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　　2017年6月16日-18日，由充電設施在線網、廣東省充電設施協會、廣東省新能源汽車產業協會、中國土木工程學會城市公共交通學會和振威展覽股份共同主辦的第八屆深圳國際充電站(樁)技術設備展覽會和2017深圳國際新能源汽車產業博覽會在深圳會展中心舉行。中國客車全程跟蹤報道展會盛況。

　　在6月17日舉行的以“提升關鍵技術，助推產業發展”為主題的“新能源汽車充換電技術高峰論壇”上，廣東省新能源汽車產業協會周發濤就學習《汽車產業中長期發展規劃》的體會及廣東新能源汽車發展狀況，做了主題報告。

　　具體實錄如下：

　　首先感謝我們以上嘉賓他們精彩的分享，也感謝聽眾一直堅持到現在。我原來做了PPT，由于考慮到是學習體會，可深可淺，我想時間不早了，盡量控制在10分鐘之內跟大家談一下我學習《汽車產業中長期發展規劃》的體會。今年是新能源汽車產業具有里程碑意義的一年，以上嘉賓所分享的充電樁是為整個新能源汽車服務的，就像賓館建了以后客人有多少，客流量有多少，因為整個汽車產業中長期發展規劃內容非常多，我想重點學習規劃之后對新能源汽車方面的體會。

　　《汽車產業中長期發展規劃》里面五大板塊，一是我們面臨的形勢，為什么制定規劃;第二規劃指導思想、基本原則和目標任務是什么;第三是重點任務，也就是說我們大致有哪些事情要做;第四保障措施，我們要采取什么措施完成;第五是規劃的實施。這個規劃我認為非常重要，對于我們新能源汽車來說，制定這個規劃的機構是國家工信部牽頭，然后發改委、科技部這三個部委，也經過國務院同意發的。核心是什么呢?我們很多專家都已經解讀了，核心就是把我們現在有連續8年世界第一汽車產業大國，要用10年時間(2016-2025)變成世界強國，這是最核心的亮點。那么怎么樣變成汽車強國，為什么要變成汽車強國，這個文件中也做了明確部署，也拿出具體政策，我不一一說了。

　　我們怎么來趕超呢，怎么要變成汽車強國呢?就是新能源汽車和智能網聯汽車為突破口。因為新能源汽車經過幾年的培育，巳有較好的基礎。2000年產量規劃是200萬輛，2025年我們新能源汽車產量是多少呢，不是絕對指標，是相對指標，占汽車產量的20%。去年全國汽車總產量是2800多萬輛，2025年全國汽車產量預計為3500萬輛，新能源汽車約700萬輛。這對我們充電樁企業來說，絕對是個好消息。有這么多車，也要有相應比例的樁，我相信充電樁非常興奮的的。

　　為什么要發展新能源汽車，盡管我們年產2800多萬輛，大家都很清楚，德系、日系，自有品牌，大眾多少，寶馬多少，實際上我們自有品牌在一線城市和發展地區占的比例更少，我們國內自有品牌很多在三線四線，甚至農村。下一步把我們變成強國的指標，就像我們的高鐵一樣，我們要走向國際，這是一個最核心的要點。

　　那么能不能實現，我認為這個目標規劃是經過多方考慮，而且是經過一系列調研的基礎上而制訂的規劃，我相信能夠實現。我講一個大家感興趣的事情，關鍵是哪個部門是主導這個規劃的實施，是工信部。現在工信部部長大家知道叫什么名字，我們雷博士肯定非常了解，工信部部長苗圩就是汽車人，他就是學汽車專業的，大學一畢業就分到中國汽車總公司，當過東風汽車公司的總經理，現在是工信部的部長，是汽車產業的專家。第一，馬上就出來配套措施，怎么配套，就是6月12日發布的《關于完善汽車投資項目管理的意見》，這是國家發改委、工信部聯合發布的，有人說燃油車關閘了，不再批準新建獨立法人燃油的汽車廠，嚴控燃油汽車產能擴大，逼得這些汽車生產廠家擴大產能同新能源汽車掛鉤，而且讓它產能向優勢企業轉移，你利用率高說明生產得好。

　　第二方面，也是前幾年討論的“雙積分”。6月13日，工業和信息化部公布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》征求意見稿，2018年開始實施。所以我們是很有信心的。燃油汽車平均燃料消耗高于標值積負分，而新能源汽車是積正分，2020年之后可能沒有補貼了，但新能源汽車企業積分可交易，這會有力推動新能源汽車的發展。所以我認為，到2025年，700萬輛不必擔心完不成。從我們協會了解的情況來看，今年以來，十幾個市副市長帶隊來招商引資，很多地方把新能源汽車列為最優先引進的招商產業，甚至有一個縣的縣長也過來了。有些專家也擔心了，新能源汽車不能盲目建設，不能一哄而起。我們要的是有技術、有質量的新能源汽車。因為我們新能源汽車目前已經有幾家排在世界前面，大家要有信心。有了這個量之后，我們充電樁銷售市場是非常廣闊的。

　　第二方面，我想借此機會介紹廣東新能源汽車現狀和未來狀況，廣東新能源汽車發展勢頭非常好，推廣使用量我們排在前面，我不敢說第一，深圳去年底8萬多輛，廣州2萬多輛，還有東莞、佛山等，10萬多輛肯定有;我們產量大家都知道，光比亞迪就超過10萬輛，占全國五分之一。未來廣東是什么狀況呢，今年我們廣東新能源汽車產業有幾件大事：第一件大事是廣汽在4月27日在番禺投資了智能網聯新能源汽車產業園奠基，總投資470億，7000畝地，未來產量規劃是40萬輛，省領導參加了，不過外面沒有報道。第二個重要的事，小鵬汽車在肇慶投資100億建智能網聯新能源汽車生產廠。第三個大事，行業內的人都清楚，“董小姐”堅定不移地入股珠海銀隆并成為第二大股東，她的入股對我們新能源汽車產業具有重要意義，進一步堅定了大家的信心，因為她是中國制造、掌握核心技術的代表性人物。第四個大事，陸地方舟獲得了國家發改委的批文，在佛山高明投資新能源汽車。這幾個加起來再加上比亞迪及其它公司的產能規劃，2025年，產東新能源汽車產能可能有120萬輛以上。也正是因為廣東目前新能源汽車產業比較完善，所以吸引了全國各地來招商引資，包括來進行推廣，我們非常歡迎全國各地朋友通過協會與廣東新能源汽車產業進行合作。我們協會是全國第二家省級新能源汽車產業協會，協會愿意為大家提供交流合作平臺，有興趣歡迎跟我們協會聯系。

　　(本文已由客車網邀約周文濤本人審校確認)