萬(wàn)臺(tái)艾里遜變速箱進(jìn)入了全球公交車(chē)市場(chǎng)，其中有一萬(wàn)四千臺(tái)裝配到了城市公交車(chē)上。在中國(guó)，2008年北京奧運(yùn)會(huì)為艾里遜提供了展示其卓越客戶(hù)支持能力的良機(jī)。艾里遜為近一萬(wàn)二千輛裝配著艾里遜自動(dòng)變速箱的北京公共汽車(chē)提供了出色的客戶(hù)支持，確保了公交系統(tǒng)的順利運(yùn)營(yíng)。

   相關(guān)新聞鏈接：

   博世：主要債權(quán)人 期待繼續(xù)合作

   通用的破產(chǎn)遺留下的后遺癥肯定不少，對(duì)一些零部件供應(yīng)商的影響更加首當(dāng)其沖。對(duì)此，博世公司稱(chēng)，與通用的業(yè)務(wù)往來(lái)將會(huì)照常進(jìn)行。博世公司還為此特意發(fā)表一份聲明，聲明中指出：“公司的業(yè)務(wù)不會(huì)受到影響，在通用進(jìn)行重組的時(shí)期里，公司將會(huì)密切關(guān)注事態(tài)的變化。”

   另外，博世公司還表示，“我們期待著重組后的通用公司能夠更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。博世與通用的業(yè)務(wù)往來(lái)已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年，博世希望能夠繼續(xù)和通用公司合作。” 據(jù)悉，通用共欠博世公司6620萬(wàn)美元債務(wù)，博世因此成為通用的主要債權(quán)人之一。

   安徽零部件企業(yè)：早有應(yīng)對(duì)措施 影響有限

   作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)大省，安徽汽車(chē)零部件出口企業(yè)眾多，目前安徽省已聚集了1000多家汽車(chē)及零部件企業(yè)，其中不乏通用汽車(chē)零部件供應(yīng)商。

   中鼎股份公司負(fù)責(zé)海外市場(chǎng)的進(jìn)出口公司總經(jīng)理方炳虎表示，通用汽車(chē)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的確對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品出口有所影響，但影響不太大。因?yàn)榇饲捌髽I(yè)對(duì)通用汽車(chē)的破產(chǎn)之舉已有預(yù)判，并采取了一系列應(yīng)對(duì)舉措。

   6月2日上午，通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維先生在上海接受媒體采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)說(shuō)，“通用汽車(chē)在華業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)一切正常，在中國(guó)的投資及重大項(xiàng)目仍在按原計(jì)劃進(jìn)行。”通用能否浴火重生不得而知，破產(chǎn)所帶來(lái)的影響則不可小覷，中國(guó)的零部件企業(yè)如何將其影響降到最低才是當(dāng)務(wù)之急。