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    在我國，談起民族汽車產業，堪引以為豪的當首推客車。原因何在？因為，只有國產客車，不僅在國內占據了絕大部分的市場份額、將國外品牌強勢阻擊在外，而且昂首挺胸走出了國門，暢銷全球、通行世界。

    “蕭瑟秋風今又是，換了人間。”在這些富于開拓精神的本土客車企業中，不得不提到宇通。從一個名不見經傳的地方修理廠，發展成為一個以客車生產為主營業務，集重工、房地產等業務為一體的綜合性集團；從一個一年只生產幾十輛客車的小廠，成為大中型客車總銷量僅次于奔馳、單廠客車銷量全球第一的中國客車行業旗幟，宇通已然在書寫一個時代的傳奇。

    實力引領行業

    今年上半年，宇通分別生產和銷售客車11432輛與11361輛，以超過行業第二名將近一倍的優異成績繼續穩居行業第一。而宇通穩坐行業產銷量頭把交椅已經多年。2008年，宇通全年銷售各類客車27556輛，同比增長8%，同比增量為2034輛，銷量居行業第一，同比增量列行業首位，奪下行業“雙冠”，共實現營業額140.78億元，同比增幅達12%。企業規模、銷售業績在行業繼續位列第一，占據中國客車國內市場近1/4的份額。

    如果把時光回溯16年，我們便會發現，1993年的宇通不過是個默默無聞的小汽車廠，年產量只有700輛。但是在廠長湯玉祥的領導下，宇通在資本運作上搶先出擊，從而成為國內首家客車上市公司，也為企業機制的更加健全和靈活打下了良好基礎。

    20世紀90年代，消費者對產品的需求正逐漸細分，宇通敏銳地捕捉到這一趨勢，在臥鋪客車細分市場上搶得先機，從此連續多年在公路客車領域蟬聯第一。

    2004年，宇通順利通過國際汽車行業最先進ISO/TS16949質量管理體系認證，此時，一系列耗資巨大的基礎管理建設工作已經完成，包括流程再造、戰略咨詢、績效管理、CRM、SCM等項目。“為您創造更大價值”的價值理念，引領了整個客車行業乃至商用車行業的品牌塑造進程。

    2004年，宇通技術中心被國家四部委認定為國家級技術中心，成為客車行業第一個國家級技術中心。行業首家博士后科研工作站在宇通；行業惟一的客車試驗中心在宇通；全球最先進、規模最大的大客車陰極電泳涂裝生產線在宇通；國內技術設備最先進、生產效率最高的客車底盤裝配線也在宇通。

    2008年，宇通集團連續第六年榮列國家統計局發布的“中國最大500家企業集團”，第308位的最新排名較上年大幅提升，繼續成為行業惟一入選企業。以宇通為代表的優秀中國客車企業，正憑借自身的不懈努力和發展成績，贏得越來越多來自全社會層面的關注，讓“中國客車”的“社會坐標”不斷抬升。

    品牌接軌世界
 

    2005年，宇通走出一條“以技術換市場”的出口之路，400輛宇通客車出口古巴，總額高達2.4億元，首創中國客車出口單批數量最多、價值最高的紀錄。宇通在古巴、伊朗先后建立CKD工廠，成為第一個出口CKD散件的客車企業，開了中國客車業技術輸出之先河。

    客車出口存在風險，是業內的共識。宇通強調，出口必須要追求穩健健康的增長，要以網絡建設和培養隊伍作為基礎。宇通把出口當做戰場，兵馬未動，糧草先行。堅持“服務先行”的原則，進入一個市場之前先把網絡建起來，保證企業運營的品牌形象，追求經營的持久性和效率。宇通海外專職服務人員遠遠超過銷售人員，且試行廠區駐外工作管理機制，這在國內同行業沒有的。

    2007年，宇通再次同古巴簽訂5348輛客車的出口大單，總價值高達3.7億美元。這也是近十年來國內汽車工業出口金額最大的一宗訂單合同，成為中國客車出口一座新的里程碑。同年，宇通安排了資深技術人員和售后服務人員為古巴的100多名學員分批進行相關培訓。這是中國客車行業首次開展的海外大規模人力資源培訓，開創了行業海外發展的范例。

     宇通還對產品進行了全面的適應性改進。依靠卓越的研發能力和龐大的研發團隊，宇通在技術理念和關鍵技術方面能夠與國際同步，可以滿足客戶的定制化需求。從產品研發開始，針對不同國家和地區的市場需求狀況，宇通優化整個供應鏈的各個環節，能充分提高產品質量和適應性、領先性，開發出最適合當地情況的產品。

    2009年7月前后， 175臺宇通ZK6118HGA公交客車進入科威特市場，這是中國客車第一次批量進入科公交市場，同期有100輛該型號公交車出口沙特。在經濟形勢持續嚴峻的2009年，宇通積極穩健的品牌出口戰略優勢正在進一步凸顯。

    理念贏取未來

    2005年宇通在客車行業成立了首個產品商隊伍。2007年宇通又啟動了整體供應鏈管理項目，目前主要的零部件供應商都是國內行業排名前列的。同時，宇通還在業內率先與德國ZF、阿文美馳等一流供應商簽訂戰略合作協議，這些國際供應商的加盟，不僅為宇通過硬的產品質量進一步提供了保證，更加快宇通邁向國際化的步伐。

    中國客車究竟應該怎樣才能加快全球化之路？多位國內外專家認為，供應鏈優化、管理轉型、信息化建設將是客車行業從“中國制造”向“中國創造”成功轉軌的不二法寶。在這方面，宇通再一次走在行業的最前沿。自2004年起至今，宇通以國際先進企業為標桿，全面啟動企業管理轉型和業務流程再造。幾年后，宇通式管理模式成為了大多數客車企業管理變革的樣本。

    宇通的管理轉型涉及公司各部門、各層面，目的在于實現企業管理“從人治向法治轉變、從粗放型管理向精細化管理轉變、從機會拉動型發展向戰略推動型發展轉變、從本土企業向國際化企業轉變”，大幅提升企業的競爭力，提高員工的職業化水平。

    企業信息化建設成為宇通管理轉型的另一條主線。“通過信息化建設拉動管理水平的提升，進一步提高企業競爭力”則是宇通實施信息化的基本準則。宇通從1994年就開始進行管理信息系統的建設，2002年與IBM合作建立企業資源規劃系統（ERP），次年實施的SAP信息資源管理系統，建立了整體覆蓋業務全方位的信息化平臺；2004年，宇通實施業務流程再造，建立了產供銷系統的聯動機制，實現了物流、資金流和信息流的統一；兩年后，宇通客戶關系管理系統（CRM）實施，它以客戶服務網與客服中心為依托，為用戶提供一站式服務。

    不僅如此，宇通的眼光還在于合作伙伴均是行業領袖，如和國際知名的管理咨詢公司羅蘭•貝格公司合作打造管理團隊、與普華永道公司合作制定信息化發展的方向，與IBM進行企業轉型項目合作等。

    企業在一個行業內達成領先之后該如何發展？“不應該滿足于這種領先，應該做行業中各種管理創新的發起者，為行業的發展做出貢獻，這樣才能叫行業龍頭”。這就是宇通用行動做出的回答。