前美駐華大使洪博培 到福特“再就業(yè)”

　　福特汽車近日宣布將前美國駐華大使洪博培招攬至旗下，委任其為公司董事。這位“中國通”的加盟，預計將有助于福特加速推行中國市場擴張戰(zhàn)略。

　　福特加速推行中國擴張

　　現(xiàn)年51歲的洪博培，于2009年8月至2011年4月?lián)�任奧巴馬政府的駐華大使，此前還曾兩度出任猶他州州長。他是一位“中國通”，在華期間以騎一輛永久牌自行車辦公務以及收養(yǎng)一位中國女兒，而被公眾所熟悉。卸任美國大使后，洪博培參與美國總統(tǒng)共和黨初選，但于今年初宣布退選，隨后加盟福特汽車。

　　福特汽車公司執(zhí)行董事長比爾-福特表示，“洪博培給福特董事會帶來了大量的全球知識與經驗，尤其是其在處理亞洲貿易問題方面的知識與經驗，以及其在擔任猶他州州長期間所積累的運營經驗，該州的就業(yè)崗位即使是在經濟危機期間仍有增無減。”

　　福特顯然希望借助洪博培的經驗和影響力，來加速推行其中國擴張戰(zhàn)略。盡管入華多年，但福特汽車遠不是一位“中國通”，其在華發(fā)展大幅落后于大眾、通用等主要競爭對手。

　　去年，福特在中國售出了近52萬輛汽車，相比2010年上升了7%。與此同時，德國大眾和通用汽車去年在中國的銷量分別為230萬輛和260萬輛。相比后兩者的迅猛攻勢，福特在華發(fā)展速度較為緩慢。特別是在前幾年的金融危機期間，福特著力守住美國總部，避免了和通用和克萊斯勒一樣的破產保護，但中國戰(zhàn)略卻因此而停滯，對全球戰(zhàn)略帶來了嚴重的消極影響。相比之下，通用汽車即使進入破產保護，也從未減少在華投資。

　　近兩年來，福特推行前所未有的中國擴展戰(zhàn)略。長安福特在重慶的新工廠剛剛投產新一代福克斯，初期產能為15萬輛，福特還與其合作伙伴在重慶建設新的發(fā)動機和變速箱工廠，并在江西建設新的整車廠。福特還宣布了到2015年時向中國引入15款全新車型的計劃，以期提高在中國的銷量。

　　外電評論說，洪博培擔任駐華大使的經歷將對福特有益，因為福特想重組其與長安汽車和馬自達汽車的三方合資公司。在解除三方合資關系后，福特將于長安建立一個新的兩方合資公司。但此事拖延多時，目前仍未得到主管部門的正式批準。

　　人事布局后穆拉利時代

　　洪博培只是福特汽車近期高層人事變動的一環(huán)。福特還宣布，現(xiàn)年60歲的全球產品開發(fā)負責人Derrick Kuzak及63歲的首席財務長Lewis Booth將于4月1日退休，兩人的職務將分別由全球工程技術負責人Raj Nair和副總裁Bob Shanks接替。

　　在此之前，作為福特汽車實質上的第二把手，Lewis Booth曾被認為是CEO穆拉利的接班人之一。他也是除了穆拉利之外，唯一掌控福特全球運營態(tài)勢的管理者。Lewis Booth和Derrick Kuzak都為福特效力超過30年。2006年穆拉利就任CEO以來，兩者全部得到提拔重用，在福特扭轉頹勢和度過危機的過程中發(fā)揮了重大作用。外界因此評論說，這是自2006年艾倫·穆拉利就任福特CEO以來最大規(guī)模的人事變動之一。

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