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　　據(jù)統(tǒng)計，目前世界上大約有1/3至1/2的能源消耗在各種不同形式摩擦上，80%的零部件損壞是因為磨損造成的。因此，優(yōu)質(zhì)潤滑管理對客車安全和壽命周期非常重要。2017年8月15日-16日，在客車產(chǎn)業(yè)鏈的投資熱土河南，在河南的省會鄭州，第二屆“機械潤滑暨設備健康管理產(chǎn)業(yè)鏈國際論壇”及商用車分論壇盛大舉行。

　　論壇邀請到了自動控制專家、中國工程院吳澄院士，中國機械工程學會副理事長兼秘書長陸大明、清華大學教授宋士吉等知名專家學者，而且來自德國、美國等國的專家學者代表也不遠萬里前來赴會;同時，國內(nèi)外眾多知名相關(guān)科研院所、公交用戶、風電主機廠、商用車整車制造廠、工程機械及大型設備制造廠家、鋼鐵冶金企業(yè)、媒體等百余家單位的代表共約500人也蒞臨現(xiàn)場，共同研討機械潤滑與設備健康管理的前沿理念和實踐成果，分享國內(nèi)國際最前沿技術(shù)成果和應用。客車網(wǎng)作為商用車行業(yè)的資深專業(yè)媒體，全程參與論壇研討和報道。

　　本屆論壇以“產(chǎn)業(yè)協(xié)同、創(chuàng)新智造、全球共享”為主題由鄭州市科學技術(shù)協(xié)會、中國金屬學會冶金設備分會、中國土木工程學會城市公共交通分會、中國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會風力機械分會聯(lián)合主辦，鄭州奧特科技有限公司、德國Lubmann GmbH承辦。論壇同時得到了中國工程院科技合作辦公室、中國科協(xié)企業(yè)創(chuàng)新服務中心、中國機械工程學會、河南省科學技術(shù)協(xié)會和鄭州市人民政府的悉心指導，以及清華大學、河南科技大學、華北水利水電大學、遼寧省造船工程學會、大連船舶重工集團有限公司科學技術(shù)協(xié)會、廣州機械科學研究院有限公司、北京中冶設備研究設計總院有限公司、華電鄭州機械設計研究院有限公司等單位的大力支持。

　　論壇圍繞“創(chuàng)新驅(qū)動”、“工業(yè)4.0”、“潤滑經(jīng)濟”、“一帶一路”、“集中潤滑”、“中國智造2025”、“TCO”、“智能公交”、“LCC全生命周期管理”、“智慧公交”、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“設備健康管理”等話題，就潤滑及設備健康管理、全生命周期管理等觀念，進行了深入交流、廣泛探討，既有最前沿的科技成果，又有現(xiàn)實問題何應用痛點，為市場和用戶提供積極思考和應對方法，而且對未來發(fā)展趨勢進行了深入研究和探討，具有明確的行業(yè)指導意義。

　　在客車領(lǐng)域，來自宇通客車技術(shù)研究院的王長新博士，以《潤滑對客車全生命周期成本管理LCC的意義》為題發(fā)表了專題演講。王長新認為，經(jīng)實際測算，使用集中潤滑系統(tǒng)，按車輛購置費用50萬元/輛計算，在全生命周期內(nèi)每輛車便可節(jié)約成本48950元，經(jīng)濟效益顯著。目前，宇通銷售的車輛中，配置集中潤滑系統(tǒng)的車輛約占50%左右，是公交車基本標配。

