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隨著人們出行時可選交通工具的增多，公交行業的發展已不能拘泥于粗放式管理，除了圍繞模式創新，滿足居民的多元化出行需求外，如何通過公交客車本身的技術創新，為公交行業帶來新的發展動力，也成為業內共同關心的話題。

2024年1月19日，由中國土木工程學會城市公共交通分會、中國客車網聯合主辦的第十八屆影響客車業年度盤點、公交改革創新論壇暨公交客車科技交流活動在安徽合肥舉行。作為本次活動的核心環節之一，公交客車科技盤點論壇邀請了多家客車企業與技術配套企業代表，共同探討當下公交客車還有哪些技術創新可以挖掘。

公交客車科技盤點論壇由中國土木工程學會城市公共交通分會副秘書長蔡夏英主持，安徽安凱汽車股份有限公司黨委委員、總工程師陳順東，格力鈦新能源股份有限公司副總裁何耀龍，東風德納車橋有限公司市場營銷總監李靖，廣州通達汽車電氣股份有限公司信息中心主任曹志平、鄭州迪耀交通科技有限公司銷售總監齊松濤等嘉賓出席討論，分享了他們對于公交客車科技創新的看法。

多維技術不斷創新

公交客車輕量化、小型化已成為行業共識

當下，公交行業內已將公交客車的主要關注點放在了節能、安全及舒適性等方面。近年來，公交行業運營承壓，公交企業需要基于多方面降低成本，因此會更加傾向于購買更加節能的客車產品。此外，公交客車乘坐體驗的提升也利于居民增加公交使用頻率。上述功能和設計等升級與創新，均離不開客車企業和技術配套企業的不斷支持。

結合公司多年在客車行業的研發歷程，安徽安凱汽車股份有限公司黨委委員、總工程師陳順東講述了他們是如何在節能、安全及舒適性做技術創新的。

安徽安凱汽車股份有限公司黨委委員、總工程師陳順東

他表示，節能需要在輕量化、電驅動系統優化、車內空調能耗降低、余熱系統、整車隔熱等層面不斷尋求技術突破；舒適性則需要主要通過懸架系統和輪邊驅動得以實現，其中就有輪邊驅動可以實現全平低地板這樣的實例；安全則需要首先考慮主動安全和被動安全，公司除了采用高強鋼保證車身強度外，還深入到底盤的電控安全、控制器研發中，相關產品也將陸續面世。

針對輕量化，格力鈦新能源股份有限公司副總裁何耀龍則提到，公司在產品研發階段通過對車身結構進行仿真優化，承載結構的設計，減少質量過剩，并采用強度鋼結構，降低車身自身重量，同時還將橋、電機、傳動軸集成，減少零部件的重量，通過這些方面來實現產品的輕量化。

格力鈦新能源股份有限公司副總裁何耀龍

另外，目前來看，公交客車的小型化正在國內不少城市中成為趨勢。受到近幾年公交客流量下滑的影響，公交非高峰時段的空載率升高，大型公交客車如果想減少虧損，減少非高峰時段車次，又會面臨乘客候車時間長的問題，使用小型、微型公交車無疑成為了一個解決方案。

在這種背景下，客車企業和技術配套企業更加關注，如何在同米級的條件下實現更大容量。東風德納車橋有限公司市場營銷總監李靖表示，調整整車的布局空間，重點要放在電驅橋上，而這也是同軸電驅橋的用武之地。他表示，公司在這一部分加快了創新和研發，其同軸電驅橋是將電機和橋融為一體，將體積做得更小，這是非常適合未來公交小型化、微型化發展的。

東風德納車橋有限公司市場營銷總監李靖

推動公交適老化、智能化

以乘坐體驗的提升引導客流回暖

適老化是目前公交行業多元化發展的一條重要出路，同時近幾年相關政策也加大支持力度，推動公交的適老化改造，特別是一些大型城市對于低地板、全通道公交客車的需求十分明顯。

何耀龍提到，目前公司5.9m-18m的客車產品均包含低入口、低地板的產品，不僅臺階高度不超過360mm，還在車輛的開發過程中提出使用大軸距、短后懸的規劃，避免了踩空風險，大通道的設計也提升了輪椅、拐杖等助行器的通過性以及上下公交的便捷性和安全性。

李靖則表示，雖然公司傳統的低地板電驅橋也在各個主機廠和各個城市公交上應用，但這一塊已經遠遠跟不上時代的發展和需求，因此公司在2023年也推出了一款適用于客車滑板底盤的EP17CS 分布式輪邊電矩橋，真正意義上實現全通道全平地板，也便于客戶的定制需求。

智慧公交、數字公交離不開信息化，需要相關企業在技術上給予支持。可以說，數字化轉型也是傳統公交降本提效的必經之路，也是服務創新模式的有效手段。

廣州通達汽車電氣股份有限公司信息中心主任曹志平表示，公司在信息化方面已經深耕十五年，覆蓋智能調度、客流分析、主動安全、輪胎、耗材、倉儲、維修、營運結算等多個業務板塊，并借助數據中臺和公交大腦進行數據洞察和預測，實現生產要素最大化的利用，進而實現數字共享化、業務協同化、業財一體化，確保公交企業能夠持續運營。

廣州通達汽車電氣股份有限公司信息中心主任曹志平

如何解決客戶投訴上升的問題？曹志平給出了互聯網公交這個答案，包含社區公交、直通車、定制公交、隨需公交等公交新模式，在通達電氣的支持下，互聯網公交不僅實現了成本大幅下降，還保證了客戶投訴不再上漲。

在公交行業承壓的背景下，如何實現開源節流？鄭州迪耀交通科技有限公司銷售總監齊松濤認為，可以將智慧公交和充電運營結合起來，在不影響運營的情況下實現充電、降低能耗。同時他表示，公司一直專注于智慧交通領域，陸續推出了實用于公共交通的智慧公交云管理平臺、智慧客貨游一體化融合管理平臺、電子站牌及智慧候車亭等先進的智能信息化產品，助力激活農村客流、物流、信息流的微循環，搭建客貨同網、資源共享的城鄉一體化交通運輸體系，讓農村人民群眾共享安全、便捷、經濟、舒適的交通運輸服務。

鄭州迪耀交通科技有限公司銷售總監齊松濤

公交行業的發展，不僅離不開公交公司本身在模式上的積極創新，也離不開客車企業、技術配套企業圍繞公交客車所進行的一系列持續突破。五位客車領域的專家分享了他們對于公交客車科技創新層面的觀點，相信這些分享也能為后續公交行業的模式創新帶來一些新思考。