成都公交“合力共治” 打造首個“路中式”巴士換乘站
中國客車網2025年3月12日獲悉
近期，“交通治堵”成為熱議話題
除了將137路升級為“移動提示牌”
成都公交還聯動相關部門
創新推出“民樂模式”
打造“路中式”巴士換乘站
“微創治堵”再添新進展
便捷市民乘客通勤路
地鐵民樂站位于劍南大道中段與天府四街交匯口，周邊分布有國際人才港、天府軟件園等大型產業園區，站點日登降量約3.6萬人次，短距離接駁需求量較大。地鐵民樂站D口區域道路空間狹小，早晚高峰時期，非機動車扎堆、占道，公交車進站難、市民乘車安全問題日益凸顯，成為通勤痛點。
為此，成都公交創新推出“民樂模式”，提質公交服務水平，助力城市通勤更便捷更暢通。
什么是“民樂模式”？
01因地制宜，實現“人車分離”
成都公交利用對地鐵民樂站D口外有限道路空間，重新劃分功能，將非機動車與公交車進站、乘客等候區域分隔開來，設置站點刷卡、實現上車即走，創新打造首個“路中式”巴士換乘站。同時增設調頭匝道，解決短距離接駁線車輛調頭難題，加快車輛周轉；重新設置公交乘車專用通道，施劃人行斑馬線，有效分隔人行道和車行道，實現行人、非機動車、機動車各行其道，在保障乘車安全的同時，進一步提高車輛通行效率。
02錯時發車，實現“通勤提質”
“路中式”巴士換乘站投用后，成都公交同步依托BOCC大數據，綜合研判周邊客流流向特點、周邊的線網、堵點等因素，在地鐵站點內外增設公交導視圖和語音提示，減少乘客路面滯留時間；同時優化6條線路發車頻率，實現“錯時到站”，到站頻率由6分鐘縮短至2分鐘一班，進一步提升市民通勤體驗。
自站點換新以來，地鐵民樂站D口公交站點的交通秩序得到了明顯改善，公交車高峰時段上客時間由平均55秒下降至40秒，日均客流由9100乘次增加至9800乘次。
03開門共治，實現“高效治堵”
首個“路中式”巴士換乘站誕生的背后，是成都公交積極聯動交警六分局、高新區公園城市建設局、高新區生態環境城管局、成都地鐵等部門單位“合力共治”的成果。
在多方聯動下，有效分隔了非機動車與公交車進站區域、拓寬人行道、增設安全島、增改了公交車調頭車道和公交專用道，打通了公共交通換乘出行堵點。在高峰期，成都公交還聯合交警六分局對現場秩序進行維護，安排專人進行現場引導，提升市民乘車效率。除此之外，成都公交還在高新區公園城市建設局、生態環境城管局的支持下，在天府大道天府二街口站打造候車專區，安裝公交候車區圍欄和便民板凳，讓市民候車更安全、更舒適，有效解決客流高峰期上下車擁堵問題。
未來
成都公交將始終堅持以民生需求為導向
通過線網優化、創新營運模式
打造巴士換乘站、開行定制公交等舉措
不斷強化“八連”服務
助力城市交通治堵
護航市民乘客出行路
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