大眾汽車集團（中國）近日公布了八位高管的任命。其中包括大眾汽車集團（中國）集團銷售、二手車銷售和售后服務(wù)執(zhí)行總監(jiān)、大眾（中國）首席市場總監(jiān)、大眾汽車（中國）銷售有限公司等營銷業(yè)務(wù)要職。其中還包括了大眾品牌前市場營銷總監(jiān)胡波的回歸，以及從大眾德國總部“空降”的一汽-大眾銷售副總經(jīng)理。
進口車業(yè)務(wù)加速收權(quán)
此次高管變動涉及最多的崗位均來自大眾進口車業(yè)務(wù)。2011年底，大眾汽車正式將原有的大眾進口車銷售有限公司（簡稱Vico）升級為大眾汽車（中國）銷售有限公司（簡稱VGIC）。公司目標(biāo)是整合大眾汽車集團在華除奧迪品牌以外的蘭博基尼、布加迪、賓利、保時捷、大眾、奧迪、斯柯達以及西雅特8大品牌進口車業(yè)務(wù)（保時捷品牌由于全球股權(quán)關(guān)系尚未最終確定，因此不在近期整合之列），而此前部分品牌進口權(quán)由不同的進口商把持。
新的銷售公司仍由大眾汽車集團（中國）市場及銷售執(zhí)行副總裁蘇偉銘兼任董事長，由Maik Stephan擔(dān)任總經(jīng)理，他將垂直統(tǒng)轄旗下每個品牌的總經(jīng)理。
2011年離開大眾任路虎中國執(zhí)行副總裁的胡波正式回歸，任大眾品牌進口車總經(jīng)理。胡波的回歸被認(rèn)為是大眾品牌進口車發(fā)力的關(guān)鍵人物。
另外，大眾中國從大昌行手中接過的賓利品牌，也任命Till Scheer擔(dān)任賓利品牌大中華區(qū)總經(jīng)理，負(fù)責(zé)賓利在中國等市場的業(yè)務(wù)。剛剛進入中國市場的西雅特品牌則任命方正宇擔(dān)任西雅特品牌大中華區(qū)總經(jīng)理。方正宇2007年加入大眾汽車集團（中國），先后擔(dān)任大眾汽車（北京）中心總經(jīng)理等職務(wù)。
大眾通過進口代理權(quán)的回收，將在獲得更強品牌主導(dǎo)權(quán)、降低運營成本的同時獲得更豐厚的利潤回報。
營銷升級成戰(zhàn)略要點
作為大眾汽車集團在華市場銷售團隊的領(lǐng)導(dǎo)者，Lubos Vlcek正式被任命為大眾汽車集團（中國）集團銷售、二手車銷售和售后服務(wù)執(zhí)行總監(jiān)。此前Vlcek在斯柯達汽車擔(dān)任管理職務(wù)，并已在大眾汽車集團工作了19年。該職務(wù)的任命表明大眾汽車將品牌營銷與售后放在同等地位，目的是進一步提升競爭力與客戶滿意度。
在合資公司層面，Stephan Wollenstein將從6月1日接替羅凱文（Kevin Rose）擔(dān)任一汽-大眾銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理。Wollenstein目前在沃爾夫斯堡擔(dān)任大眾汽車銷售戰(zhàn)略/業(yè)務(wù)發(fā)展部負(fù)責(zé)人，此前他還擔(dān)任過大眾汽車乘用車品牌西北歐銷售負(fù)責(zé)人、上海大眾執(zhí)行副總監(jiān)。
“這樣的變化將有利于對所有進口車型進行統(tǒng)一管理，包括車型的批發(fā)等。未來各品牌都會有自己的總經(jīng)理，他們向集團總經(jīng)理匯報。終端銷售渠道還是獨立的，并不會通過一個展廳統(tǒng)一銷售這些進口車，而是通過批發(fā)的角度進行統(tǒng)一管理。”——大眾汽車集團（中國）市場及銷售執(zhí)行副總裁蘇偉銘
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