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　　又一家車聯(lián)網(wǎng)公司成立了。

　　自李克強總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”概念后，短短半年時間，“互聯(lián)網(wǎng)+”席卷了整個汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。那么，究竟是“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”還是“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”？到底誰該妥協(xié)？雙方各有各的說法。

　　仿佛一夜間，成百上千家與車聯(lián)網(wǎng)沾邊兒的公司出現(xiàn)在公眾視線中。有的是之前就已存在的，現(xiàn)在才得到關(guān)注；有的是趕上了這股熱潮，剛剛成型。飛馳鎂物（北京）科技有限公司（以下簡稱飛馳鎂物）就屬于后者。

　　日前，飛馳鎂物在北京召開品牌發(fā)布會——智能汽車即服務(wù)，來自車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、整車廠、咨詢機構(gòu)、投資界等人士前來參加。

　　與此同時，歷經(jīng)6個月的釀造，飛馳鎂物下定決心，在“互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮還未褪去的好時候，帶著自己引以為傲的核心產(chǎn)品——汽車共享服務(wù)品牌“Soda”正式亮相了。

　　自稱是“最懂車企的車聯(lián)網(wǎng)公司”和“崇尚極客精神的科技公司”的飛馳鎂物對智能汽車有著自己的見解。

　　智能汽車即服務(wù)

　　飛馳鎂物創(chuàng)始人兼CEO王強解釋道：“智能汽車即服務(wù)的英文是SmartxVehicleasaService，即面向車和人兩個對象。對于車，車聯(lián)網(wǎng)相當(dāng)于給車裝載了遠程大腦從而實現(xiàn)其智能化，這是智能即服務(wù)；而對于人，車聯(lián)網(wǎng)則是把車的屬性上升到一種位移公共服務(wù)，為人提供一種隨時隨地使用的出行服務(wù)，這就是汽車即服務(wù)。兩者綜合起來，就是智能汽車即服務(wù)。未來作為公共出行服務(wù)的汽車一定是面向未來的智能汽車，而智能和共享應(yīng)該是相輔相成的關(guān)系，而不應(yīng)該是簡單的疊加。”

　　飛馳鎂物具備B2B傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)和汽車共享兩個業(yè)務(wù)發(fā)展方向。在B2B傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，飛馳鎂物以前裝TSP為核心優(yōu)勢為整車企業(yè)提供車聯(lián)網(wǎng)整包解決方案和咨詢服務(wù)，通過以云計算、大數(shù)據(jù)、社交網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)搭建的云服務(wù)和汽車情商兩大核心產(chǎn)品平臺，已經(jīng)開始為整車企業(yè)提供真正符合移動互聯(lián)網(wǎng)用戶交互體驗的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

　　而致力于呈現(xiàn)“下一代城市出行方式”的Soda，則是飛馳鎂物在汽車共享方面的具體成效。

　　“未來的車聯(lián)網(wǎng)一定是和汽車緊密融合在一起的車聯(lián)網(wǎng)，更多的是‘汽車+互聯(lián)網(wǎng)’，而不是‘互聯(lián)網(wǎng)+汽車’”。飛馳鎂物聯(lián)合創(chuàng)始人兼企業(yè)業(yè)務(wù)副總裁樊高增表示。他的這一觀點與市場其他互聯(lián)網(wǎng)公司很不同，他認為互聯(lián)網(wǎng)并不會顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)。

　　“基于車聯(lián)網(wǎng)的合作，根本不能脫離主機車廠，我們更傾向于前裝業(yè)務(wù)，前裝市場是飛馳鎂物的目標(biāo)市場。”樊高增稱。飛馳鎂物對于前裝市場的信心并不是空穴來風(fēng)，作為一家剛剛誕生的車聯(lián)網(wǎng)公司，飛馳鎂物迄今為止已幫助超過20家的車企在中國落地車聯(lián)網(wǎng)項目。

　　作為飛馳鎂物車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的核心產(chǎn)品之一，CLOUDMove是一款完全自主研發(fā)的聯(lián)網(wǎng)汽車架構(gòu)平臺，旨在打造終極汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺，幫助汽車更好的融入互聯(lián)網(wǎng)。

