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   一、基本操作要求

   1、 起動：起動發動機前檢查水位、油位、電瓶電壓等，起動時間不能過長（要小于15秒）；不用踩油門，因為啟動油量已經在ECU中被設置固定 ，踩了油門也不會增大供油量。

   2、 行駛：行駛中不要猛轟油門，由于國三車在急加速時ECU自動將油量平穩增加，所以即使猛踩油門也不會得到想象中的急加速。

   3、 排空氣：當發動機因各種原因需要排除空氣時，一定要在停機狀態下，且必須采用手油泵排空，禁止以起動機拖動發動機排除空氣，因為這樣做會縮短電池壽命。如果需要松開高壓油管時必須將車靜置15分鐘以上，等油軌內壓力下降以后才能松開高壓油管，否則油軌內的高壓燃油噴出極有可能造成人員傷害。在排空過程中應避免燃油濺到排氣管、起動機、線束及接插件上，若不小心濺到，則需將燃油擦拭干凈。

   4、 涉水行駛：由于電控車是采用微電腦控制， 所有輸入輸出的信號都是電信號，所以要防止進水，當必須要涉水行駛時，要避免電控系統因進水而受到損壞，原則上控制器離水面的高度應超過200mm，并且涉水行駛時速度應小于10KM/h。

   5、 故障指示燈：當發動機出現故障時系統發出故障警報，此時該指示燈閃亮，并且按照一定的規律用閃碼報出故障形式，駕駛員可以借此來識別故障，根據故障情況及時安排檢查維修。

   6、 跛腳行駛：當發動機有故障發生時，故障指示燈將顯示相關信息，并且判斷如果不會致發動機故障惡化，控制單元就使發動機以較低的轉速和較小的負荷運行，進入所謂的跛腳回家狀態，例如水溫超過設定值、高壓油管破裂、增壓壓力低等，此時發動機會限制轉速和功率，這是電控發動機為確保行車安全，并且能讓用戶方便維修的人性化功能，在跛腳回家的情況下，司機能做的就是耐心的將車開到附近的維修站，踩油門踏板企圖加速是沒有用的。

   二、電控元件的日常維護：

   柴油機電控元件和線束一定要保持干燥、無水、無油、無塵。電噴共軌柴油機的日常維護應注意以下幾點：

   1、 拔插線束及其傳感器或執行器連接的插件之前，切記應首先關掉點火開關、電源總開關，然后才可以進行柴油機電器部分的日常維護操作。

   2、 關之前，應首先關閉點火開關。因為電子控制單元(ECU)在點火開關斷開后，需要一段時間存儲發動機的運行狀態參數，建議在關閉點火開關十秒鐘后再斷開電源總開關；接通電源和點火開關時，應先接通電源總開關，然后再接通點火開關。

   3、 電控燃油噴射系統的正常工作電壓范圍是18V—34V，但蓄電池電壓應盡量保持在22V—26V之間。

   4、 嚴禁用水直接沖洗發動機電控部分的零部件，當電器部分意外進水后，例如控制單元(ECU) 或線束被水淋濕或浸泡，切記應首先切斷電源總開關，并立即通知維修人員處理，不要自行運轉發動機。

   5、 定期用清潔軟布擦拭柴油機線束上積累的油污與灰塵，保持線束及其與傳感器或者執行器的連接部分的干燥清潔；當對歐三機維修后，例如：更換高壓油管或排空氣后，應立即將油泵接插件上濺到的油用軟布吸干。

   6、 所有的接插件都是塑料材料，安裝或拔出時禁止野蠻操作，一定要確保鎖緊定位裝置插到位，插口中無異物。

   7、 注意維護整車線路，發現有線束老化，接觸不良或外層剝落時要及時維修更換。但對于傳感器本身出現損壞時，一定要有專業的維修人員進行整體更換，不能自行在車上簡單對接或維修。注意：進行電焊作業時，一定要關閉總電源并拔掉ECU上所有插頭。

   三、節油提示：

   1、 保持空氣濾清器潔凈，可以最大限度地提高空氣進入量，使燃燒更充分。

   2、 選擇合適的檔位，盡量使用高檔位行駛，事實上汽車速度高，發動機轉速低，這是最經濟的行車方法。我們的發動機最省油的轉速是1100—1500之間。