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　　天下武功，唯快不破

　　眾所周知，格力電器的主營產品是空調。在董明珠的帶領下，格力的空調從家用到大型商用，都取得了驕人的成績。在當前家電空調行業呈現白熱化的背景下，從存量市場中繼續找尋突破，對董明珠和格力電器來說并不容易。因此格力要以新能源汽車空調系統等為突破口，延伸產業鏈，切入新能源汽車，其實是遲早的事情。

　　須知三十多年以來，中國家電行業從無到有到領軍全球，成功因素很多，而廣東家電行業成功經驗中有一條連客車行業都能看出來，那就是一個“快”字：無論是產品更新換代、技術轉型升級、市場競爭策略調整……無不體現出反應敏銳、應對及時的固有特點。這對客車行業，尤其是客車空調企業來說，絕對是一把撬動行業的利刃。中國汽車空調企業不得不驚呼：“董大姐來勢兇猛!”

　　雖然總有人說，汽車(客車)空調行業技術成熟、競爭激烈，利潤微薄等等，但這在董大姐眼里都不是事兒：再難能難過她當年的拼殺之路?董明珠公開表示：“如果今年(2017)銀隆實現銷售300億元，生產3萬臺汽車，那就意味著我們賣3萬部汽車空調。”有了銀隆的合作基礎，格力汽車空調向全國推廣就會順利很多。董大姐對此信心滿滿。

　　市場競爭 服務至上

　　雖說客車空調和家用空調都是空調，但生產工藝、設計要求并沒有相同之處。家用空調客戶是大眾消費者，而配套客車零部件一般要提前3年與整車企業及相關零部件同步開發。類似格力這樣的家用空調企業，雖然有快速應變的經驗和能力，但與整車的測試和磨合還需要大約2—3年(含2016年)左右的時間，這個空窗期對于現有的客車空調企業而言，一定要有效利用。

　　在大多數公交公司領導看來，用戶采購客車及配套產品選擇的不僅是品牌、質量、價格，還有使用習慣和使用成本，所以會綜合考慮選擇產品。由于目前現有客車空調企業都有成熟的營銷渠道和口碑效應，所以類似于格力這樣的家電轉型空調企業暫時還不能影響到客車空調行業的現有秩序。

　　但是人無遠慮必有近憂，深入了解用戶需求，體察用戶反饋，解決用戶問題，做好售后服務，是每一個客車空調企業必須要做的工作。

　　據四川天喜空調介紹，汽車空調的工作環境是極其惡劣的，長期的振動和腐蝕會造成系統泄漏、可靠性下降。壓縮機是空調系統中高速運轉的設備，高速運轉部件的磨損會造成壓縮機性能下降，同時磨損形成的微屑會污染冷凍油、堵塞系統造成壓縮機及系統故障。

　　因此，在客車8—10年使用周期當中，客車空調企業必須按期對空調系統進行維護。具體為：

　　1.一周一次的維護保養：(1)檢查制冷劑的量;(2)清洗回風柵、及過濾網。

　　2.一月一次的維護保養：(1)檢查管路各接頭是否有泄漏;(2)檢查管路固定是否可靠;(3)壓縮機安裝固定是否牢固可靠;(4)清洗車外換熱器。

　　3.一年一次的維護保養：(1)對系統進行檢漏;(2)清洗蒸發器、檢查排水是否通暢;(3)對各系統安裝、固定處進行檢查維修;(4)檢查電路系統端子、接插件、搭鐵、電源接點等處有無灼燒、松動;(5)在空調系統長期停機期間，應保證每月開啟一次、運行15分鐘。

　　行業發展 技術為王

　　隨著經濟水平的發展，現在越來越多的用戶選購客車時會把空調列為必選項。哪怕是四季溫度適宜的地區，當地的高端客車也會適配空調機組。由于全球氣候變暖、霧霾等原因，未來客車空調功能，主要功能需求為，配合客車實現不斷減少溫室氣體排放直至零排放，輕量化，小型化，節能，環保。

　　據客車網向天喜空調了解，當前市場上的客車空調根據動力來源不同，主要分為傳統空調和純電動空調。傳統燃油、燃氣客車空調的動力來源是車載發動機，空調壓縮機是活塞式或斜盤式機械壓縮機，通過皮帶和車載發動機連接;純電動空調是通過車載鋰電池高電壓直流電，作為空調的動力來源，空調壓縮機采用為電動輸入驅動壓縮機：

　　1.傳統空調：由發動機驅動壓縮機工作，其中主要分為內置式、頂置式、獨立機組式。

　　其中(非獨立式)傳統汽車空調常見問題有以下幾個：

　　(1)蒸發、冷凝風機啟動燒保險;

　　(2)蒸發、冷凝風機啟動時轉時不轉;

　　(3)壓力系統正常，空調面板斷續顯示“PHL”壓力保護;

　　(4)空調面板顯示無電壓檢測故障;

　　(5)空調壓縮機新換的皮帶常易斷、松;

　　(6)空調制冷效果差，高壓壓力過高;

　　(7)空調制冷效果差，高低壓壓力稍低。

　　2.純電動空調：指由純電動客車鋰電池動力高電壓輸入的空調。分為一下幾種：

　　(1)按壓縮機種類，分為不帶控制器，需要外接外接變頻器的電動空調，

　　(2)帶控制器的高電壓直接輸入壓縮機的電動空調;

　　(3)按風機輸入電壓又分為DC24V和AC380V(AC220V)兩種;

　　(4)按換熱器布置方式，分為冷凝器蒸發器前后布置和冷凝器蒸發器并列布置兩種方式。

　　純電動空調常見問題有以下幾個：

　　(1)內部高壓繼電器不吸合;

　　(2)PLC卡與變頻器通信故障;

　　(3)蒸發風機、冷凝風機不啟動;

　　(4)、觸摸屏與PLC通信超時;

　　(5)制熱時蒸發風機頻繁開關;

　　(6)觸摸屏溫度顯示頁面，溫度跳變;

　　(7)空調運行抖動比較大，或者感覺壓縮機轉速度未達到給定頻率。

　　延伸：

　　據客車網了解，以上這些問題，小部分需要空調企業在售前培訓用戶的機務或技術人員，大部分是售后需要運營單位與空調企業溝通磨合，由于客車采購合同是用戶與整車企業簽署，因此配套空調的企業口碑和質量至關重要。

　　無論是發改委一號文件，還是格力高調進軍客車空調領域，說明有越來越多的“行外人氏”和“場外資金”關注到了汽車空調未來的市場前景。而作為客車空調生產企業自身，一定要尊重市場規則，在不斷完善技術的同時，還應當深入了解用戶需求和問題，及時跟蹤用戶使用狀況，輔導用戶完成客車整個生命周期的安全和穩定運營，這才是企業真正的長久發展之計。