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　　2019年8月22-24日，由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)、安徽中科中渙防務(wù)裝備技術(shù)有限公司主辦的“2019中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池安全管理技術(shù)論壇”將于安徽合肥召開(kāi)。論壇邀請(qǐng)行業(yè)主管部門(mén)、技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)、交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)等進(jìn)行深入交流，旨在解讀國(guó)家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)測(cè)行業(yè)前景方向、破解動(dòng)力電池安全難題。屆時(shí)，客車(chē)網(wǎng)將作為官方合作媒體，對(duì)論壇進(jìn)行全程跟蹤報(bào)導(dǎo)。

　　2011-2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)創(chuàng)下了全球罕見(jiàn)的市場(chǎng)增速。時(shí)至今日，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)保有量已超過(guò)300萬(wàn)輛，且產(chǎn)銷(xiāo)量正以每年30%的增幅飛速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出一片欣欣向榮之勢(shì)。但不容避諱的是，新能源汽車(chē)大繁榮的背后，問(wèn)題和隱憂依舊存在，起火、自燃等事故不時(shí)偶發(fā)，其中的矛頭似乎都指向一點(diǎn)——動(dòng)力電池安全性能與安全防護(hù)。如何破題動(dòng)力電池安全難題?這對(duì)于全行業(yè)來(lái)說(shuō)都是共性問(wèn)題，也是本屆論壇的核心議題。

　　中國(guó)動(dòng)力電池創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施充電聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)王子冬曾表示，新能源汽車(chē)安全事故主要由動(dòng)力電池?zé)崾Э厮穑珶崾Э貎H僅是結(jié)果，熱失控原因錯(cuò)綜復(fù)雜，事故源頭難以明確，安全性問(wèn)題應(yīng)得到高度重視。

　　圍繞電動(dòng)電池安全防護(hù)與安全管理，本屆論壇邀請(qǐng)到了來(lái)自中國(guó)工程院、歐盟科學(xué)院、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)汽車(chē)分會(huì) 、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)、新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟專家以及公交企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)代表，針對(duì)鋰電安防這一行業(yè)“癥結(jié)”出謀劃策。

　　據(jù)客車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2016年1月到2018年12月，我國(guó)新能源汽車(chē)起火事故共發(fā)生了59起。其中，新能源乘用車(chē)起火33起;新能源商用車(chē)起火26起。車(chē)輛涵蓋乘用車(chē)、公交車(chē)、物流車(chē)等不同品牌不同車(chē)型。不時(shí)偶發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)起火事件，將電動(dòng)汽車(chē)的安全問(wèn)題再次推向風(fēng)口浪尖，同時(shí)也為新能源汽車(chē)行業(yè)敲響了警鐘。

　　從目前報(bào)道的新能源自燃事故調(diào)查中，絕大部分都將事故原因歸結(jié)于一點(diǎn)，即動(dòng)力電池?zé)崾Э囟l(fā)的起火。尤其是公交車(chē)輛，作為大眾出行選擇的主要交通載具，公交車(chē)體積大、載客多，搭載大容量的動(dòng)力電池組，一旦出現(xiàn)動(dòng)電池?zé)崾Э兀l(fā)起火或自燃，后果不堪設(shè)想。

　　面對(duì)直接危及群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的新能源汽車(chē)起火事件，行業(yè)主管部門(mén)高度重視，近年來(lái)，國(guó)家層面出臺(tái)的關(guān)于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池相關(guān)安防標(biāo)準(zhǔn)則為行業(yè)與終端用戶注入了“強(qiáng)心劑” 。

　　2018年7月13日，公安部消防產(chǎn)品合格評(píng)定中心發(fā)布《電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力鋰離子電池箱火災(zāi)防控裝置通用技術(shù)要求》，對(duì)電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力鋰離子電池箱火災(zāi)防控裝置進(jìn)行了技術(shù)標(biāo)定;2018年9月工信部印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展新能源客車(chē)安全隱患專項(xiàng)排查工作的通知》;2019年6月17日，工信部正式下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)安全隱患排查工作的通知》，明確要求對(duì)已售車(chē)輛、庫(kù)存車(chē)輛的防水保護(hù)、高壓線束、車(chē)輛碰撞、車(chē)載動(dòng)力電池、車(chē)載充電裝置、電池箱、機(jī)械部件和易損件開(kāi)展安全隱患排查工作。

　　針對(duì)相關(guān)法律法規(guī)，本屆論壇同樣邀請(qǐng)到了來(lái)自應(yīng)急管理部消防產(chǎn)品合格評(píng)定中心的相關(guān)專家，對(duì)CCCF/XFJJ-01《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池箱火災(zāi)防控裝置通用技術(shù)要求》修訂版標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)解讀。

　　不管是專家輿論還是政策導(dǎo)向，種種跡象表明，新能源汽車(chē)鋰電安全防護(hù)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，除行業(yè)主管部門(mén)的“頂層設(shè)計(jì)”，新能源汽車(chē)相關(guān)主機(jī)廠及配套供應(yīng)商安防技術(shù)的迭代升級(jí)與產(chǎn)品的推陳出新同樣是新能源汽車(chē)“防患于未然”的關(guān)鍵。

　　本次論壇的主辦方——安徽中科中渙防務(wù)裝備技術(shù)有限公司長(zhǎng)期致力于智慧城市公共安全系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用。針對(duì)新能源汽車(chē)鋰電池?zé)崾Э剡@一行業(yè)“痛點(diǎn)”，中科中渙將在論壇期間重磅發(fā)布一款新能源電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池箱火災(zāi)防控裝置，有效解決車(chē)輛因?yàn)闊崾Э貙?dǎo)致的自燃災(zāi)難。論壇期間，中科中渙相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人會(huì)對(duì)產(chǎn)品工作原理進(jìn)行講解。

　　安全，公共交通行業(yè)的恒久話題，交通文化的核心要?jiǎng)?wù)。作為資深行業(yè)媒體，客車(chē)網(wǎng)希望本次論壇能夠吸引行業(yè)主管部門(mén)、技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)、交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)等相關(guān)專家、學(xué)者、代表參與到論壇和對(duì)話中來(lái)，一起探討中國(guó)新能源汽車(chē)鋰電安全防護(hù)的“痛點(diǎn)”與“癥結(jié)”，以及企業(yè)目前在電池設(shè)計(jì)與安全防護(hù)中遇到的實(shí)際問(wèn)題與產(chǎn)品需求，共同為我國(guó)新能源汽車(chē)鋰電安防描繪出一條可參考借鑒的發(fā)展路徑。