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傾聽客車用戶心聲，3.15活動專題摘要人們常說：“客車是一種用來投資的生產工具，它的價值在于它能夠持續創造價值”。但別忘了客車本身又是一種消費品，在購買以后的使用中還需要消費者進行維修和保障，繼續支出和花費，這就是客車不同于一般消費品顯著不同的地方；而在使用中出現拋錨和應急搶修在所難免，因此如何有效減低運營風險和降低營運成本成為了客戶關注的焦點，同時也是客戶選擇客車產品的依據和出發點。在3.15這一天，客車用戶無疑成為了主角，他們會有哪些話要說？“3.15活動”對中國客車業的進步又有哪些值得我們思考？  |
三一五簡介
為了擴大消費者權益保護的宣傳，使之在世界范圍內得到廣泛重視，促進各個國家、地區消費者組織的合作與交往，更好地開展保護消費者權益工作，1983年國際消費者聯盟組織確定每年3月15日為“國際消費者權益日”。我國自1987年起，每年的3月15日，全國各地消費者組織都聯合各有關部門共同舉辦隆重的紀念活動，運用各種形式宣傳保護消費者權益。 品質和服務 拷問企業社會責任
客車作為交通運輸工具，用戶最關注的就是能否在短期內收回成本、盡快盈利，而他們購車的前提是熟悉該廠家的產品品質和信譽。一旦車輛出現問題，除了車輛維修成本還要承擔誤班造成的損失。用戶對車輛問題怨言不斷，一方面是因車輛故障，另一方面是因為車輛出現故障后，配件難買，維修無門共同引起的。 近日，相繼有讀者向中國客車網訴說了他們在車輛運營過程中的苦惱，帶著疑問記者先后和用戶和廠家取得了聯系。客車在使用過程中出現問題是正常的，但是使用不到一個月就接連出現這樣那樣的問題不能不讓人對其產品性能產生懷疑。【詳細】 服務用戶，講求效率---用戶訪談系列近期，筆者在調查訪問一些客運用戶時發現，現在用戶購車越加趨于理性和成熟，消費觀念較以前有巨大轉變。在產品差距日益縮小、同質化競爭日趨激烈的今天，客車企業該如何贏得用戶的認可與信賴？在金融危機的不利環境下，客車企業又該如何搶占市場的制高點？所謂“用戶至上，效率第一”就是要求客車企業必須樹立“永遠讓用戶滿意”的觀念。客車企業要把自己始終置于用戶的嚴厲挑剔和審察之下，虛心接受來自各方面的意見和建議，從善如流，不斷改進服務，使之達到盡善盡美。一旦對用戶服務不到位，公司需要用十倍甚至更多的努力去補救，挽回不良影響往往比爭取良好印象更迫切。做一次令用戶滿意的服務并不難，難的是長期為用戶提供不厭其煩、不畏其難的優質服務，始終堅持讓用戶滿意，從而留住老用戶，開發新用戶。【詳細】 一條輪胎引發的思考近日，湖南張家界的一位客運司機吉先生向中國客車網記者講述了《一條輪胎的故事》。故事還要追溯到2008年6月，吉先生當時購買了兩輛不同品牌7米客車，跑縣城到鄉村。幾個月下來后，其中的一個品牌的客車輪胎磨損非常嚴重，另一個卻完好如初。于是吉先生就不停地向故障車的售后服務部門投訴，求助，可一個月下來，投訴杳無音訊，問題也沒有得到解決。眾所周知，近十年來中國客車業無論是產品技術，還是制造工藝都取得了突飛猛進的發展。國內也涌現了宇通、金龍、金旅、海格、中通、安凱、江淮等知名品牌，其產品品質較前些年都有了很大的提升，不同品牌之間的產品差距也日益縮小，同質化的競爭日趨激烈。令筆者疑惑的是，在這樣欣欣向榮的背景下，緣何解決小小的一條輪胎那么難？輪胎的背后是否有值得我們思考的地方？【詳細】 淺析客車營銷的市場策略----客戶服務篇一般來說，客車行業中企業之間的競爭可劃分為三個階段，這三個階段分別是以“產品”、“品牌” 和“服務”為核心。就目前的中國客車行業而言，已經超越了以“產品”為核心的競爭階段，正處于以“品牌”為核心的競爭階段，而以“服務”為核心的競爭也已初露端倪。對于“品牌” 競爭階段的企業，以及隨后而來的“服務”競爭階段的企業來說，“客戶服務”的概念和理念已深入人心。在產品和營銷手段日益同質化的今天，包括“三龍一通”在內的各大企業都紛紛建立了自己的客戶服務中心，以此來強化服務理念，試圖在漸趨白熱化的市場競爭中立于不敗之地。 讓客戶滿意，除了產品質量、品質的優越，為客戶帶來真實的使用價值以外，還有更為重要的一點就是產品的售前、售中、售后服務。然而，大部分人都把客戶服務理解為一種售后服務，認為只有當產品出現了故障，需要廠家維修保養時才是客戶服務。誠然，售后服務在客戶服務的工作中起著至關重要的作用，但是用戶在選車、用車的過程中也處處需要各企業給予足夠的重視和關懷。可以預見，服務競爭是未來不可避免的趨勢和潮流。因此，建立持續有效的客戶服務并將其不斷創新完善是占領客車業高地的重要一環。【詳細】 |
客車司機談購車 |
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