宇通客車技術(shù)研究院的王長新博士

　　北京公交集團保修分公司總工褚聚文介紹，北京公交運營車輛潤滑系統(tǒng)自2003年開始全面推進手動潤滑系統(tǒng)升級為自動潤滑系統(tǒng)。他表示，自動潤滑系統(tǒng)是由管路構(gòu)成的全封閉的潤滑系統(tǒng)，可以有效阻止污染物(沙塵)進入;手動潤滑系統(tǒng)屬于開放式的潤滑，導致了污染物(沙塵)進入系統(tǒng)管路，將會對機件形成磨損，且過量的油脂造成環(huán)境的污染。褚聚文認為，當前客車用自動潤滑系統(tǒng)自及時使用過程中，對車輛的各個關(guān)節(jié)的潤滑供油量主要是依據(jù)工作經(jīng)驗所設定的，難免會出現(xiàn)部分關(guān)節(jié)點潤滑優(yōu)良過多或多少，造成優(yōu)良浪費或潤滑不良。隨著科技的發(fā)展，建議采用微電腦控制技術(shù)加強對車輛各關(guān)節(jié)點潤滑情況的監(jiān)控，實時調(diào)整潤滑油量。

北京公交集團保修分公司總工褚聚文

　　常州公交副總經(jīng)理朱向軍介紹，常州公交先后在車輛上批量安裝奧特潤滑管理系統(tǒng)，取得了較好的效果。在實際工作中，發(fā)現(xiàn)人工潤滑的幾點問題，比如1.需要嚴格制度才能做到定時定量;2.存在人力成本及材料成本;3.加注點多易遺漏;4.浪費率高帶來環(huán)境污染;5.泥沙水火進入引起油脂變質(zhì);6.油嘴或油道會出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。因此，朱向軍提議，集中潤滑應進一步在公交上拓展服務，來解決車輛潤滑盲點，讓集中潤滑系統(tǒng)設備維修更加便利和智慧;供脂泵站、分油器等部件安裝環(huán)境比較好，便于維修和檢查;希望能增加語音提醒駕駛員功能，做好保修和檢查工作;讓集中潤滑適應各種車型、各種工況，為車輛全生命周期提供一站式解決方案。

常州公交集團副總經(jīng)理朱向軍
青島真情巴士智慧公交系統(tǒng)與奧特公司共同開發(fā)的自動潤滑遠程監(jiān)控系統(tǒng)

　　作為本屆論壇的承辦方之一和“東道主”，鄭州奧特科技有限公司董事長趙大平以《軸承自動換脂技術(shù)簡介與奧特科技發(fā)展戰(zhàn)略》為題在主論壇發(fā)表了專題演講。他從軸承脂潤滑現(xiàn)狀、自動換脂技術(shù)及其意義、應用，以及奧特科技發(fā)展戰(zhàn)略等五個部分，闡述了自動換脂技術(shù)的優(yōu)越性和應用前景，并對奧特科技“3+1”立體發(fā)展戰(zhàn)略進行了詳細解讀。趙大平表示，“3”指的是集中潤滑平行拓展戰(zhàn)略、智能系統(tǒng)縱深研發(fā)戰(zhàn)略、設備健康管理發(fā)展戰(zhàn)略;“1”指的是奧特科技的產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略：智能潤滑暨設備健康管理產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。

鄭州奧特科技有限公司董事長趙大平

　　中國工程院院院士吳澄表示，當前我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還不夠合理，而鄭州奧特從小企業(yè)做大，依靠的是創(chuàng)新和專、精、特，是國內(nèi)中小企業(yè)的典型。

中國工程院吳澄院士

　　趙大平表示，奧特科技將堅持吳澄院士提出的“十六字方針”：市場導向、技術(shù)驅(qū)動、質(zhì)量為先、創(chuàng)新發(fā)展，持續(xù)推動向“專、精、特”方向發(fā)展，并積極擁抱和踐行“工業(yè)4.0革命”浪潮，在“中國制造2025”國家戰(zhàn)略的指引下，不斷創(chuàng)新，開拓進取，不僅做國內(nèi)集中潤滑領(lǐng)域的標桿企業(yè)，更做全球客戶最值得信賴的合作共贏伙伴，為行業(yè)和市場貢獻出奧特科技的獨有智慧及“洪荒之力”，引領(lǐng)“中國制造”向“中國智造”加速邁進，同時成為解決公交車輛提供潤滑系統(tǒng)一站式服務的優(yōu)秀供應商。