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　　2018年5月18日，以“智聯升級 宇見未來”為主題的宇通2018年新能源全系產品發布會在上海舉行。經過智聯升級的宇通新能源全系產品更經濟、更省心、更安全，也更智能，引領新能源客車進入智聯新時代。發布會同期，宇通還進行了智能駕駛現場連線，達到L4自動駕駛等級的純電動客車在鄭州宇通廠區實驗運營，宇通攜與會嘉賓共同見證又一個新里程碑的誕生。
　

　　看點一：回歸技術創新和產品優秀本源

　　黨的“十九大”明確提出建設交通強國的重要戰略目標，要求交通運輸行業在基礎設施、裝備技術、運輸服務等硬軟實力方面位居世界前列。時至今日，我國已成為世界新能源汽車年產銷量最大的國家，也是新能源客車年產銷量最大的國家。新能源客車正加速融入并改變著我們的道路交通系統，越來越多的人和企業對新能源汽車的發展更加堅定信心。
　

　　不可否認，國家對新能源汽車的補貼政策，在成長初期加速了新能源客車的推廣應用。2018年2月，工信部等四部委發布的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》明確，在提高技術門檻要求的同時，合理降低新能源客車等車型的補貼標準。這再次傳遞出一個強烈的信號，那就是讓新能源客車回歸技術創新和產品優秀的本源，鼓勵技術水平高、安全可靠的產品推廣應用，促進行業優勝劣汰。

　　在2018年補貼調整“過渡期”政策將滿之際，新能源客車將何去何從?作為中國客車業和新能源客車年銷量“雙料冠軍”的宇通始終堅持用最領先的技術、最優秀的產品，引領行業革新與突破，回饋市場與客戶，并為改善交通狀況與提升空氣質量持續貢獻力量。

　　此次宇通重磅發布經過智聯升級的2018年新能源全系產品，正是其堅持以技術創新、產品優秀引領行業走健康可持續發展之路的一個縮影。

　　看點二：解決新能源客車推廣應用痛點

　　一直以來，宇通在新能源客車研發及推廣應用上不遺余力，不以補貼政策變化而是以市場實際需求作為內生驅動力，堅持以前瞻性、系統性和客戶價值為核心導向的“PSC創新法則”，自1999年研發成功第一款純電動客車起，便奔著“斷奶也要生存”的目標不懈努力。

　　據客車網了解，宇通此次發布的新能源新品包括E6、E8及E8-Plus、E10、E12等公交產品，以及8米、8.2米、9米、10.7米和11.3米等客運旅團產品，全面覆蓋各大細分領域，通過不同米數段的定制化產品，充分滿足客戶的個性化需求。
　

　　宇通此次發布的主銷車型，全部滿足國家最新補貼政策提出的最高技術要求。此次宇通新能源產品的智聯升級，主要包括致力于更經濟、更省心、更安全以及更智能，通過提供更加完善的整體解決方案，解決制約當前新能源客車推廣應用仍存的痛點，助力新能源客車加速普及。

　　宇通客車技術副總監李高鵬在發布會上介紹，經過全新升級的宇通新能源客車不僅動力電池系統能量密度可以達到140Wh/kg，超過國家最新補貼政策的最高技術要求，而且通過電池智能加熱技術、電機輕量化設計、高效電驅動技術、動力系統量身定制以及睿控4.0技術，實現整備質量和能耗的雙降低，續駛里程和運營效率的雙提升。測試數據顯示，宇通純電動客車可實現5年全生命周期較傳統車節約成本10%—65%，插電式混合動力客車的節油率可達60%。

　　更省心，即讓用車變得更簡單。一方面，宇通依托已上升為國家電動客車安全技術條件標準的“3S+”安全技術升級，通過電機升級、三電系統由原來的IP67提升到IP68等級以及電池24小時監控等，實現更好地防火、防水、防觸電，從而打造更穩定、更可靠的新能源客車，消除用戶的后顧之憂;另一方面，在運營管理上，通過Vehicle+云平臺，讓管理更精準、更高效。同時，宇通開發的業內首款司機車輛互動小程序，可以強化對車輛的遠程管理。此外，宇通還為客戶提供量身定做的金融解決方案，讓客戶足不出戶就可以輕松融資，盡早分享到新能源客車應用帶來的好處。

