安凱的英國伴侶
即使是安靜地站在那里，4.2米的身高在同類中也是鶴立雞群。盡管如此，為了吸引更多人注意，主辦方還是請來化妝師為它做一番精心修飾：紅色車身上懸掛著英國米字旗，向上是上海世博會徽標，向下是英國館的蒲公英圖案以及“體驗風采英倫，盡在上海世博”等字樣。其沉穩、棱角分明的前臉上，嵌著一張全景式玻璃，紅藍白三色氣球之下，安凱客車的AK徽標在陽光下泛著銀色光芒。
這些關鍵詞足以將你引向某款產品，沒錯，它就是將要出現在上海世博會上的雙層敞篷巴士，而它的產地是中國合肥。2010年3月15日，這輛雙層巴士從位于合肥市的淝葛路1號出發，經過兩天一夜的長途跋涉后，駛入成都，再經過一番精心裝扮，于3月17日深夜12點停駐在成都皇冠假日酒店入口處。
相信你對北京奧運會閉幕式上“倫敦8分鐘”里的那輛雙層巴士還記憶猶新——開敞式觀光雙層巴士已成為倫敦街頭的標志性風景。這就難怪英國駐華領事館會對其情有獨鐘，并在為上海世博會做熱身運動時，確定用這款代表倫敦文化和風情的雙層巴士來開啟旅程。
3月18日上午11時許，一身盛裝的它載著英國駐重慶總領事尉渟瀚、英國公共交通專家、企業代表和媒體等數十人，于萬眾側目中穿過春意盎然的天府大道。主辦方的努力沒有白費，在著名景點寬窄巷子東廣場上?？康?小時里，雙層巴士受到了市民們的禮遇和追捧。
熱愛足球和美食的尉渟瀚穿著白色T恤，站在巴士低地板踏板上，邀請成都市民到上海體驗用6萬顆種子建成的英國館，并鼓勵大家使用低碳的公共交通出行。按照計劃，接下來的12天里，這輛雙層巴士還將駛向重慶、長沙、南昌、福州，在每個城市巡游展示，最終回到上海。
《汽車商業評論》了解到，雙層巴士運營商來自英國。大多數中國人可能不太清楚這家名為英國大巴士公司（Big Bus）究竟是生產還是銷售巴士。其實，它更多程度上是從全世界采購合乎自己要求的雙層巴士，略作改裝，然后在某條線路上運營。世博會期間，他們將承擔黃浦江觀光線路的運輸任務。
大巴士公司最早是一個英國家族企業，1991年在倫敦從2輛敞篷觀光旅游車起步，先是改裝一些二手客車，發展初具規模后，便開始采購全新車型，現已是世界最大的開敞式觀光旅游車運營商。其經營范圍從英國逐漸擴展到迪拜、阿布扎比、阿聯酋以及美國的費城，在這些地方，它還為游客們提供一日游活動。其行駛在倫敦街頭的雙層觀光旅游車迄今已達120輛，并在英國擁有固定的車輛供應商。
為了保持品牌一致，大巴士公司在迪拜、阿聯酋、阿布扎比，或者在中國香港，甚至在美國費城所運營的這些雙層巴士都有類似的外型設計，改動主要出現在一些機械部件上，比如根據各個城市的排放法規要求而匹配的不同發動機、車軸數量（兩軸或三軸）以及車內飾，單敞或者全敞式等。
就像其他熱衷于拓展海外市場的運營商一樣，大巴士公司在2007年把目光轉向中國——彼時，后者制造的高性比客車正在全球市場上聲名鵲起。同年，它跟安凱客車有了第一次交集。
起因源于迪拜的10輛旅游觀光車。大巴士公司提出所需車輛要求，安凱客車隨即做出樣車；對于大巴士公司后續三番五次，五次三番提出的修改意見，安凱客車亦迅速回應——大巴士公司對安凱客車的這種態度和其全承載技術所帶來的寬敞空間大為贊賞，尤其是雙方高層實現互訪后，雙方從初步合作過渡到戰略合伙幾無懸念。
大巴士公司的業務運作模式決定了它必須要與整車供應商默契牽手，其上海公司執行總監關駿斐告訴《汽車商業評論》，每開拓一個城市，他們會根據當地市場環境以及與當地合作伙伴的洽談結果來決定運營模式，而最基本的方式就是在當地找一家有實力的旅行社，雙方合作經營一條線路，但“無論在哪個城市，無論采用哪種合作模式，我們首先要保證大巴士品牌，保證我們的服務質量和管理水平。” 他說。
跟安凱客車的合作就這樣漸入佳境。從2007年起，大巴士公司已先后從安凱采購了46輛雙層觀光巴士，如果加上即將出現在上海世博會上的8輛，這個數字將變為54輛，合作的產品則經歷了幾代改進。
關駿斐說：“我們的業務運營模式很依賴車輛供應商，所以，無論是當地采購，還是海外采購，首先都需要車輛提供。我們與安凱客車結成戰略合作伙伴，就是能更好地滿足市場供應。”
2009年，大巴士公司在香港設立了全資子公司，5輛排放達歐Ⅳ標準的三軸雙層敞篷巴士已經投入運營，這些車輛也由安凱制造。關駿裴透露，公司在遠東市場的下一個目標是上海，“正在積極尋找發展機會”。
一個更大的計劃正在緊鑼密鼓地進行。《汽車商業評論》調查到，雙方還有很多新發展計劃，比如開發美國樣車和英國樣車，以及其他適用的歐洲樣車。英國樣車不日就將投入生產，預計從今年年底開始做各種滿足在英國運行的認證，通過后根據運營需求批量訂購。
一般來說，英國的客車標準跟歐洲標準基本保持一致，甚至英國要求相對更嚴謹一些。如果以此作為跳板，安凱客車通過牽手大巴士公司，在攻下英國市場后再切入其他歐洲市場也并非不可能的事。
“我們希望能夠把跟安凱的合作推到一個更高層次。”采訪中，關駿裴對《汽車商業評論》這樣解釋，“也就是說，無論我們到哪里，都能夠用安凱客車。當然，這還需要雙方的努力和緊密配合。”
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