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　　目前，人們對自動駕駛這項前沿科技還持一種懷疑態度，認為在我國現有交通狀況下，無人駕駛的實現讓人擔憂。然而智能化客車的出現，讓自動駕駛的實現成真。2017年，客車智能化技術呈現質的飛躍，多家客車企業推出自動駕駛客車。

　　影響中國客車業年度評選活動，旨在通過評選傳播最有影響的事件、最有價值的技術、最具前瞻的產品。2017年度“智能化客車之星”，將通過讀者投票評選出中國智能化客車的技術領跑者和優產品創新者。

　　據客車網了解，車聯網技術和智能化技術已經在中國客車領域廣泛應用。2017年，在智能化技術基礎上研發的自動(無人)駕駛客車又有新的突破，有宇通、金龍、金旅、中車電動、安凱等客車企業完成自動駕駛客車的研發和公開路測。

　　宇通10米無人駕駛客車

　　宇通10米無人駕駛客車

　　早在2015年，宇通客車與中國工程院院士李德毅聯合研發的無人駕駛客車，在開放道路交通條件下，全程無人工干預成功運行。這臺車是宇通ZK6105CHEVG2新能源客車，曾獲得2016年度智能化客車之星。該車在完全開放的道路環境下，途徑26個信號燈路口，自主完成了跟車行駛、自主換道、鄰道超車、路口自動辨識紅綠燈通行、定點停靠等一系列試驗科目，行駛32.6公里，最高時速68公里，順利到達指定的終點,全程無人工干預。

　　金龍無人駕駛客車阿波龍

　　金龍與百度聯合開發無人駕駛客車阿波龍

　　2016年，金龍客車就已啟動自動駕駛客車項目研發，并取得了自動駕駛微循環車在封閉園區的自動駕駛能力。2017年7月，金龍客車宣布聯手百度，致力于研發具有自動駕駛、智能網聯能力的巴士，推動自動駕駛在中國的示范運營。2017年11月16日，在北京舉行的百度世界大會上，百度創始人、CEO李彥宏宣布，百度與金龍客車聯合開發的第二代無人駕駛微循環車阿波龍將于2018年實現商用化量產及上線運營。阿波龍在設計上顛覆傳統汽車概念，全新構建以電動化、電子化及智能化的新形態，是全國首輛無方向盤、無油門、剎車踏板的原型車。車身還采用了RTM輕型復合材料，整體全弧玻璃、寬幅電動門，自動無障礙愛心通道等新材料和工藝。

　　金旅客車6.2米無人駕駛小巴

　　金旅6.2米無人駕駛小巴

　　金旅客車6.2米無人駕駛小巴在國家智能網聯汽車(上海)試點示范區已經進行了長期無人駕駛測試。2017年6月，記者們親身體驗一回金旅無人駕駛技術的最新進展，車輛自動前進、轉彎和剎車等，在無人駕駛狀態下實現“智慧”應急處理。據了解，該車搭載激光雷達、毫米波雷達、全景攝像頭等感知設備，能夠實時判斷車輛周圍工況，并針對不同工況自動控制車輛行駛路線及相關操作;在區域持續落地運營上，突破了以往行業內樣車、路試，獲得了在封閉區域內真正的實踐經驗

　　中車電動12米智能駕駛客車

　　中車電動12米智能駕駛客車

　　中車電動傳承數十年的高鐵技術以及自動駕駛方面的研究，將軌道交通自動駕駛技術引入到公共交通領域。2017年7月，中車電動自主研發的全球首款12米智能駕駛客車在湖南株洲公開路試，且自動完成了牽引、轉向、變道等動作，最高時速達到40公里/小時。車越長，智能駕駛的難度越大，該車周身共有8個傳感器，包含攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、高精度組合慣導等，用于識別周邊車輛、行人等障礙物。雷達可探測到前方200米范圍內的障礙物。前置單目攝像頭，可以識別前方行人、紅綠燈和車輛種類。高精度組合慣導定位系統，實現了厘米級別的高精度定位。

　　安凱無人駕駛客車　　

安凱無人駕駛客車

　　在中國客車邁向智能化的重要拐點，安凱客車也在行動。起步、加速、跟車行駛、鄰道超車、自動辨識紅綠燈、定點停靠……這些驚艷眼球的智能科技，正在離我們越來越近。安凱客車表示，智能無人公交客車，是安凱客車六大研發項目之一，安凱將持續打造出利用低速、視頻識別技術在專用道行駛的整車產品，讓更多安凱科技惠及市場。2017年9月，深圳巴士集團董事長余鋼在深圳2017年公交出行宣傳周上透露，深圳巴士集團將與國家智能運輸中心、百人會、安凱客車等合作，共同研發無人駕駛技術。2017年12月2日，阿爾法巴智能駕駛公交全球首發儀式在深圳隆重舉行。當天，由安凱研發制造的無人駕駛公交車在深圳福田保稅區的開放道路上投入運行，標志著安凱客車在智能駕駛技術上取得了實質性跨越。