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   PVC板材具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐水耐霉菌、耐火阻燃、絕緣性能可靠等諸多優(yōu)點被越來越多的應(yīng)用于客車內(nèi)裝飾結(jié)構(gòu)中，其裝飾效果具有表面平整、耐磨、熱變形小、使用壽命長等特點。客車裝飾用PVC板材規(guī)格為1200×2400×3mm，密度1.4-1.45g/cm3，顏色一般為203灰或乳白色，板材采用外表面1mm厚硬質(zhì)PVC面板加內(nèi)層1mm泡沫孔狀的復(fù)合結(jié)構(gòu)，在保證產(chǎn)品強(qiáng)度的同時降低了板材自重，也節(jié)約了生產(chǎn)成本。

客車PVC頂板安裝

   PVC板一般應(yīng)用于公交客車的側(cè)墻板和中頂板安裝，側(cè)墻板一般面積較小，上下側(cè)分別用窗框蓋板和角鋁型材固定，豎向接縫處用工字壓條連接，保證了側(cè)墻板良好的強(qiáng)度和服帖性，中頂板一般在中心線處用自攻螺釘加蓋帽固定，兩側(cè)通過燈帶型材或扶手型材固定，橫向接縫處用工字壓條連接，這里我們介紹PVC中頂板另一種新的安裝工藝——膠粘技術(shù)應(yīng)用。

   一、 使用膠粘工藝的優(yōu)點

   1. 消除了自攻螺釘固定時產(chǎn)生的凹坑效果影響，取消固定螺釘提高了頂板的整體性觀感；

   2. 網(wǎng)狀的粘接界面可有效的防止頂板自重及熱脹冷縮產(chǎn)生的變形情況，粘接膠良好的彈性可有效的吸收車輛的振動能量，粘接膠具有優(yōu)異的耐老化性能提高整車內(nèi)飾件的使用壽命；

   3. 采用專用支撐工裝固定保證整車頂板弧度一致，提高美觀度。

   二、 粘接膠產(chǎn)品選擇

   考慮到安裝工藝簡潔性，我們選擇改性硅烷（MS）粘接膠。改性硅烷膠是將聚氨酯膠分子鏈端的異氰酸酯（NCO） 基轉(zhuǎn)化為有機(jī)硅基團(tuán),得到的是不含NCO 的改性聚氨酯。它兼有聚氨酯和有機(jī)硅的優(yōu)點,較聚氨酯膠具有更加優(yōu)良的力學(xué)性能、耐候性、耐紫外線、耐水解、耐化學(xué)品、耐熱性及對基材有良好的粘接性,且可涂漆,可免底涂施工，由于無游離的- NCO 存在,對濕氣敏感性大大降低,可提高貯存穩(wěn)定性，同時也具有更佳的環(huán)保性能。粘接膠主要技術(shù)參數(shù)如下：

   1. 化學(xué)組份：                           改性硅烷
   2. 顏色：                               白色
   3. 密度：                               約1.5g/cm3 
   4. 固含量：                             100%
   5. 固化機(jī)理：                           濕氣固化
   6. 表干時間：                           5-20min *
   7. 固化速度：                           約4mm/24h *
   8. 邵氏A：                              約55 *
   9. 拉伸強(qiáng)度：                           ＞3.0MP
   10. 延伸率：                             ＞200%
   11. 應(yīng)用溫度：                           5℃ to 40℃
   12. 工作溫度：                           -40℃ to 100℃
   13. 短期耐溫：                           120℃
   14. 保持期：                             1年（原包裝下）
   * 標(biāo)準(zhǔn)條件：溫度 23±2℃、相對濕度50±5%

   三、 粘接強(qiáng)度的試驗測定

   在生產(chǎn)制造企業(yè)，沒有專用的精密拉伸強(qiáng)度測試儀器，在這里我們用簡單的換算方式來計算粘接膠的強(qiáng)度是否符合使用需求。

   1. 試驗件制作

   取30×30×2mm截面、150mm長度矩形管經(jīng)過車身骨架底面漆處理；取80×180mmPVC板材。用配套清洗劑清洗矩形管及PVC板粘接界面并晾干，在矩形管面中心線上打三角形截面膠條（底邊寬度12mm、高10mm），將PVC板中心線與膠條對齊并粘接，輕壓PVC板保證粘接膠厚度3-4mm，靜置3天待膠完全固化。