一级片高清_特级无码毛片免费视频_呻吟国产av久久一区二区_国产成人片无码免费视频软件_成人夜晚看av_在线一级

　　2017年11月11日，全球未來出行高層論壇在杭州國際博覽中心召開,論壇主題是“智能網聯時代的汽車與出行變革”。除主題論壇外，還有八場主題峰會，包括：全球新能源汽車發展戰略、智能交通與未來出行新生態、未來出行產業投融資峰會、智能汽車政策與戰略、自動駕駛的技術與未來、新能源汽車技術變革與產業鏈重塑、百人會硅谷論壇、未來出行時代的品牌塑造等。120多位嘉賓和3800名聽眾將共同探討新能源汽車與智能汽車相關產業的政策法規標準、產業變革趨勢、新能源汽車產業鏈的技術創新、商業模式創新、未來出行產業的發展路徑等。客車網作為主辦方中國電動汽車百人會長期合作媒體，為用戶帶來論壇前方的全方位報道。

　　長安汽車副總裁李偉發表題為“探求產業本質，融入客戶需求，全新創新創業”的主題演講，內容實錄如下：

　　尊敬的陳清泰理事長，各位領導、來賓，大家上午好。非常高興參加本次高峰論壇，今天我分享的題目是“探求產業本質，融入客戶需求，全新創新創業”。

　　隨著歷史的演變，人類的出行工具和出行模式發生著巨大的變化。在出行工具方面，經歷了從人力到馬車，到化石燃料，再到現在新能源的進化。在模式方面，不僅出現了從地面到地下、水上，還有空中的多種出行方式，同時也包括了私有、公共、租賃、共享等不同屬性的出行。這些發展和提升也符合人類需求的基本規律，從最初解決風吹日曬的問題，到安全出行、快捷出行，到愉悅體驗、品牌享受等等。汽車發展到今天，最大的痛點到底是什么?我們認為是“不懂我”。

　　在汽車進化的過程中，人類為了滿足高效、便捷、舒適的出行，而放棄了有生命、有情感，但是效率低下的馬車。在這一過程中，人們在很長的時間里，丟掉了與有生命、有情感的交通工具的互動和對話。在智能網聯時代，未來汽車的使命就是要找回人與生命對話的本質，這不僅關乎汽車本身，也關乎與之匹配的出行服務。長安汽車提出了“生命動感”的設計理念，力求賦予汽車生命、情感與智能，讓汽車成為理解人類，并被賦予情感和智慧的終端，實現人和車的自然融合。

　　傳統汽車生根于產品的研發、制造和銷售，在人們不斷變化的需求下，必將會轉型成為提供產品加服務的新角色。無論是汽車產品本身，還是出行服務，核心本質就是客戶，客戶是企業的核心資產，滿足客戶需求是企業的第一要義。

　　在模式轉型與產品升級之間存在著何種關聯?我們認為兩者之間有一條正相關上升的曲線。伴隨商業模式的變化，必然要有與之相匹配的產品。從普通汽車到互聯網汽車，再到智能網聯汽車，不斷的向前發展，同時隨著汽車產品的不斷升級，車企所能承載的業務也在不斷擴大，促進業務轉型，兩者之間相互依存，共同發展。

　　長安汽車認為汽車產業的未來之路有三大趨勢：一個是立體的生態系統，二是出行服務的第四維度，三是社群業態的形成。

　　首先要構建以人為核心，車輛為載體，覆蓋日常生活的立體生態系統。以前的汽車生態系統只是以車為核心展開的一個平面概念。在智能網聯時代，汽車生態系統轉變為以人為核心，汽車為載體，覆蓋日常生活的立體生態系統，不僅要滿足人的簡單出行需求，智能網聯還將在人、車、生活之間實現需求識別、獲取信息、篩選信息，以及溝通決策的功能，也促使完整的立體生態系統成為現實。高度智能化的汽車將是處理千萬信息的大腦，成為懂你的生活伙伴。最終，這個立體生態系統將成為未來生活的一個空間。

　　其次要打造智能出行的第四維度。當前的出行需求首先是解決點對點空間的一種需求。其中包含了平面距離、高度距離和時間距離三個基本的維度。而在立體生態系統中，智能汽車能夠為使用者提供更加豐富和完整的服務，可以同時成為人們的家庭影院、會議室、商場、書店等等。完善智能出行服務的內容，并擴大其服務的寬度，也是我們重新定義的第四維度。

