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   中國政府正在全力推動中國進入電動車時代。

    先是在5月底宣布對插電式混合動力車和純電動車實施補貼的指導性計劃，然后指定相關公司共同在全同范圍內建設電動車充電站，接著是8月18日國資委下屬的16家中央直屬國有企業在北京成立聯盟，支持電動車的發展。

    那么中國消費者當下對電動汽車的態度究竟如何？我們究竟應該生產什么樣的電動汽車？中國汽車制造商應該如何努力？

    《汽車商業評論》聯合搜狐汽車頻道、網易汽車頻道、鳳凰網汽車頻道、騰訊汽車頻道發起聯合調查，了解消費者對于電動汽車的態度。

    調查結果顯示，消費者認為增程式電動汽車更適合在現階段使用，但超過半數的消費者相信純電動汽車會主宰電動汽車市場，并且在價格合適時會選擇購買純電動汽車。在電動汽車的較量上，本土汽車公司甚至比國外汽車公司更加贏得消費者的信任。

    1、價格是限制電動汽車銷售的主要原因

    顯然，現階段大部分消費者并不愿意購買電動汽車。除非獲得國家補貼、價格能夠接近傳統汽車。這方面的投票者占據了75%。

    另一方面的選擇也表達了這一看法。74%的被調查者認為現階段有人選擇純電動汽車的原因是，純電動汽車可以獲得國家補貼，購車成本相對較低。這說明消費者認同電動汽車的發展趨勢，只要價格與傳統汽車維持在同一水平，大部分消費者還是愿意選擇純電動汽車。

    但是，依然有26%的被調查者將選票投給了即使不補貼也會買的富有階層和社會名流，前者是為了表明其與眾不同，后者則是為了顯示其環保精神。對于剛剛起步的電動車來說，這是一個不錯的消息。

  
    不過，即使被調查者比一般消費者更了解汽車，但仍有57%的人對電動汽車存在認識誤區，認為電動汽車就是純電動汽車，忘記了混合動力汽車和插電式混合動力汽車都是電動汽車的未來。

    2、增程式電動汽車是當下最佳選擇

    一次性續航里程、充電設施和電池技術的成熟是電動汽車普及的最重要的三個因素，被調查者對它們的擔憂不相上下，分別是35%、34%和31%。

    鑒于這樣的擔心，消費者們還并不愿將出行托付于純電動汽車。盡管有近半數被調查者認為現階段純電動車應該是第二輛汽車，但是至少還有30%的人愿意以純電動汽車作為自己的第一輛車。這已經是個不錯的數字。

    接下來的調查結果也證明了消費者對于電動汽車的向往。59%的被調查者堅信，純電動汽車會主宰電動汽車市場。現在就選擇研發電動汽車的公司，或許可以獲得更多的信心。
那么，現階段消費者更傾向于選擇什么樣的電動汽車呢？結果依次為增程式電動汽車（38%）、混合動力汽車（26%）、純電動汽車（22%）和插電式混合動力汽車（14%）。
其實，業內對于電動汽車的技術路線之爭從未停止，汽車公司與其逐一嘗試，不如看看消費者們的選擇。

    3、消費者認為本土品牌不一定落后

    令人意外的是，在本次調查中，近54%的消費者愿意在購買電動汽車時選擇本土品牌。而且有近57%的人認為，在中國政府的大力推動下，本土汽車公司在電動汽車領域的競爭中會勝出，至少是并駕齊驅。

    《汽車商業評論》認為，這是因為被調查者受到了輿論的影響——在現階段，輿論普遍認為電動汽車是中國汽車公司實現“彎道超車”的機會，目前國家正在大力支持電動汽車的發展也在印證這一點，也不排除他們受到一些浮躁的本土汽車公司的蒙蔽。

    如果選擇國外公司的電動汽車，有67%的消費者是因為國外公司在汽車的造型、工藝、安全方面有優勢。可以看出，這些被調查者者更為理性，他們認為電動汽車的較量不只存在于電池、電機、電控和電池管理系統上，而是更加全面的考慮。

    這是在傳統汽車上已經落后的本土品牌汽車公司所需要深思的。但是，這次調查顯示，對于本土品牌爭奪電動車領域的未來，中國消費者覺得還是很有希望。