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   2010年初，北京、天津、河北、內(nèi)蒙古、山東北部等地出現(xiàn)較大范圍降雪，而局部降溫幅度可達16℃。據(jù)中央氣象臺專家表示，北京5日白天最高氣溫將降至零下9攝氏度，可能出現(xiàn)近50年以來的最冷天。這突如其來的大雪及大幅降溫，對車主來說可能有點措手不及，對車輛的發(fā)動機而言也是極大的挑戰(zhàn)。“相比夏天，寒冷的天氣對發(fā)動機造成的傷害是極大的。這次的降溫幅度很大，來的也突然，各位車主除了謹慎駕駛外，也一定要關(guān)注愛車發(fā)動機機油的選擇，更好地保護發(fā)動機”，美孚博士-清華大學汽車工程開發(fā)研究院杜教授說道。

   下面我們就與杜教授一起來了解一下發(fā)動機機油在低溫下遇到的挑戰(zhàn)及應對措施。

   低溫下發(fā)動機機油受到什么影響？

   低溫下機油會變稠，無法順利地流動，有的甚至會完全停止流動。這就需更長時間流至關(guān)鍵發(fā)動機部件以提供潤滑和保護。當車輛啟動之后馬上起步，容易造成干磨損，久而久之，會拉傷汽缸內(nèi)部，造成發(fā)動機異常聲響，怠速抖動嚴重甚至會有燒機油的現(xiàn)象。

   那我的機油是否能夠保護我的發(fā)動機？

   在低溫情況下，主要看機油的流動性及抗磨損能力。首先你需要檢查一下使用機油的SAE級別標識，相信絕大部分車友都是選擇復級粘度如5W-30或者10W-40之類。一般W前面的數(shù)字越小，機油的流動性越好，5W能適用零下30攝氏度，10W能在零下25攝氏度較好地保護發(fā)動機。其次要區(qū)分機油的類別，比如合成油、半合成油及礦物油。大多數(shù)礦物機油均屬于石蠟基機油，當蠟分子在低溫下形成結(jié)晶時，此類機油就會變得十分稠厚。在泵送機油流經(jīng)整個發(fā)動機的時間就會延長，也增加了汽車起動裝置和電池的工作負荷。與之相比，合成機油中的石蠟含量較少，具有很好的流動性，例如，美孚1號0W粘度級別能夠抵御零下51攝氏度的低溫影響，使其能輕松地被泵送至各個發(fā)動機的零件，從而為汽車起動提供有效摩擦保護，使發(fā)動機更快速地起動，有助于延長發(fā)動機的壽命。如果你感覺發(fā)動機的啟動困難或磨損嚴重，建議更換更高級別的機油來保護發(fā)動機。

   低溫下的實驗

   我們采用了試驗模擬了低溫循環(huán)和冷啟動。在汽車發(fā)動機中裝入試驗油，然后在冷房中（零下32攝氏度）停放過夜。早上，轉(zhuǎn)動點火鑰匙，記錄發(fā)動機中最遠點達到全油壓所需的總時間。下面是我們測試的結(jié)果，實驗證明美孚1號0W級別的機油具有優(yōu)異的低溫流動性，另外5W級別的機油流動性要優(yōu)于10W級別的機油。

   我們還應該做些什么？ 

   重點檢查蓄電池。在寒冷天氣下，電池的起動功率會有明顯下降。同時，起動汽車所需的電能也會隨著溫度的降低而增加。如果您將車輛停在露天或車庫數(shù)周不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。要確保所有的過濾器—機油、汽油和空氣過濾器—都處于良好的工作狀態(tài)，檢查冷卻液水平和恒溫器的狀態(tài)從而保證發(fā)動機的適當“熱身”。

   另外，在汽車起動后的3-5分鐘內(nèi)，盡量使發(fā)動機保持低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，以便對機油進行預熱，使其在整個發(fā)動機中充分的進行循環(huán)流動。

   美孚博士-杜永昌博士系清華大學清華汽車工程開發(fā)研究院副教授