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　　會上，中國船舶重工集團公司第七一八研究所所長李俊華，發表演講，演講內容如下：

　　尊敬的徐部長，各位來賓，大家很奇怪為什么船舶重工的人參加電動汽車介紹會。船舶行業具有高度軍民融合特點，它的基礎、設施、工藝與很多民用行業相融相通。船舶重工集團是由國資委管理的特大型企業，去年世界五百強排名居233位。集團在軍工方面有國產航母、戰略核潛艇、萬噸級大驅、常規潛艇、水中兵器等都是我們做的。蛟龍號的潛水器，三峽的升船機，全球最新的智能漁場，這都表明船舶行業技術、生產設施能力可以拓展到民用領域，包括新能源裝備、智能裝備、電子信息、新材料。與企業相通的是動力與機電，我們的動力形式覆蓋核動力、柴油動力、蒸汽動力、燃氣動力、化學動力、電傳動動力。在世界所有工業集團里，船舶重工涵蓋動力形式門類最為齊全。電動力中，船舶行業早就開始做全艦電力推進，這與汽車行業高度融合。

　　七一八所干什么？重工體系架構里，我們在海軍武器裝備研制中主要做四方面工作，一是高能激光，二是密閉空間生命維持系統，三是艦船核生化防護，四是水中對抗裝備。核心是與環境和氣體打交道，特別在密閉空間生命維持系統。我們知道戰略核潛艇，出去的潛航怎么保持生命維持？涉及到很多有毒有害氣體處理，特別怎么供應氧氣，這為我們進入氫能產業打下基礎。七一八所在邯鄲，邯鄲是中國歷史三千年唯一沒有改過名字的城市。現在有二千人，去年銷售收入30億。軍工方向在國家地位很重要，也很獨特。按照軍民融合戰略，有民用產業領域。典型的是特種氣體，我們在中國做到最大，支持國家02重大專項，超大規模集成電路國產化材料，是牽頭單位。現在已經實現規模化生產與產業化生產，支撐國內半導體行業，包括液晶平板行業快速發展。

　　下面說說七一八所在氫能源交通領域所做的工作，以及中船重工在氫能領域能做的和正在做的。七一八研究所在中船重工體系中有20多家，科研院所人員有四萬多人。但除了做海軍武器裝備外，做民品產業化之外，也具備企業運行特點。這是事業性質的企業單位。20多家研究院所圍繞氫能應用的制備、運輸、儲存和應用，中船重工集團的產業鏈非常完整，具有非常獨特的優勢進入到氫能產業領域。七一八所在可再生能源制氫，包括氣體制氫、儲存、運輸和加工領域做大量工作。南京的724所做液態超低溫的儲存技術具備很好的技術。712所過去解決常規潛艇，包括艦船動力的電力推進，燃料電池承擔相當重要角色。按照產業鏈條看，如果把上下游串起來，集團是在全國氫能領域，圍繞制氫、儲氫、運氫、用氫產業鏈最完整的工業集團。

　　七一八所在氫領域主要圍繞三方面，一是制氫設備。制備包括水電解制氫，包括純水的電解制氫，國內市場占有率超過65%，很多產品裝備出口20多個國家和地區。剛成立河北省的氫能工程技術應用中心，一直在研究利用可再生能源棄電制氫技術，實現相關消納和轉化。堿性水電解制氫水平居于全國領先，我們達到世界最大的能力，每小時600立方，現在正在做每小時1000立方的裝備。純水的技術里面，每小時兩立方的已經交付，技術水平也達到國際先進水平。還有甲醇的連接制氫，包括工業的廢氣制氫，形式有很多種，包括車載式。我們參加國家863風電耦合制氫的項目，在張家口的張北風廠，提供制氫和儲氫的裝置。二是氫的加注。研究集裝箱的加氫裝置，復制了鄭州宇通和佛山南海的加氫站的項目。三是車載氫系統。在座很多合作伙伴，目前是國內燃料電池高壓的車載氫系統中是最大的供應商。中車首列燃料電池機車，我們提供相關裝備，包括氫氣加注服務。與億華通聯手合作在張家口圍繞冬奧會開展更加廣泛深入的合作。

　　下一步發展。

　　我講的不僅是七一八所發展思路，最近集團黨組正在專題研究，要把氫能產業作為中船重工十三五乃至十四五極為重要的戰略方向。相關工作由七一八所牽頭，目標是圍繞集制氫、運氫、儲氫、用氫的完整產業鏈，把裝備制造、工程建設、投資運營形成全封閉的產業鏈。我們承擔的工作是圍繞可再生能源制氫、加氫站的關鍵部件開發和集成設備，燃料電池的乘用氫系統做相關工作。

　　最近相關研究項目進展順利，預計2018年八九月份，新的每小時制氫一千立方裝備出來。現在還在做整體制氫水電解制氫優化工作，預計通過8-9個月的時間，目標是在純水和堿性兩個技術路線中，把裝備成本降低20%左右，能耗降低5%左右。

　　圍繞可再生能源制氫，包括棄風、棄光、棄水、棄核，爭取今年有自主投資的示范項目落地。

　　積極參與加氫站建設，突破撬裝式加氫裝置、氫氣加注機和高壓加氫裝備等關鍵技術。

　　車載氫系統，進一步滿足終端客戶需要的系統進行優化，減輕體積和重量，提高可靠性，開展70兆帕的相關標準研究。

　　七一八所在過去氫能領域做了一點工作，也得到在座領導與合作伙伴關心與支持。未來從中船重工角度，氫能是極為重要的方向。船舶行業自身也在積極拓展氫能的應用，比如在軍用領域很多方式正在探討。民用領域，隨著節能減排的要求，長三角、珠三角和環渤海區域，船舶的排放列入控制指標。作為船舶本身也在探索新能源方式與動力形式，船舶本身氫能應用具有廣泛前景。下一步將積極努力工作，希望得到在座汽車行業和電車行業各位領導朋友的支持幫助。歡迎大家到七一八所考察指導工作，謝謝大家！