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   一、電接觸保護脂的定義和性能介紹

   電接觸保護脂為全合成特種單分子導電降阻防腐材料，在接觸面具有接近銀的導電性能。由于其膏體狀的流變性，可以達到金屬觸點之間的零距離，無間隙連接，既能保障觸點電接觸完全可靠，又能起到降低觸點之間的接觸電阻，防止接頭發(fā)熱升溫的作用。同時，電接觸保護脂對金屬觸點具有卓越的防腐蝕性能，能使金屬觸點長時間處于無銹蝕狀態(tài)，能顯著延長各種連接部件的使用壽命和顯著降低電路檢修及維護費用。其功能特點如下：

   （1）金屬保護性能：將電接觸保護脂涂抹在導體的電接觸部位后，能隔絕空氣和水，工業(yè)大氣，鹽霧等對金屬的侵蝕，能防止金屬的電化學腐蝕，能減弱電弧放電，能在濕熱和污染嚴重的惡劣環(huán)境中長期安全運行，較好的解決了電接觸部位易腐蝕的問題，使用一般的導電膏或凡士林涂層較厚（0.2毫米－1毫米）易吸附灰塵，而電接觸保護脂涂敷度只需有10－20微米，較好的克服了這一缺點。對防銀器變色有很好的效果。

底盤發(fā)動機整體圖

   （2）降阻性能：電接觸保護脂能有效降低導體接觸面的接觸電阻，能保證電路接觸部位長期處于高可靠性運行；其電接觸降阻率一般在20%以上，其優(yōu)良的導電性可基本消除插撥件點接觸不良的現象，防止引發(fā)電器火災或產生用電故障，極大提高電網線路、家用電器和汽車電路等系統(tǒng)設備運行的可靠性和安全性。

空調保險整體圖

   （3）穩(wěn)定性：電接觸保護脂在高壓和強電流的電路中理化性能依然保持穩(wěn)定，涂敷在電接觸部位的保護層，高溫不流失，不變干，不揮發(fā)，不脫落。－60℃低溫不龜裂，且電阻變化率幾乎不隨時間變化，較好地解決了電力行業(yè)電接觸導電介質具有較高穩(wěn)定性的要求.

    二、汽車電路連接部位一項急待改進的工藝用電故障，極大提高電網線路、家用電器和汽車電路等系統(tǒng)設備運行
 

   1、搭鐵部位及大電流極柱

   搭鐵部位一般為不同金屬導體連接，電化學腐蝕和化學腐蝕導致接觸電阻不斷增加，嚴重影響接觸可靠性，嚴重影響行車安全。

 
   2、汽車電瓶

   蓄電池樁頭和接線端子因酸液腐蝕很容易出現白色晶體狀腐蝕物，常規(guī)處理方法涂抹黃油或凡士林耗時費工，有效周期短，易導致點火故障。

 
   3、汽車喇叭、空調、繼電器、緩速器等電器上的涂抹

   (1)按喇叭開關，如果喇叭有時響，有時不響，多是喇叭開關內部的觸點接觸不好，有些也是喇叭本身的問題；聲音沙啞，多是由于插頭接觸不良，特別是轉向盤周圍的各個觸點，由于使用頻繁，容易使觸點出現磨損

   （2）汽車的空調、繼電器、等接線部位，在汽車啟動的時候，是大電流的各種電器連接，電神可有效的降低汽車因電路引起的大量故障，降低汽車的自燃和維護成本，保證汽車有效的安全行車。

   三、成功案例分析（應客戶的要求，涉及到對方公司名稱的全用XX代替。）

   XX汽車集團公司從2007年9月采用電接觸保護脂提高汽車電路各連接部位的接觸可靠性，編寫了“搭鐵點固定方法更改通知單”和“操作指導書”，在一年多的使用中，收到了很好的效果，完全達到了預期的目的。現將“搭鐵點固定方法更改通知單”摘錄如下：
 
 
   搭鐵點固定方法更改通知單

   一、更改原因：
目前XX搭鐵點采用齒形墊圈壓緊除漆的搭鐵點固定方式，該固定安裝方式存在除漆不好，電接觸面過小等缺點，容易造成啟動電路電阻超出發(fā)動機廠的要求限值，造成儀表干擾等問題。根據2007年電器可靠性提升計劃，為了提高XX搭鐵點及大電流接線柱的接觸可靠性，經工藝處溝通討論，決定更改搭鐵點及大電流接線柱的安裝工藝。根據XX實驗數據，新搭鐵固定方法可以降低接觸電阻27%，同時搭鐵點防銹能力大大提高。

   二、新方法基本操作流程：

   1、 對于搭鐵點：先用專用細砂輪裝在手持電鉆機上將搭鐵點周圍的漆除掉，然后用干凈棉布將除漆面擦干凈，再用刷子涂均勻電接觸保護脂，最后加彈墊固定接線端子，注意不再使用齒形墊圈。

   2、 對于大電流接線柱：如果表面有漆，應按上面第一條要求先除漆；如果接線柱表面沒有漆，但很臟，應先用電接觸保護脂清洗劑將臟物清洗干凈，再用棉布擦干后，用刷子涂勻電接觸保護脂，最后加彈墊固定接線端子；如果接線柱不臟，需要先用棉布擦拭干凈，再涂勻電接觸保護脂，最后加彈墊固定接線端子。
   3、            詳細操作方法工藝處編有操作指導書，按操作指導書的要求執(zhí)行。

   三、 新工藝應用范圍：

   1、全部車型的所有搭鐵點；

   2、整車所有的裸露大電源類接線柱：如蓄電池極柱、發(fā)電機正極大接線柱、啟動機正極大接線柱、緩速器大接線柱、空調大接線柱、電源總開關接線柱、預熱線接線柱等。

   四、   新工藝推行：

   1、電接觸保護脂及其清洗劑生產商，經認證部對比各廠家，并實地認證，確定了湖南某公司為該產品的供應商。用到的電接觸保護脂B1-B型電接觸保護脂和電接觸保護脂清洗劑，定額由工藝處根據實際用量加入整車工藝附料BOM中。

   2、新搭鐵固定工藝作業(yè)指導書已由工藝處編寫完成，請各車間認真組織學習。

   3、采用新工藝后需要用到砂輪，砂輪的生產廠家已由認證部確定，廠家為XX目前正式供應商YY集團，兩種砂輪為固定砂輪MY25*32*6A100P，維狀砂輪MTZ20*40*6A100P。各生產車間根據實際用量，自己提采購需求。

   4、  抹布由各車間自己準備，與涂裝車間目前大量使用的抹布一樣。

   5、新工藝從2007年9月20日再上線生產的車輛必須采用新搭鐵固定工藝，質檢處嚴格檢驗，請生產工藝部在工藝紀律組檢查時對車間檢查指導。要求嚴格按工藝指導書操作。

                                  
XX汽車集團股份有限公司

技術中心

20XX年X月X日

   總述，目前采用電接觸保護脂來保護電瓶樁頭、各搭鐵部位及大電流接線柱的工藝已經被國內數大客車廠家采用；對于汽車制造廠家而言，汽車整體性能有了大的提升，汽車電路故障率呈明顯下降趨勢；對于車主而言，即提高了行車的安全系數，也減少了維護費用。電接觸保護脂在汽車制造領域的推廣使用，推動和加快了汽車電路可靠性的研究，該工藝有望在3-5年內得到普及。