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歐輝燃料電池客車引領政策輿情與應用輿情

2017-10-23 作者:成客 來源:客車網 原創
  燃料電池客車應用離不開政策環境,讓更多人了解燃料電池的技術原因與政策導向,將大大有助于燃料電池汽車產業的發展,這次,大客車又一次站在了政策輿情與應用輿情的前沿,以歐輝客車與億華通為代表的燃料電動客車與燃料電池技術提供商再一次受到了科技部萬鋼部長的關注。
全國政協副主席、致公黨中央主席、科技部部長萬鋼參觀福田歐輝燃料電池客車

  2017年10月20日上午,全國政協副主席、致公黨中央主席、科技部部長萬鋼在北京市海淀區東升科技園參觀了福田歐輝全系列氫燃料電池客車。萬鋼部長的蒞臨,是對福田歐輝在該領域的銳意進取、輿情引領的肯定,更是氫燃料電池客車發展政策導向的一個信號。

  “人無我有,人有我優”

  福田歐輝在氫燃料電池客車領域的布局,可以說做到了“人無我有,人有我優”,一直以引領政策輿情與應用輿情的態勢砥礪前行。

  福田汽車歐輝客車事業部技術研究院副院長王雷在接受客車網采訪時表示,福田歐輝早就把氫燃料電池客車認定為公眾綠色環保出行的終極解決方案,其零污染、零排放、加氫時間短、續航里程長的優勢,使傳統客車和純電動客車無法比擬。在諸多企業還在“躍躍欲試”之時,福田歐輝早已付諸行動,以前瞻性視角,率先布局,不斷創新探索,在氫燃料電池客車領域做到了遙遙領先。

萬鋼參觀億華通氫燃料電池

  早在2006年,福田汽車與清華大學、北京億華通聯合承接了國家863計劃節能與新能源汽車重點項目中氫燃料電池客車的研發,福田歐輝成為我國最早從事氫燃料電池客車研發的整車企業。2008年,第一代氫燃料電池客車研發成功,交付北京奧委會,福田歐輝實現了“人無我有”。2014年,福田歐輝生產出第二代12米氫燃料電池客車,產品通過技術優化,解決了生產成本高、燃料電池壽命短等短板。接著,在其他整車企業著手籌備第一臺燃料電池客車之時,福田歐輝第三代8.5米氫燃料電池客車問世,氫氣加注10分鐘,續航里程可達500公里,采用了世界領先的干膜技術,實現零下20度低溫啟動,零下46度低溫存放和停機自動保護。2016年,福田歐輝斬獲全球范圍最大規模商業化燃料電池客車訂單,實現了中國氫燃料電池客車發展的重要跨越。

  如今,福田歐輝氫燃料電池客車譜系包括8.5米氫燃料城市客車、8.5米氫燃料城間客車、10.5米氫燃料城市客車和12米氫燃料城市客車,可廣泛應用于客運、旅游、團體、公交等領域。憑借優越的產品性能和全面的產品譜系,福田歐輝實現了“人有我優,人有我全”。

  強大的企業實力支撐

  據客車網了解,福田歐輝之所以在氫燃料電池客車領域做到了“人無我有,人有我優”,除了福田歐輝具有前瞻性眼光和較早布局外,還得意于強大的企業實力支撐。這種企業實力既有資本、人員、經濟規模方面的硬實力,也有科研創新、戰略布局、轉型升級方面的軟實力。

福田歐輝10.5米氫燃料城市客車正式亮相

  硬實力上,福田歐輝所屬的福田汽車集團,成立于1996年,經歷21年的迅速發展,現已成為全球領域,中國最大的商用車企業。福田汽車集團總資產高達690億,累計產銷汽車超800萬兩,累計研發投入近千億元,授權專利7000多件,品牌價值1125.78億元。2003年成立的福田歐輝是致力于研發、生產制造、銷售大中型客車及底盤的SBU型事業部,形成了以北京為中心,北京、廣東和山東為基地的“一個中心、多個工廠、南北呼應”的布局。福田歐輝總產能2萬輛/年,2016年銷量突破萬輛,成為客車行業極具競爭力的整車企業。

  軟實力方面,福田歐輝堅持技術創新,在新能源汽車產業方興未艾之際,較早進行戰略布局,走向轉型升級之路,成為了新能源客車領域最早從事研發和實現商業化運營的客車企業之一。如今,福田歐輝客車擁有整車控制集成技術、智能安全技術、節能技術、試制試驗技術等領先的新能源核心技術;自主研發e-AIR智能循環系統、4D防護技術、電控制動裝置技術等10余項創新成果;完成燃料電池、純電動、插電式混合動力等多項國家863研究項目。

  為冬奧,為藍天,為夢想

  2008年,福田歐輝氫燃料電池客車成功服務于北京奧運會,為綠色奧運的實現貢獻力量,也在這個全球矚目的世界舞臺展示了我國在氫燃料電池技術領域的先進水平。

2017福田歐輝&北京億華通金秋媒體沁心之旅合影

  2022年,第24屆冬季奧運會將由北京和張家口市聯合舉辦。機會總是留給有準備的人,據王雷透露,福田歐輝氫燃料電池客車將批量在張家口運營,推進張家口市的氫能生態圈構建,助力我國打造綠色冬奧、科技冬奧。

  據了解,為更好服務冬季奧運會,福田歐輝聯合北京億華通正在潛心研制低溫性能更好的氫燃料電池客車產品,以更好滿足低溫條件下的車輛運行。王雷表示,2018年,福田歐輝第四代氫燃料電池客車有望問世,在產品低溫性能和降低成本方面將實現進一步提升。

  考慮到加氫站建設的滯后性,福田歐輝一直在加快掌握更多關鍵核心技術,整合各方優勢資源,積極推動氫燃料電池客車全產業鏈的布局。2017年,福田歐輝氫燃料電池客車市場銷量預計達到200輛。福田歐輝希望借助在氫能客車領域十余年的技術積累,以及成熟的新能源一體化推廣模式占領氫燃料電池客車市場,形成以京津冀、長三角、珠三角為核心示范推廣區向周邊輻射,為實現藍天夢想載夢前行。

  未來,福田歐輝的技術升級將圍繞長壽命、大功率、高功率密度、低氫耗、低溫性能等方面展開,并引入輔助駕駛技術。屆時,福田歐輝氫燃料電池客車“人有我優”的優勢將進一步提升。

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