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     一年一度的“兩會”在北京如期召開，代表用車再次成為媒體關注的焦點。3月3日--3月8日，在北京人民大會堂前一排排接送代表的車隊整齊地排列著，在陽光的照耀下顯得威武高大，氣度非凡。客車網作為客車類媒體，今年特別關注了“兩會”用車品牌的變化，從凱斯鮑爾到大金龍、從奔馳到金旅、從沃爾沃到宇通、海格等，從國際品牌到民族品牌，今年的“兩會”用車兩年的時間卻發生了巨大的變化。

2001年大金龍服務兩會的客車

     從大金龍的“龍威”，到宇通的“雙劍”，再到金旅的“開拓者”，它們將從09年3月3日、5日兩會開幕起，一直到兩會閉幕，為代表們提供最優質的服務。“十年寒窗無人問，一舉成名天下知”，如果我們把國內客車企業近些年的付出比作寒門學子的十年苦讀，那么奧運和兩會的出色表現就是一舉成名天下知的瞬間，能有今天替代國外品牌成就一片天地，這是所有中國客車人努力的結果，是他們數十年辛勤耕耘的結果。

     首汽股份有限公司和北汽集團作為“兩會”用車的指定單位，在“兩會”用車的選擇十分“苛刻”，除了要求舒適、美觀外，還必須滿足以下條件：一是使用年限不超過3年；二是要滿足節能、環保標準，車輛必須滿足國三標準；三是車輛性能要好，車輛要求不能是新車，必須經過500公里以上的磨合。除此之外，這些車輛要進入會場前，還要再過四關，即“司機自檢-車隊檢測-分公司檢測-車管所檢查”，層層把關，嚴格考核。熟悉“兩會”用車的人都知道，就在幾年前所有的兩會用車大都是奔馳、沃爾沃、大宇等國外品牌，但今年的“兩會”用車卻有所不同，全部換成了金龍、金旅等國內品牌。

2009年大金龍服務兩會的客車

     “隨著國內客車企業的崛起，其產品質量和性能已經完全可以滿足‘兩會’的需要，加上國產品牌價格比國外品牌優惠，售后服務方便，我們理所當然要選擇性價比高的產品”。這是一位不愿意透露姓名的首汽領導接受記者電話采訪時表達的觀點。確實如此，近幾年來，中國客車從產品品質到服務體系建設、從外型構建到品牌建設都有了卓越的進步，尤其是我們的服務體系更加完善，產品性能和國外產品的差距日益減小，加上國內客運市場競爭的激烈日趨激烈，利潤空間縮小等因素的影響，國產品牌替代海外品牌成為市場的必然。2008年北京奧運會期間，服務奧運的用車大都也選擇了宇通、金龍、金旅、中通、申龍等國產品牌，而且他們都出色完成了各項任務。