　　飛馳鎂物聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO楊磊對CLOUDMove進行了詳細的分享：首先，CLOUDMove主要基于公有云基礎(chǔ)架構(gòu)，來實現(xiàn)汽車與多種移動終端設(shè)備對駕駛聯(lián)網(wǎng)在線服務(wù)的無縫訪問體驗。其次，CLOUDMove是一款開箱即用的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，可針對整車企業(yè)提供快速、便捷的一站式服務(wù)，包括業(yè)務(wù)運營支持系統(tǒng)在內(nèi)的基礎(chǔ)能力，并預(yù)集成了優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容和第三方服務(wù)。

　　與CLOUDMove相呼應(yīng)的是DREAMove，它同樣是飛馳鎂物車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的核心產(chǎn)品之一。

　　據(jù)描述，智能汽車的實現(xiàn)將由汽車智商和汽車情商兩部分組成，而汽車情商正是目前汽車產(chǎn)品所或缺的核心技術(shù)。因此，DREAMove將成為智能汽車的“大腦”，通過創(chuàng)新科技與網(wǎng)腦思維的結(jié)合，使汽車的情商得到質(zhì)變的提升，真正做到主動保護、幫助駕駛者。

　　下一代出行方式

　　“Soda所要打造的是下一代城市的出行方式，因此，Soda將和包括整車企業(yè)在內(nèi)的合作伙伴一同打造一款為共享而生的智能汽車。”飛馳鎂物聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁余濤這樣解釋Soda的核心理念，而“汽車共享、綠色出行”也是飛馳鎂物對未來智能汽車的理解之一。

　　“Soda綠色出行”是除傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)之外，飛馳鎂物面向個人市場的突破，飛馳鎂物打造這樣一個智能汽車共享服務(wù)品牌，是為了向人們提供想走就走的自由出行體驗，滿足消費者短線即時出行需求，同時緩解城市擁堵，降低排放。這是飛馳鎂物關(guān)于未來交通的一個“美好愿景”。

　　Soda服務(wù)與傳統(tǒng)汽車租賃模式最大的區(qū)別是按分鐘計費，用戶只需通過Soda應(yīng)用便可隨時發(fā)現(xiàn)身邊的共享車輛，并通過成熟的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，借助于APP完成選取車輛、控制車輛、使用車輛、支付費用的整個過程，且無需在固定地點取車還車，最大程度方便消費者。

　　不僅僅是在理念上先進，Soda的落地也已經(jīng)完成并在迅速擴張。目前，Soda已經(jīng)與包括意大利開源汽車OSVehicle在內(nèi)的諸多國內(nèi)外新能源汽車企業(yè)合作，在全國多個城市開始了內(nèi)測，與此同時，Soda會基于自身的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)，為消費者提供更多完善的智能交通應(yīng)用。

　　“Soda打造的是下一代城市的出行方式，我們會與包括整車企業(yè)在內(nèi)的合作伙伴一同打造一款為共享而生的智能汽車。”余濤這樣解釋Soda的理念。

　　運動鞋、工裝褲，統(tǒng)一的黑色T恤上印著彩色的LOGO。年輕、簡單、朝氣蓬勃，這是飛馳鎂物團隊帶給人們的第一印象。

　　然而在表象之下，王強和他的小伙伴們都有著非?？駸岬膭?chuàng)業(yè)激情，“雖然是一家新公司，但飛馳鎂物從創(chuàng)業(yè)之初就考慮到了對于社會的責(zé)任和義務(wù)。因此，我們希望利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為整個城市的環(huán)境保護做出一點貢獻。這是我們的愿景。”他擲下豪言，“飛馳鎂物要做車聯(lián)網(wǎng)中的勞斯萊斯，等到時機成熟了，我們將要實現(xiàn)造車的終極夢想。”

　　上述飛馳鎂物的創(chuàng)始人們都有著很強的技術(shù)背景，他們之前分別在車聯(lián)網(wǎng)、軟件開發(fā)、整車企業(yè)、服務(wù)運營等不同領(lǐng)域有過10余年的經(jīng)驗。在這群年輕人的眼中，飛馳鎂物的起點很高，就車聯(lián)網(wǎng)市場目前這種“諸侯混戰(zhàn)”的局面來看，速度和時間對他們來說是最關(guān)鍵的要素。

　　正如他們自己所說：要取得江湖地位，就要不斷飛奔。