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中國客車網2024年12月9日獲悉，日前，國家文物局、工業和信息化部公布了100項“共和國印記”見證物名單，中國中車前進型蒸汽機車、解放型“八一號”蒸汽機車、“中原之星”電動車組、第一批22型客車4項見證物光榮入選，見證了中國中車在我國鐵路事業發展史上作出的重大貢獻。

為全面貫徹落實黨的二十大關于建設文化強國、推進新型工業化的戰略部署，講好共和國工業發展的故事，傳承弘揚工業文化和工業精神，以實際行動慶祝中華人民共和國成立75周年，國家文物局、工業和信息化部組織開展“共和國印記——工業之光耀中華”主題活動，最終確定了100項“共和國印記”見證物。

前進型蒸汽機車

前進型蒸汽機車全長26米，自重接近120噸，設計時速80公里，是新中國第一次自行設計制造的大功率干線貨運機車。1964年，大同公司對和平型蒸汽機車進行重大改進，成功試制首臺前進型蒸汽機車。從第一臺蒸汽機車下線到正式停產的30年間，大同公司共生產蒸汽機車5571臺，遍布全國100多個鐵路機務段和40余個路外單位，馳騁祖國的大江南北，承擔了全國鐵路貨運量70%的牽引任務，成為當時我國鐵路主型貨運機車。

解放型“八一號”蒸汽機車

解放型“八一號”蒸汽機車于1952年7月試制成功下線，是新中國自行設計制造的第一臺蒸汽機車，結束了中國人不能自行制造機車的歷史，曾服務國家經濟和鐵路運輸長達40年。“退役”后曾參加多次展覽，經修復后“回歸”中車四方股份公司，成為見證中國鐵路工業創新發展的重要標志。

“中原之星”電動車組

全國鐵路第四次大提速時期，由中車四家單位聯合研發，兩地三廠區生產的“中原之星”電動車組曾在京廣鐵路鄭州至武昌間開行?，F作為絕版的工業遺存和動車標本陳列于中車科技園青島機車公園，是中國動車組自主創新的生動縮影。在公園內，市民能夠直觀的感受到中國鐵路裝備制造業的發展與變革。

第一批22型客車

22型客車是我國第二代主型鐵路客車產品，也是當前中國鐵路運營中型號最老的客車，堪稱中國鐵路“活化石”。1957年,中國第一輛YW22型硬臥車試制成功，經不斷技術改進，先后被評為鐵道部(現中國國家鐵路集團公司)部優產品和國優產品并榮獲國家銀質獎，成為鐵道部第一個整車獲得國家銀質獎的產品。22型客車至1993年停產，37年年間經過無數次改進與完善，產量近萬輛，成為我國鐵路干線上的主型客車。

中國中車在跨越三個世紀的歷程中，見證了中國軌道交通工業百年來的滄桑巨變，是中國近代工業的搖籃，有著深厚的紅色文化積淀。多年來，中國中車加強工業遺產的保護利用，深入挖掘歷史價值、文化價值、時代價值，大力弘揚紅色文化，傳承紅色基因，講好中車故事、黨的故事、共和國的故事，以自覺的使命擔當煥發文化遺產時代之光，凝聚起構建世界一流中車的不竭動力。