國(guó)內(nèi)一些離開(kāi)老東家的汽車(chē)高管人士，近日去向進(jìn)一步明朗——多數(shù)是被北汽吸入。據(jù)悉，其中，8月中旬離開(kāi)南汽的原南汽副總經(jīng)理兼南汽名爵總經(jīng)理張欣，已經(jīng)接受了一份新的任命書(shū)。目前張欣已經(jīng)被任命為北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽控股”）乘用車(chē)事業(yè)部負(fù)責(zé)人，享受副總經(jīng)理待遇。
“人才的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了白熱化階段，但是最近將會(huì)再有兩員大將加盟北汽。” 北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼近日接受媒體采訪時(shí)這樣表示。而在近期，汽車(chē)界內(nèi)最引人注目的兩位“跳槽”高管，便是張欣和曾經(jīng)先后供職于北汽福田和奇瑞汽車(chē)的李峰。如果都能夠最終確定，這將是今年繼汪大總、蔡速平、董海洋等重量級(jí)人物之后又一批空降或回歸的北汽新高管。
徐和誼稱(chēng)，“每員大將都有一大塊任務(wù)”。而業(yè)內(nèi)人士也分析，此次張欣所負(fù)責(zé)的乘用車(chē)事業(yè)部，與8月26日北汽控股斥巨資在湖南株洲建設(shè)的南方生產(chǎn)基地不無(wú)關(guān)系。
來(lái)自北汽的消息稱(chēng)，北汽控股投資35億元建設(shè)的株洲新廠占地面積約53萬(wàn)平方米，將于2010年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能最終將達(dá)到20萬(wàn)輛，產(chǎn)品包括輕卡、中卡、皮卡、輕客、SUV和MPV六大品種。
盡管北汽目前仍對(duì)該基地冠以“輕型商用車(chē)生產(chǎn)基地”之名，但是據(jù)理財(cái)周報(bào)記者了解，包括SUV、MPV在內(nèi)的乘用車(chē)才是未來(lái)該基地的主要生產(chǎn)方向。因?yàn)闊o(wú)獨(dú)有偶，北汽福田在湖南長(zhǎng)沙工廠已經(jīng)運(yùn)行8年，該廠同樣以生產(chǎn)輕型卡車(chē)為主，2007年福田長(zhǎng)沙廠銷(xiāo)售整車(chē)約8萬(wàn)輛。
有跡象表示，北汽可能在株洲基地投產(chǎn)自主品牌轎車(chē)。北汽內(nèi)部人士告訴記者，選擇株洲，是因?yàn)橹曛薰I(yè)區(qū)內(nèi)有較強(qiáng)的零部件配套體系；交通物流便利；預(yù)計(jì)未來(lái)湖南及周邊省份市場(chǎng)對(duì)SUV、MPV和皮卡等產(chǎn)品的需求會(huì)很大。毫無(wú)疑問(wèn)，而這些條件同樣能夠滿足北汽發(fā)展自主品牌轎車(chē)的基本要求。更重要的是，徐和誼已經(jīng)表示，北汽首款自主品牌轎車(chē)的定型工作已基本完成，工程開(kāi)發(fā)已全面展開(kāi)，北汽將確保這款車(chē)于2010年正式推出。這一時(shí)間點(diǎn)與株洲基地的投產(chǎn)時(shí)間恰恰不謀而合。無(wú)論如何，北汽發(fā)展自主品牌轎車(chē)、SUV等乘用車(chē)的計(jì)劃都已是箭在弦上，天時(shí)地利的條件基本具備，而有著豐富轎車(chē)生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)的張欣又填補(bǔ)了“人和”的空缺。
“近期北汽正在吸收一批年齡在40歲上下，同時(shí)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)界很有影響力、在不同專(zhuān)業(yè)很有建樹(shù)的人才。”徐和誼的語(yǔ)氣中帶著興奮。“沒(méi)有發(fā)展，想引進(jìn)人才那是不可能。正是大家看到了北汽未來(lái)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖以及在北京發(fā)展汽車(chē)這樣一個(gè)好的平臺(tái)和環(huán)境，才吸引大家來(lái)這里。”徐和誼說(shuō)，“就像首都北京一樣，北京汽車(chē)的企業(yè)文化是一個(gè)包容性很強(qiáng)的、海納百川的企業(yè)文化，這也是吸引大家的重要一面。”不僅僅如此，北京、上海、廣州、武漢、長(zhǎng)春、成都，這些帶有明顯地域特征的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群正在加快形成，而汽車(chē)格局的紛爭(zhēng)也正在錯(cuò)綜復(fù)雜地進(jìn)行；地域或許并不是最重要的限制或有利條件，而企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略正在主導(dǎo)這一切變化的發(fā)生。
背景鏈接：
1984年，克萊斯勒就與北京汽車(chē)集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽”)合資成立北京吉普汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北京吉普”)，在北京生產(chǎn)Jeep品牌汽車(chē)。1998年戴姆勒與克萊斯勒合并后，克萊斯勒在華業(yè)務(wù)被逐步重組。
2005年，克萊斯勒將其在北京吉普的全部股權(quán)劃轉(zhuǎn)于目前被稱(chēng)為“戴姆勒公司”和“戴姆勒東北亞有限公司”等企業(yè)的名下。股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，戴姆勒公司及戴姆勒東北亞有限公司攜同北汽追加了對(duì)北京吉普的資本投入，并將合資企業(yè)重新命名為BBDC。
克萊斯勒與BBDC簽署了技術(shù)許可協(xié)議，許可BBDC在中國(guó)生產(chǎn)并銷(xiāo)售克萊斯勒品牌產(chǎn)品。北汽與戴姆勒相關(guān)單位在BBDC中各占50%的股權(quán)，該股權(quán)關(guān)系自2005年起一直延續(xù)至今。
|
重要信息