　　安全，是交通運輸行業的第一要務，也是宇通永恒的追求和不變的承諾。對于運營企業而言，安全具有“一票否決權”，一失萬無。宇通從國家政策導向出發，基于高度的社會責任感，并結合駕乘者、運營者的安全訴求，不斷創新安全技術。基于360全景環視預警輔助系統、油門誤踩防護系統(EAPM)、碰撞緩解控制系統(CMCS)、自適應巡航控制系統(ACC)、牽引力控制系統(TCS)、停車制動(Auto-Hold)、坡道輔助起步(HAS)、電子駐車(EPB)等八大創新技術。

　　宇通新能源客車構建起強大的安全“堡壘”。其中，360全景環視預警輔助系統在行業首次采用整車輪廓動態軌跡引導。正是源于宇通對安全的高度重視和切實踐行，截至2017年底，宇通新能源客車銷量累計86025輛，穩居行業第一，而市場反饋“零事故”。

　　看點三：打造全球領先的客車出行解決方案提供商

　　無論時代如何發展變幻，掌握核心科技是根本。特別是美國對中國發起貿易戰以及中興通訊事件啟發我們，要掌握核心技術。在經常被詬病是組裝廠的國內客車業，宇通卻一直堅持技術和產品制勝，引領行業技術和產品的不斷升級，并從單一的客車制造商向出行整體解決方案提供商轉型。
　　

　　發布會現場，通過現場連線，宇通展示了搭載最新技術的純電動自動駕駛客車的實驗運營情況。經過全新升級的宇通自動駕駛純電動客車，突破了環境感知、決策控制、執行機構、超算平臺四大關鍵技術，依托卡爾曼的多目標跟蹤與預測技術、駕駛員行為的A星的路徑規劃技術、V2V的多車協同避撞技術等21項行業領先技術，實現巡線行駛、路口通行、精確進站、車路協同，自主避障、超車、會車、換道、跟車等功能，已具備高速結構化道路和面向園區開放通勤道路的L4級別自動駕駛能力。這也是宇通在2015年8月實現全球首例自動駕駛客車在開放道路行駛后，再一次樹立全新的里程碑。
　

　　而無論是宇通新能源客車領先的市場業績，還是自動駕駛客車的全新突破，都源于宇通在技術和產品研發上的大力投入和持續創新。宇通每年研發投入占全年銷售額3%以上，2014年，宇通客車獲得國內首家“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”資質，并擁有國內一流的客車工程技術檢測實驗室，前期投資總額近3億元，新能源工廠試車道占地總面積近6萬平方米，是國內最大的試驗場地。宇通還承擔著30余項國家和省級新能源項目，其中《節能與新能源客車關鍵技術研發及產業化》項目獲得國家科學技術進步二等獎，是2015年度唯一獲得這個國家最高獎項的整車企業。

　　在智能網聯技術研究方面，宇通同樣起步較早，2009年就已開始布局，率先在國內開啟了智能網聯應用的前瞻探索。如今，宇通擁有300人的智能網聯研究院，已率先在商用車行業建立了自主知識產權，并具備百萬輛級接入能力的Vehicle+云平臺。宇通已在新能源客車上實現了遠程狀態監控、遠程故障診斷、遠程車輛維護、遠程充電調度、危險駕駛行為管理、車路協同控制、大數據并發處理等先進技術，達到國內領先水平。截至2017年，宇通智能網聯系統已服務于全國31個省近萬家運輸企業、校車公司，并觸及與之關聯的終端乘客;研發創新項目達90余項，涉及安全、節能、舒適、輔助、便利性等商用車產品各個方面。

　　“未來的宇通，在產品升級與技術升級的基礎上，將更加注重模式創新，以平臺為基礎延伸解決方案，突破造車，從客戶需求出發，提供一體化價值的交付，最終成為全球領先的客車出行解決方案提供商，為全球的客車運營提供整體方案，為全球的乘客提供從起點到終點的舒適、安全、便捷、智能的一體化服務。”

　　正如宇通國內營銷總監丁鼎在儀式上所闡述的，見未來者，方可立足于今。從宇通的種種規劃與作為中，我們似乎遇見中國新能源客車產業的未來。