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   2009年5月5日，國家質檢總局對外發布通報：2008年全國接到汽車投訴同比增加36.8%，群體投訴上升。其中發動機投訴比例最高，占總投訴量的25%，其中輪胎的投訴亦不可小覷，錦湖輪胎就因鼓包問題被點名曝光。錦湖輪胎方面與用戶各執一詞，“鼓包門”事件愈演愈烈。

   據相關媒體報道，一名溫州的車主，他的四只輪胎中三只錦湖輪胎，在開了一萬公里左右就鼓包了。而另外一支瑪吉斯備胎，卻一直正常。所以問題肯定出在錦湖輪胎本身。

   另一名寧波車主行駛不到三個月，前輪左胎就開始鼓包了。前往錦湖輪胎公司檢測。而錦湖輪胎在檢測的過程中，沒有使用任何檢測工具，就憑肉眼觀察就下定結論是車主自己撞擊才使輪胎鼓包。

   而錦湖輪胎就此事作出回應，“我們也是通過媒體的一些報道才得知此事，目前還沒有收到國家質檢總局的具體通知。”該負責人表示，輪胎鼓包問題并不代表輪胎本身存在質量問題，造成輪胎鼓包問題的因素是多方面的，輪胎氣壓的不穩定、路況復雜、駕駛者的不良駕駛習慣等等都可能導致輪胎出現鼓包現象。

    “質量是廠家的生命力，錦湖會一直跟蹤此事，維護消費者的權益，一旦收到投訴會立即采取相關措施。”該負責人稱。錦湖已經為多個汽車制造企業配套輪胎，一定會重視此類問題的發生，積極倡導消費者正確使用輪胎，建議消費者在日常使用過程中，要正確使用、認真保養。

 
   且不論錦湖輪胎是否有質量問題，至少是在在出現鼓包現象時，錦湖公司并沒有提供良好的售后服務所導致的，“鼓包門”事件愈演愈烈，最終受到傷害的不僅是用戶，也是企業本身。在出現問題時，不互相踢皮球，勇于承擔責任，才是一個值得信賴的企業所作所為，這也正是值得我們思考的地方。