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   摘要：電子信息、GPS系統、RFID、計算機輔助、數字通訊網絡等高科技技術手段應用于國民經濟各行各業和人們的日常生活當中。借助GPS衛星定位和射頻識別技術，依托GSM／GPRS／CDMA等數字公眾網通信，實現城市公共交通數字化，強化對不斷運動變化中的公交車輛運行情況的實時掌控和調度的能力，是適合我國現代化大城市公共交通發展要求的。

   一、概述

   隨著我國國民經濟的高速發展，城市建設規模與日俱進，城市交通問題日益凸顯，已成為嚴重制約許多大中城市發展的重點問題之一。大力、優先發展公共交通．實現數字化、智能化城市交通管理，提高公共交通運營管理效率和社會服務水平，符合目前中國國情下的現代化大城市發展趨勢。

   目前，國內大多數大城市的公交車智能管理調度模式單一采用車載GPS衛星定位技術，也有少部分城市單一采用了射頻識別技術。這兩種技術的采用都是由靜態監管向動態監管，人工管理向自動管理的轉變，是公共交通管理進步的表現，但是這兩種技術的采用都存在各自鮮明的優勢與不足之處，應用效果并不十分理想。

   下面分別通過對GPS、射頻識別兩種技術在公交領域的應用進行分析，并討論兩種技術結合使用，從而試想提高公交智能化管理的可能性。

   二、GPS技術及其在公交領域引用的優缺點

   GPS又稱為全球定位系統(Global Positioning SystemGPS)，由空間星座、地面控制和用戶設備等三部分構成，其基本定位原理是：衛星不問斷地發送自身的星歷參數和時間，信息用戶接收到這些信息后經過計算機輔助，求出接收機的三維位置、三維方向以及運動速度和時間信息。GPS系統具有以下主要特點：全天候、多功能、操作簡便和應用范圍廣泛等。

   (一)在公交領域應用的優點

   GPS技術目前在車載方面的應用已經比較成熟，已具備了快速、高效、準確地提供點、線、面要素的精確三維坐標，且具有全天候、高精度、自動化、效益高等優點。公交智能化管理對GPS技術的運用主要體現在車輛自動定位、行駛信息引導和電子站牌等子系統上面，前面闡述的GPS主要特點正符合公交智能化管理技術運用的需求。對于新發展起來的大中城市，公共交通基礎設施比較完善，城市道路、樓距比較寬，高架橋和隧道相應也就比較少，GPS系統調度靈活，知情能力和應變能力強的優勢就充分地體現了出來，完全可以達到實時掌握車輛行為狀態的管理要求。

   (二)在公交領域應用的缺點

   我國目前歷史比較悠久而且經濟水平比較高的大城市，例如北京、上海、廣州等，經過三十多年來的城市建設后，市區高層建筑林立，高架路橋密集，隧道也越來越多，公交車作為城市公共交通主力軍，穿梭于這些地方是必須的，而GPS衛星定位在碰到高層建筑比較多和密集的路段時信號衰弱嚴重，在有高架路橋或者隧道遮擋時沒信號，都會導致GPS系統信號不穩定甚至無法正常工作。舉個例子來說，廣州市是建筑密度大、樓層高，高架路橋和隧道非常多的典型大城市，目前廣州市部分公交公司建設使用的公交GPS智能調度管理系統，一旦行使經過高架路橋底層、隧道，或者?？吭诟呒苈窐蚋浇徽军c上客，進入分層人車分流樞紐公交站場的公交車輛，就碰到過這種信號不穩定或者沒信號的問題，也就使得調度中心無法得知公交車此時的行為狀態了。

   三、射頻識別技術及其在公交領域應用的優缺點

   射頻識別技術[Radio Frequency[dentification，縮寫簡稱為I II)(欲了解更多?請見本期【科技“生詞”解釋】)1是通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，由射頻卡、讀卡器和信號發射天線三個基本部分組成。其工作原理是：當射頻卡進入收發天線區域后，發出的加密載波信號被天線接收，經RFID射頻讀卡器裝置接收處理后，向通信模塊發送獲取的卡信息。

   (一)在公交領域應用的優點

   采用射頻識別技術主要目的在于實現不停車遠距離自動識別，實時定點采集公交車輛進出站和通過信息采集點，快速確定公交車輛所處位置。其主要優點有：車載射頻卡與讀卡器基本都采用了雙向交互的無線數據通信方式，通信技術穩定、可靠，誤碼率極低。載波信號穿透力、繞射力極強和信息防沖撞功能非常好，車載射頻卡可固定安裝在車輛的金屬、非金屬、玻璃等物體表面，安裝位置基本不受限制，讀卡器可同時識別多輛并排、串道、跨線、爬頭等不按規定行走的車載卡。車載射頻卡和讀卡設備的感應范圍和通過速度也可根據管理需要進行靈活調整。