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　　當選擇性條件變成必然結果時一定是發生了不可逆轉的事情。日益加重的能源危機與環境壓力迫使發展新能源汽車成為一種必然。

 
    對于中國這個石油資源匱乏的國家尤其重要。在政策和資金的雙重推動下，掘金新能源汽車成為國內外各大汽車廠商追捧的熱潮。

　　當新能源從概念車的相繼登臺亮相到批量生產，這個過程看起來是需要走上一段時日，但在中國，那只“無形的手”會加速這一進程。你不可懷疑這一力量。

　　今年3月發布的《汽車產業調整和振興規劃》，針對新能源汽車中的電動車，已明確提出到2011年要形成50萬輛產能的近期目標。

　　而近日，在南昌舉行的新能源汽車與鋰離子電池專題論壇上，國家發改委汽車專家組組長王書林說：“我國近期將發布新能源汽車技術規范，而新能源汽車發展規劃已由發改委上報國務院，預計明年3月正式頒布。”該意義在于，國家在發展新能源汽車上既有長遠、宏觀的目標，也有近期具體的細則。

　　這一切似乎都在提速。

　　突破“價格命門”

　　新能源汽車的“致命點”在動力電池。目前，核心動力電池的市場化仍然偏低，其根本原因在于生產成本高，一輛電動車使用的動力電池組的成本要占整車造價的1/2。這也正是全世界電動車無法形成氣候的根本原因之一。

　　研制一種高性價比的電池能夠同時滿足電動車產業化的性能與成本需要，這成為一種期盼。電池成本已經成為新能源汽車發展的最大瓶頸，所以短期內大規模商業化顯得不那么現實。50萬輛電動汽車的規模，按照動力電池、電機、電力電子等關鍵部件成本計算，其年產值預計達到1000億元以上。

　　采取怎樣的舉措才能解決目前的燃眉之急？人類之所以偉大是因為會多次拆分、集合多種信息后形成一種新的思維模式。新能源汽車電池成本搞、充電設備投入大等原因，電池租賃成為一種不錯的選擇。

　　目前，除了日產在其國內有此計劃外，國內僅有安凱客車一家采取換位營銷的策略，這家最早研發新能源汽車之一的企業，在國內率先推出租賃電池營銷策略。

在安凱的計劃中，純電動車的電池將以租賃的方式租給消費者使用。這樣一方面可以大幅降低客戶買車的成本，使純電動客車(不包括電池組)的售價將與以傳統動力的汽車不相上下。

　　另一方面，在油價不斷提升的環境下，電池租賃方式使用車費用的優勢進一步向電動車傾斜。不久前購買安凱純電動豪華客車的大連交運集團相關負責人說，安凱客車采用電池采取租賃方式，其使用費用不會超過目前同規格傳統客車的加油費用。而租賃電池方式更深遠的意義在于安凱還可以實現對電池的有效管理，出租電池意味著安凱將控制電池回收和再利用環節，真正做到綠色發展，同時如果新的車用電池技術能夠普及，安凱的客戶可以及時進行以舊換新。

　　如果能較好的解決電池的矛盾，按照發改委提出的新能源汽車發展展望，2012年我國汽車市場純電動汽車保有量將達到10萬輛，2020年純電動汽車保有量達到400萬輛，這一看似宏偉的目標就不那么難完成。

　　產業綠色通道

　　新的變革出現時總會有反對呼聲出現，一方面發展好傳統的燃油汽車，另一方面要著手抓好新能源汽車的發展。很幸運的是，中國政府早已充分意識到新能源汽車對于中國汽車工業的深遠意義。

　　“十五”期間國家設立了電動汽車重大科技專項課題，確定了“三縱三橫”的研發布局，其中“三縱”指燃料電池汽車、混合動力電動汽車和純電動汽車三種車型；“三橫”指多能源動力總成控制系統、驅動電機及其控制系統和動力蓄電池及其管理系統三種共性技術。

　　安凱相關負責人樂觀地對《汽車觀察》說，安凱將新能源汽車開發和市場化作為未來戰略的重要組成部分，最近幾年投入了巨大的人力、精力、資源執著于新能源客車的開發，目前安凱已經成為國內新能源客車市場上，產品線最全，實用范圍最廣的客車企業，同時，安凱積極整合新能源產業的上下游資源，目前安凱與上海雷博已取得深度合作，產業聯盟的規模在未來也將進一步擴大。

　　新能源汽車的應用先驅當之無愧的是公共交通。在今年幾大部委聯合啟動了節能與新能源汽車示范推廣試點工程，確定了上海、北京、大連等13個城市在公交、出租等行業推廣使用節能與新能源汽車。政府的大力扶持，也得到了國內新能源客車生產企業的肯定和積極響應，在前不久召開的第十一屆中國國際高新技術成果交易會上，作為其合作伙伴之一的安徽安凱客車公司董事長王江安表示，加快實現新能源汽車產業，可以從大力發展公共交通領域著手，讓新能源汽車在市場競爭中獲得安全軟著陸，也就是推動新能源汽車社會化、百姓化。

    中國城市公共交通車輛以新能源車輛為主，作為主要的運輸工具，無疑將社會關注的綠色低碳話題轉變到百姓生活中的運用和感受，社會需要新能源汽車，百姓也在體驗著新能源汽車，這種催化效果是實現新能源汽車社會化、市場化、百姓化的最直接方法。

　　清潔的新能源是未來的重要趨勢，這也將成為國際重要的趨勢，各國紛紛出臺各項政策，加大對低碳經濟的支持力度，這無疑為低碳產業的發展提供了較好的機遇。機會一定是給有準備的人。安凱深知這一道理，在今年10月的比利時車展上，安凱G03EV新能源客車首次亮相，這是中國的電動客車首次出訪國外車展，同時，這也是歐洲車展上首次出現電動客車的身影。

　　立足國內，走出國門是很多企業的夢想。這一夢想有多難實現？扎實穩妥地走好每一步，夢想就離現實更近一步。安凱已經在新能源技術取得關鍵性突破，其研發的第三代純電動客車，通過采用鋰電池+超級電容的電電混合系統作為動力，滿足車輛啟動、爬坡等條件下的瞬時高功率需求，又可延長電池的循環使用壽命，實現電動車動力系統性能的最優化。

　　創新還在繼續。