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“點(diǎn)單式”采購(gòu)--服務(wù)不健全的無(wú)奈之舉

2009-03-02 作者:閆新亮 來(lái)源:客車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組

    2009年3月1日下午16:30,天津、濟(jì)南、杭州三城公交招標(biāo)總結(jié)會(huì)在北展賓館五樓多功能廳隆重召開(kāi)。天津公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人在對(duì)此次競(jìng)標(biāo)企業(yè)建議中提出了幾點(diǎn)建議,其中針對(duì)國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)普遍采用的“點(diǎn)單式”生產(chǎn)發(fā)表了個(gè)人看法:“對(duì)于如今普遍存在的‘點(diǎn)單式’模式是因客車企業(yè)的服務(wù)體系不健全背景下的產(chǎn)物,我們這樣做實(shí)屬無(wú)奈之舉”,真心希望客車企業(yè)能夠進(jìn)一步完善服務(wù)體系,讓未來(lái)的使用無(wú)后顧之憂。

 

 

  天津公交負(fù)責(zé)人的發(fā)言是在給客車企業(yè)的建議中透露的,他指出由于部分企業(yè)為了搶占市場(chǎng),在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中速度過(guò)快,造成產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān),也未建成成熟的服務(wù)體系,很多車輛甚至出現(xiàn)了“裝的上、拆不下”的現(xiàn)象。公交公司為了保障車輛的運(yùn)營(yíng),必須建立自己的配件庫(kù),這樣幾年下來(lái)自己的配件庫(kù)越來(lái)越大,同一個(gè)總成的產(chǎn)品擁有3、4個(gè)產(chǎn)品系列。對(duì)此,天津公交希望客車企業(yè)在加大產(chǎn)品研發(fā)的基礎(chǔ)上,積極探討產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化,提升服務(wù)體系,貼近用戶的需求。

 

  天津市公交集團(tuán)(控股)有限公司是天津市從事公共交通客運(yùn)的國(guó)有大型骨干企業(yè),是集市內(nèi)公共汽車、出租汽車客運(yùn)、汽車修理、客車裝配制造、汽車配件銷售、汽車維修機(jī)具加工、機(jī)加工、廣告、旅游、餐飲、物業(yè)管理等多種經(jīng)營(yíng)為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。由天津市政府直接授權(quán)進(jìn)行國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng),目前全集團(tuán)擁有公交運(yùn)營(yíng)車輛4870部、運(yùn)營(yíng)線路297條,線路長(zhǎng)度6964千米,年客運(yùn)總量近6億人次。

 

   天津公交集團(tuán)此次招標(biāo)采購(gòu)公共汽車1000輛,約5億人民幣,已列入天津市2009年20項(xiàng)新民生工程項(xiàng)目。車型要求為10米級(jí)、11米級(jí)兩級(jí)踏步柴油國(guó)Ⅲ排放(空調(diào)和不帶空調(diào))城市公共汽車和城際公共汽車,以及12米級(jí)低入口和兩級(jí)踏步柴油國(guó)Ⅲ排放(空調(diào)和不帶空調(diào))城市公共汽車和城際公共汽車。

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