先進(jìn)技術(shù)和特點(diǎn)：
1、無級新風(fēng)調(diào)節(jié)：可以任意在0-100%比例的風(fēng)機(jī)風(fēng)量范圍內(nèi)引入車外經(jīng)過濾新鮮空氣；可根據(jù)需要從全回風(fēng)到全新風(fēng)控制，面板顯示屏顯示新風(fēng)百分比，從而實(shí)現(xiàn)有級調(diào)節(jié)。這樣實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)溫度隨環(huán)境變化、新風(fēng)開關(guān)和壓縮機(jī)耗能形成智能化控制，可極大化降低壓縮機(jī)能量消耗，行業(yè)首創(chuàng)。
2、設(shè)有室外溫度傳感器，外界氣溫較低時，新風(fēng)功能自動打開，把車外新鮮空氣引入到車內(nèi)來，同時壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)停止工作，在節(jié)能的同時達(dá)到降溫的目的；
3、變頻設(shè)計(jì)，主要用電器根據(jù)設(shè)定條件全部變頻控制；
4、大能效比設(shè)計(jì)，采用高效換熱換熱器技術(shù)，使在得到同等制冷量的情況下，消耗更少的能源；通過以上設(shè)計(jì)，除了能夠滿足新能源客車對空調(diào)的需求外，該產(chǎn)品的最大亮點(diǎn)是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的節(jié)能策略，該策略能夠最大限度地提高整車?yán)m(xù)航里程；
5、系統(tǒng)配置完善的安全裝置，具有高、低壓力保護(hù)，溫度保護(hù)，電機(jī)過熱、過電流保護(hù)。電源欠壓、過壓，缺相保護(hù)等；
6、0Hz無載啟動技術(shù)使空調(diào)系統(tǒng)各零部件避免了各項(xiàng)沖擊，改善了空調(diào)運(yùn)行環(huán)境，提高了整機(jī)的使用壽命和可靠性；
7、0-100%無級混合新風(fēng)，開創(chuàng)了客車車內(nèi)外空氣交換的先河，根據(jù)需要任意調(diào)節(jié)新風(fēng)比例，在全封閉狀態(tài)下每20分鐘開啟1分鐘的新風(fēng)引入，保證車內(nèi)空氣質(zhì)量處于良好水平，設(shè)有二氧化碳濃度傳感器，濃度達(dá)到設(shè)定值時自動開啟全新風(fēng)模式。既有節(jié)能元素也能保持車內(nèi)空氣清新，提高乘客的舒適度；
8、內(nèi)部控制智能化，變頻、壓力、溫度、新風(fēng)、故障等實(shí)現(xiàn)了自動處理。
該產(chǎn)品在國內(nèi)多個城市進(jìn)行了示范運(yùn)行，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，滿足整車對空氣調(diào)節(jié)、提高空氣質(zhì)量、節(jié)能等的需要。
