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2024年是全球加速推進綠色低碳轉型的關鍵年份，第二十三屆中國國際內燃機及動力裝備博覽會（簡稱：動博會）在京隆重開幕，不僅匯聚了全球內燃機行業的頂尖智慧，也映射出行業在環保法規趨嚴、新能源技術沖擊下的深刻變革。

面對“碳中和”“碳達峰”目標的全球共識，內燃機行業正積極探索高效、清潔、智能的發展路徑，力求在保持動力性能的同時，大幅降低排放與能耗。動博會期間，東風康明斯針對商用車及客車領域的拳頭產品B6.2與D6.7N兩款發動機悉數亮相，為商用車動力領域樹立了新的技術標桿。

B6.2發動機：高效節能，重塑輕型商用車動力格局

隨著城市化進程的加快，輕型商用車作為城市物流、公共交通的重要載體，其動力系統的能效與環保性能日益受到關注。當前，輕型商用車市場正經歷從傳統燃油車向新能源車的過渡，但鑒于充電設施布設、續航里程制約等多重因素影響，內燃機在一段時間內仍將是該領域不可或缺的動力來源。因此，如何在保持動力性的基礎上，提升燃油經濟性、降低排放，成為輕型商用車發動機研發的核心課題。

“東風康明斯B6.2發動機以其卓越的性能和多項先進技術，正在重新定義輕型商用車動力標準。”東風康明斯發動機有限公司車用發動機部負責人郭宏偉接受客車網采訪時表示，B6.2這款發動機不僅實現了更高的燃燒效率，降低了燃油消耗率，還符合最新的國六排放標準，為城市空氣質量改善貢獻力量。特別是在客車領域，B6.2發動機憑借其出色的可靠性和經濟性，已經贏得了宇通、金龍等國內主流客車主機廠的青睞，并已實現批量裝車，為乘客提供更加舒適、環保的出行體驗。

據客車網了解，采用B6.2發動機的輕型商用車，綜合工況下的每百公里油耗相比競品平均低3～4L。按年行駛10萬公里計算，每年可為車主節省燃油成本數萬元。此外，該發動機的維護周期更長，減少了停機時間和維修成本，進一步提升了車輛的整體運營效率。

在客車應用方面，東康針對城市公交和城際應用的不同特點，對B6.2發動機進行了特殊優化。例如，針對城市公交啟停和變頻工況較多的特點，他們降低了發動機的怠速，并采用了水冷增壓器等先進技術，以適應這種變工況的應用。這些優化措施使得B6.2發動機在客車領域表現出色，成為眾多客車制造商和終端用戶的優選。

D6.7N發動機：高效智能，引領重型商用車動力升級

技術的革新從未停歇，正是在輕型商用車領域B6.2發動機取得顯著成就之時，D6.7N發動機以其更為先進的特性和性能，悄然步入重型商用車領域的舞臺中央，與B6.2發動機在各自擅長的領域內形成了品系與應用場景互補。

重型商用車，作為物流主力，其動力系統性能直接影響運輸效率與成本。隨著物流行業發展，市場對重型商用車要求提高，需滿足長途高速及短途重載需求，同時應對嚴格環保法規，發動機需保持強勁動力，實現高效低排放，響應綠色物流號召。

在這一背景下，專為重型商用車設計的東風康明斯D6.7N燃氣發動機應運而生，它集智能控制、高效燃燒技術、輕量化設計等眾多前沿科技于一身。D6.7N發動機的最大功率可達280馬力（ps），峰值扭矩高達1100N·m。

郭宏偉指出：“D6.7N發動機無疑是東康團隊多年技術積累與創新實踐的璀璨結晶。它在動力性能上的顯著提升，已贏得市場的廣泛認可。但更為值得稱道的是，D6.7N發動機在能效與環保領域所樹立的新標桿，更是我們團隊不懈追求的體現。”

為了進一步提升發動機的燃氣利用效率，D6.7N采用了先進的燃燒控制系統。這一系統在保證發動機強勁動力的同時，通過精確控制燃燒過程，大幅度優化了燃氣利用效率。這無疑為用戶帶來了更為經濟的運營成本，進一步提升了其市場競爭力。

此外，D6.7N發動機還融入了智能化技術，配備了遠程監控與故障診斷功能。這一特性使得用戶可以隨時隨地監控發動機的運行狀態，及時發現并處理潛在故障，從而顯著提升了車輛的運維效率和安全性。對于重型商用車用戶而言，這無疑為他們帶來了更加便捷、高效的運營體驗，進一步提升了其滿意度和忠誠度。

以B6.2與D6.7N兩款產品為代表，在綠色轉型與技術創新并重的時代背景下，東風康明斯憑借展現了其在商用車動力領域的深厚底蘊，更以實際行動推動了行業的可持續發展。更高效、更清潔、更智能，這是內燃氣行業發展的必由之路，東風康明斯將繼續以技術創新為驅動，引領商用車動力行業邁向更加綠色的未來。