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　　此次展會，沈陽華龍攜旗下12米增程式城市客車(SKC6120HEVGG)、10米純電動城市客車(SKC6100EVGF)、8米純電動城市客車(SKC6810EVGF)三款主打車型亮相。體現了其應對城市需求，研發的外觀簡潔、乘坐舒適、性能優越、綠色環保、快充、長里程的企業理念，引起了國家863節能與新能源汽車項目組專家王秉剛的濃烈興趣。

　　據客車網了解，沈陽華龍新能源汽車有限公司的投資方和技術依托方北京科凌，成立于2003年3月，有著北京理工大學的強大電動汽車技術背景，多年以來以電動車輛的關鍵性零部件和整車制造技術、測試技術、推廣應用技術和政策研究、整車和關鍵零部件的產業化為根本發展方向，是專為承擔國家“十五”863計劃重大專項“純電動客車”和2008北京科技奧運重大項目電動汽車研發課題而成立的，是電動汽車行業的研發骨干企業。

　　華龍新能源成立于2015年7月21日，廠區占地面積144720.4 m2，總建筑面積74330.2 m2。公司擁有鈑金及焊接生產線、涂裝生產線、總裝調試生產線、檢測生產線等，擁有一流的生產設備，主要生產設備250多臺(套)。廠區總平面布置根據有關規范要求，按生產工藝流程，做到了物流路線順暢、便捷。

　　沈陽華龍擁有一流的設計開發團隊，現有員工133人，其中專業技術人員27人，占全廠職工總數20.3%。公司按ISO 9001標準要求建立質量管理體系，并已與中國檢驗認證集團遼寧有限公司簽定了認證合同，正在按計劃建立并運行質量管理體系。

　　公沈陽具備所生產的新能源汽車整車、系統及關鍵總成相適應的試制能力，新車型通過大量的測試試驗，各方面的性能參數均達到國家有關標準的要求。為保證質量，對出廠的產品進行100%的檢測，確保為社會不斷推出高性價比的客車產品。

　　據沈陽華龍公司董事長杜炬介紹，公司目前年生產能力為2000輛大中型客車，下一步將圍繞、遼寧沈陽、河南洛陽、首都北京三個核心區域，向年5000輛的生產能力發展。杜炬認為，增程式純電驅動汽車應該是純電動汽車更好的發展方向，它在純電動汽車動力系統基礎上，加裝了一套車載自動發電、自動充電的裝置(即增程器)，以增加電動汽車續駛里程，不但解決了純電動汽車的里程焦慮，還可以完全擺脫對地面充電站的依賴。與洛陽金一集團合作生產的“華龍牌”12米高端增程式電動公交車，就是在這樣的思路下研制開發的。

　　眾所周知，東北是國家汽車工業的長子，上海是典型的海派文化，在南與北，老工業基地與新經濟中心碰撞的本次2017年BUS EXPO上海國際客車展，以“創綠色公交，樹節能環保”為理念，有望成為迄今國內最專業、最具影響力的客車盛宴，展會歷經多年積累，憑借良好的口碑與不斷的創新，多年來獲得業內的一致好評，目前已躍居成為亞洲規模最大、最具權威性的公交客車領域的品牌展覽會之一。我們有理由相信，沈陽華龍客車將從這里，走向全中國，乃至全世界。