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    對于客運企業來說，燃油價格的高低直接關系到企業的生存。通過對比近年來油價的相關資料可以看出，國內成品油價格一直是在不斷波動中持攀升趨勢。尤其是柴油價格的大幅上漲，更是左右著我國運輸企業的盈虧。以北京為例，2005年0號柴油的價格從3.49 元上調到3.62 元；2006 年破“五”，為5.02 元；2011 首度破“七”，此后基本維持在7元以上。

    在車隊運營成本中，燃油費用就高達40%，如何能在保證運輸質量的前提下降低燃油的消耗，是很多客運企業和汽車配件廠商都在思考的問題，而廣東省順德市順德運輸集團長途分公司(以下簡稱順德長運)已經在實踐中找到了方法——使用米其林節油輪胎。

廣東省順德市順德運輸集團長途分公司

    節油輪胎，名副其實

    據順德長運機務經理栗剛介紹，他與米其林節油輪胎的“邂逅”完全是一次偶然。“2010年，輪胎經銷商給公司送貨，我出去洽談生意的時候偶然見到經銷商的車子使用的輪胎很特別，憑我的經驗來看，質量應該很好。經銷商半開玩笑的介紹這是米其林節油輪胎，不僅質量好，而且還能省油，只是價格高，恐怕我們不會用，我當即決定先購買一些試一試。”這一試不要緊，米其林節油輪胎成了順德長運的“指定使用產品”。

裝配米其林輪胎的順德長運客車

    栗剛向客車網[www.haipeng88.cn]記者介紹，順德長運共有80余輛客運汽車，這些車基本都在使用米其林節油輪胎，“從2010年開始，公司的車子陸陸續續換上了節油輪胎，一段時間使用后發現節油輪胎果然名副其實。”

    2011年11月，交通運輸部汽車掛車質量監督檢驗測試中心與米其林聯合對外公布，米其林參與測試的有內胎省油輪胎、無內胎省油輪胎比普通輪胎平均節省燃油3.8%和4.5%。栗剛表示，經過對米其林節油輪胎的長期觀察，發現它比普通輪胎節省燃油2%到3%，一年間，節油輪胎使公司的燃油成本降低了10%。

    節油明顯，性價比高

    據了解，輪胎滾動阻力約消耗車輛運行所需燃油的35%，為降低滾動阻力，米其林在1992年開始在膠料配方中加入硅，降低滾動阻力，使輪胎省油。此后在2006年8月推出了適用于高速公路、豪華客車、普通客車及卡車的全輪位無內胎輪胎米其林XZA 2+ Energy、2010年8月推出了適用于長途高速和國道使用的全輪位、全天候無內胎輪胎米其林X Coach XZ Energy，并于2011年4月推出了適用于長途高速行駛的省油型驅動軸專用輪胎米其林XDA2 Energy、 XDA2+ Energy，至此，米其林的省油輪胎可應用于城市客車、長途客車及卡車。

    栗剛對客車網[www.haipeng88.cn]記者表示：“盡管米其林省油輪胎的初次購置成本與其他輪胎存在一定價差，但由于輪胎只占車輛成本的6%，而燃油成本為40%，以每年節約21000元的燃油成本計算，足夠再購買6-7條米其林輪胎。”經過數十萬公里的行駛后，米其林輪胎全生命周期還包括一次刻溝+2次翻新，其綜合經濟回報將進一步提高。

    “公司選擇輪胎的依據是輪胎的性價比！”栗剛說：“廣東天氣炎熱，每到夏天，汽車在高速行駛中爆胎的情況屢見不鮮，所以輪胎的安全性是我們的首要考慮因素，但米其林節油輪胎做得很出色，一年間，我們所有汽車行駛里程達到1800萬公里，而使用的800余條米其林輪胎未出現任何問題。” 盡管初次購買米其林節油輪胎的價格都比原來使用的某品牌輪胎高出一些，但是米其林輪胎的使用壽命可達到25萬公里，遠高于某品牌輪胎的14萬公里，“長遠來看，我們其實是節約了成本”。

    面對油價只漲不跌的趨勢，客運企業只能通過其他方法盡量控制燃油成本，米其林節油輪胎的出現，無疑為降低燃油成本提供了一條新思路，同時，這一新節能思路也必將對未來經濟的發展方向和自然環境產生深遠影響。