　　最后是社群業態的形成。以前的汽車更多的是買方市場，也就是說B2C，在立體生態系統中，高度智能化的汽車對客戶需求進行自動的感知、獲取、反饋、決策，通過大數據平臺進行收集，并向其他業務單元進行分發、分派，實現完全的智能的B2C2B的業務。與此同時，所謂生態系統的核心，客戶不再是簡單的理解為單一的人的單元，或者業務的單元，會是一個集群，在這個集群內，人與人之間可以通過智能網聯實現點對點的聯通。真正意義的是E2C的業態，將在此系統中得以體現。人與人之間構成自身的內在商業體系。

　　基于對未來出行的汽車產品，長安汽車具體的實踐，基于需求、產品與模式來規劃未來的路線圖。需求、產品、模式構成某個階段的三維空間，形成了不同的發展象限，對應著汽車的發展階段，從最初的傳統汽車到互聯網汽車，再到智能網聯汽車，都對應著用戶需求的升級和商業模式的演變。

　　第一個階段的汽車還是冷冰冰的出行工具。第二階段就是現在正在進行的階段，汽車中間有互聯網因素，能夠實現汽車的一些遠程控制和聯網的功能。第三個階段將是我們追求的目標，也就是智能網聯汽車，通過一系列的人工智能技術，使汽車能夠“想我所想、想我未想”，汽車具備更多的社交屬性，具有情感和思想。所以，未來的出行將會變得更加的智能和快捷，不再是一個負擔，或者是一個污染，而是一種極致的愉悅的體驗，長安汽車正在向第三階段邁進，我們在產品、需求、客戶、經營上進行嘗試。

　　未來的汽車將是新鮮、有生命、有情感的，由于車輛電動化，將對智能網聯的實現提供有力的支撐。我們的研究在車輛的電動化控制、控制的邏輯、控制的執行這方面應該大大提升了效率，預計這個提升率大概30%-40%。

　　所以說長安也以此為目標，提出了“654”戰略和新能源計劃，自動化戰略就是要打造六大體系平臺，掌握五大核心技術，分四個階段實現汽車從單一智能向全智能駕駛發展。目前長安已經掌握了智能互聯、智能交互、智能駕駛這三大類、六十多余項核心技術，特別是現在結構化的L3自動駕駛技術，APA6.0泊車技術正在進行前期驗證。我們從重慶到北京2000公里的無人駕駛，形成了長距離的汽車無人駕駛，標志著結構化自動駕駛已經成熟，長安汽車也預計在2020年把這個技術推向量產。而且在前不久，長安汽車得到美國加州管理局的通知，長安汽車在加州開展無人駕駛的測試申請獲得了批準，拿到無人駕駛的牌照，也加快了長安無人駕駛技術的推動。

　　在新能源方面，長安汽車10月19號發布了新能源戰略——香格里拉計劃，2020年完成三大新能源專用平臺的打造，到2025年實現全譜系產品的電氣化。

　　截止到目前，長安汽車推出了一系列新能源產品，在出行方面提供完善的解決方案，長安汽車在出行的第四維度上進行場景的試點、分析和迭代，在模式上智能網聯出行與共享出行相結合，實現全路網、全距離、多種交通工具、多種商業模式、多種內容的覆蓋，打造長安出行品牌，目前已經完成了分時租賃和試乘試駕網約等車的研發，在重慶、杭州，包括北京等市場投放了4000多輛的電動汽車，后期要推進中短途網約車，我們將提供完整的出行解決方案。

　　我們首先要了解客戶、研究客戶，長安汽車成立了客戶研究中心和多個深度的實驗室，研究用戶的用車實際場景。每年長安汽車都要進行100多場的客戶調研，包含了600多場客戶研究活動，覆蓋12萬人次，充分了解客戶需求。同時，長安汽車還整合合作伙伴，如百度、高德、汽車之家、今日頭條等等，通過全面分析客戶的變化，長安汽車擁有中國品牌中最全、最豐富的消費者3D畫像模型。在充分研究客戶的基礎上，打造客戶生態圈，打造“車生活”小生態圈，圍繞車主生活高品質需求，提供購物、商旅、醫療、健康等平臺服務，構造“人、車、生活”大服務圈。

　　為了實現以上目標，長安汽車實現內外資源的整合，對外要拓展我們的朋友圈，互聯網時代最重要的資源是共享，我們與華為、百度、騰訊、阿里巴巴、蔚來汽車、英特爾等等合作伙伴形成戰略合作，共同創造價值，分享價值。對內，長安汽車圍繞“世界一流企業”這一愿景目標，推動經營產品向經營品牌轉型從服務客戶向經營客戶轉型，從傳統產品向“智能+新能源”產品轉型，從提供產品向提供“產品+服務+出行解決方案”轉型，實施模式創新、經營創新、管理創新，實現長安第三次創新創業。

　　謝謝大家!