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    在杭州，乃至全國都很難再找到這般的"浪漫公交"：左臨西湖之靜美，右擁延安路段之繁華，她就是靈動而脫俗的K155路。她不僅穿行在美景中給人們帶來浪漫的美妙感受，還通過最先進的技術手段承載著杭州市民的綠色夢想。

　　親身體驗"浪漫"公交

　　為了一睹"浪漫"公交的真容，客車網[www.chunabuses.com]記者親自體驗了該線路。記者自起點站和睦新村上車，找了一個空位坐下，不久后，車輛發動離站。車行速度很快，絲毫聽不到引擎產生的噪音，只偶爾從停站上下客的過程中感受到車速的變化。行車沿途綠樹成蔭，車輛行經湖墅南路在體育場路短暫行駛后進入杭州最繁華路段延安路，窗外商鋪林立，人來人往，領略過一路美景之后，記者在離西湖最近的勝利劇院站下車。整個行程用了半個小時左右。

 杭州公交公司副總經理王循躍

　　贊她浪漫，并不僅僅因為沿途的美景，還因其本身散發的浪漫氣息。早在1989年K155路電車就開通了，但7年前由于道路改造等原因K155路停駛，自此便成為杭州市民心中的一個莫大的缺憾。因為K155路存在的意義不僅僅是因她是杭州市最后的兩條電車線路之一，還因為她是杭州市民心中的一個浪漫符號：K155的標志遠遠看去就像英文中的單詞--KISS，許多愛情故事曾在這輛車上萌生發展。它的停駛，無疑成為眾多杭州市民心中的遺憾。停駛前一天晚上，許多"粉絲"還專程趕到車站，送別他們心目中的"愛情號"K155路。

　　現在，K155路又回來了。2012年，為順應節能環保的社會理念，杭州公交公司決定引進一條無軌電車線路，雖然當地有多條運營線路可以選擇，但最終還是選定在原K155線路上運營。一方面K155路的行駛路線能將其優勢能更好的向市民展示；另一方面也為了順應市民的情感需求。于是，2013年5月9日，滿載杭州市民浪漫情懷的K155路再次駛上杭州街頭。

　　K155路的綠色夢想

　　K155路不僅是杭州市的浪漫公交，還承載著杭州市民的綠色夢想。杭州作為全國著名的旅游城市，節能環保的理念早已深入人心，為倡導綠色出行，便民自行車遍布杭州大街小巷，就連公交車也被涂成綠色，不少公交車尾部明確標有混合動力車和新能源車字樣。

　　本次回歸的K155路所使用的電車與以往的電車亦有很大的不同。過去的電車無論走到哪里都要受制于頭頂上的"辮子"，因此行車速度慢，行車區間固定，無法適應當前復雜快速的交通路況。而K155路采用的是由青年客車生產的即充式純電動公交車，其最大的優勢是可通過即充方式實現一定距離內的"脫辨"行駛。據杭州公交公司王循躍副總經理介紹：所謂的即充指的是電車可利用該線路原有的線纜，讓電池保持淺充淺放狀態，最大程度的延長電池的使用壽命，減輕了普通電動公交車存在的電池污染；不僅如此，新電車還可不受電網約束，實現脫辮行駛，大大增強了電車的機動性和靈活性。

脫辮行駛在延安路的K155路

　　眾所周知，當前城市使用的新能源公交主要有兩種：混合動力公交、純電動公交。而這兩種車，前者因仍有一定的排放污染而算不上真正意義的環保公交，后者又因運營成本太高而導致推廣受阻難于普及。而即充式純電動公交的出現完美的解決了兩者之間的矛盾，不僅輕松實現了零排放，而且通過即充的方式，減少了電池組用量，降低的購車成本。可以說，K155路所采用的即充式純電動公交車模式是未來城市新能源公交的最佳選擇。

　　王循躍副總經理向記者介紹，即充式純電動公交沒有燃油成本，不存在油耗問題，在此后的運營中只需進行日常的維修保養就行，而淺充淺放的電池用法又節省了電池成本，使其擺脫了純電動公交在在使用到七八年之后，所需的維保費用不亞于購買一輛新車的窘境。

　　此外，為完美利用原有無軌電車線纜和實現無線纜路段脫辮行駛，這批新車還搭載了一個自動連接線纜的捕辮器，可利用一個公交站上下客的停車時間自動捕辮，無需人工引導或故意停車接線耗費時間。只要在合適路段建有限的線纜即可。

　　綠色之路青年打造

　　盡管即充式純電動公交是城市新能源公交發展的最佳選擇，但國內的生產廠家并不多，青年客車是國內首批生產這種車型的企業，然而這并不是杭州公交最終選擇青年客車的原因。

　　王循躍副總經理告訴記者："盡管青年是本地企業，但杭州公交公司從不搞地方保護主義，公司所采購的車全部是通過競標所得，這次K155線路采購的車跟杭州的BRT（城市快速公交）線路使用的車一樣，全部來自青年客車，因為他們的這批車確實是性價比最好的，最能滿足我們的需求"。

　　青年客車此次中標還離不開其純電動公交方面的成功經驗和先進技術水平。近年青年客車生產的純電動公交先后在哈爾濱、天津、香港九龍及哈薩克斯坦阿拉木圖等城市成功運營，其中哈薩克斯坦更是一次性采購195輛青年客車的雙源純電動公交，這些車都應用了有別于鋰電池和超級電容的全球最先進電池技術及穩定的控制系統。而此次在杭州投入的既充式純電動公交還針對杭州當地多雨潮濕的氣候特征，在車身上使用耐腐蝕材料，以抵抗杭州雨季潮濕氣候對車身的侵蝕。此外，遇險可自動脫落的電池倉和良好的絕緣性可以很好的保證乘客的安全。

　　在電車的維護保養方面，青年客車也派出了專業的技術人員幫助公交公司進行整車的保養，并對公交公司的維保人員進行針對性培訓。

　　正是出于品質與服務的雙重保證，從讓一向嚴謹的杭州公交最終選擇了青年客車的這款即充式純電動公交。

　　普及尚需政府支持

　　為了實現綠色夢想，杭州公交此次共采購了30輛即充式純電動公交，雖然采用了即充技術使車輛的采購成本大大降低，但較之普通燃油公交，即充式純電動公交對于杭州公交而言仍是一筆不小的投入。

　　然而，王循躍副總經理表示，如果僅從成本上考慮，杭州公交更愿意采購普通燃油公交，但公交事業的本質是一項社會事業，杭州公交不能只從自身考慮，還要對社會負責。所以公司陸續引進了新能源公交，但要大面積推廣，不是杭州一家之力就可以完成，還需要政府在新能源公交發展前期給予更多支持。因為前期純電動或即充式純電動公交使用的量不大，無法形成規模效應。如果政府可以給予一定的支持，今后的使用量大了，形成規模效益了，那么純電動公交的成本也就會自然降下來，到那時就需要政府的大力投入了。

　　據了解，目前，杭州公交正在為這批新采購的即充式純電動公交申請補貼，預計補貼額度不到50%。這樣的補貼額度顯然無法彌補公交公司短期內對即充式純電動公交的投入收益差。

　　風景如畫的杭州向來有"上有天堂，下有蘇杭"的美譽，其實只要努力，任何一座城市都有成為下一個"杭州"的可能，即充式純電動公交為我們提供了這樣一條便捷的道路，但其發展仍然需要生產企業、運營企業、政府部門乃至全社會的大力關注與支持。唯有這樣，"浪漫"公交才能承載更多的綠色夢想逾行逾遠。